论文部分内容阅读
摘要：本文重点分析GPS系统在交通运输工程中的技术与应用，结合交通运输工程的发展现状，从公路测量、网络GPS、GPS导航等方面进行深入探索与研究，其目的在于提升GPS系统在交通运输工程中的应用效率，为交通运输工程长足发展提供有利条件。
关键词：GPS系统;技术;应用
引言：GPS系统为时代进步的产物之一，合理运用到交通运输工程中，不但能够促进交通运输工程可持续发展，还能满足现代群众的多元化需求。为此，相关部门要给予GPS系统高度重视，通过科学应用，促使其存在的积极作用发挥出最大化，为交通运输工程日后发展更上一层楼做铺垫。以下主要内容为GPS系统在交通运输工程中的技术与应用。
1、GPS系統在交通运输工程中的技术
1.1电子地图
实际上，智能交通系统的众多信息都要经电子地图显示，电子地图属于一种可视化产品，能够将空间信息尤其是交通信息以一种直观的方式展现到大众的眼前，把交通线路和周边环境通过视觉感受的方式传递给每个用户。
1.2无线移动通信技术
现如今，为了减少系统投资费用与获得大面积的覆盖范围，GPS系统会选择应用成熟的通信网来当做是通信通道，比如公共移动通信。目前GPS系统能够使用的十分前沿的通信网有两个，其中包含GPRS网与CDMA1X。立足于GPRS网的传输速度从理论上看会超过100kbps，而二十一世纪初开通的CDMA1X网络，因为运用了反向相干调节技术与前向快速功率控制技术等，从理论上看宽带能够达到300kb/s，而现如今实际运用宽带约为100kb/s左右，传输方式为双向对称传输，其传输速度要明显高于GPRS网，能够提供中高速率服务[1]。
1.3智能导航终端
我国已推出了CDMA1X通信功能的GPS导航设备，相比于国外导航设备没有明显差异，可以实现多项功能，比如显示航迹、电子地图、定位功能以及测速功能等等。
2、GPS系统在交通运输中的应用
2.1公路测量
通常情况下，公路路线都是处于一条带状走廊内，其平面控制测量常常都是利用导线的形式，其中包括结点导线、闭合导线、附合导线等。针对重要的构造物，如长大隧道、特长桥等，也回布设成为线形锁、三角网等形式。GPS测量的特点主要体现在以下几个方面。第一，测站之间不需要通视，测站间互相通视始终都是测量学的难点问题，GPS该特点可以提升选点的灵活性，使选点工作变得更加方便。但是，测站上空需要保证开阔，避免接受GPS卫星信号时受到干扰。第二，具有较高的定位精度。通常双频GPS接收机基线解精度是5mm+1ppm，而红外仪标称精度是5mm+5ppm。GPS测量仪精度和红外仪的测量精度相差不多，但是随着距离的不断变大，GPS测量的优越性约为显著。根据相关调查显示，若基线不超过50公里的，其相对定位精度可以实现12x10的负6次方;若基线在100-500公里，其相对定位精度可以实现10的负6次～10的负7次。第三，观测时间相对较短。在不超过20公里的短基线上，通常情况下快速相对定位需要五分钟观测时间。第四，可以对三维坐标进行提供。在精确测定观测站平面位置的同时，GPS测量还可以精确测定观测站大地高程。第五，操作较为简便。GPS测量具有较高的自动化程度，在观测中测量员需要对开关仪器进行安装，对仪器高进行量取，并且需要对仪器工作状态进行监视，而其他观测工作，如捕获卫星，观测跟踪等，都由仪器自动进行和完成。第六，全大候作业。在任何地点、任何时间，GPS都可以连续进行，通常不会被天气情况所影响[2]。
2.2网络GPS
所谓网络GPS指的是立足于互联网构建的公共GPS监控平台，其融合了多项前沿科技成果，比如国际互联网技术、卫星定位技术以及GMS数字移动通信技术。网络GPS有效的整合了internet和GPS的特色及优势，做到了取长补短，进而将原本运用GPS系统不能优化的障碍解决掉。第一，其能够切实降低投资费用。网络GPS能够免除物流公司设置监控中心的费用，既包含多种硬件又包含多种软件。第二，网络GPS一方面运用互联网能够显示没有地域阻碍的跟踪信息，另一方面还能对不同权限进行调协，保护信息安全[3]。
2.3GPS导航
可以说，三维导航为GPS系统的核心功能，地面车辆、飞机以及船舶等均能采用GPS导航接收器来导航。其实，汽车导航系统为一门新技术，其是立足于GPS系统发展起来的。其多种设备构成，其中比较典型的是LCD显示器、微处理器、CD-ROM驱动器、车速传感器等，电子地图和导航系统有机结合，而无线电通信网络和计算机车辆管理信息系统有机结合，能够实现多种功能，比如跟踪车辆、规划和导航出行线路等[4]。第一，车辆跟踪。应用电子地图与GPS系统能够动态的将车辆实时位置显示出来，并随意放大和缩小;能够随着目标进行移动，让目标一直保持在屏幕上还能实现多屏幕、多窗口一同跟踪，应用此功能能够实现对重要货物与车辆进行跟踪。第二，规划和导航出行线路。在汽车导航系统中，规划出行路线是非常重要的一项辅助功能，其中包括人工线路设计自动线路规划。自动线路规划，驾驶员确定起点与重点，计算机软件根据要求，对最佳行驶路线进行自动设计，其中包括最快路线、最简单路线。最简单路线是通过高速公路路段次数最少的。人工线路设计，驾驶员结合自身的目的地，设计起点、途径点等，自动创建线路库。在规划完线路后，线其实可以在电子地图上把设计路线显示出来，并且同时还会对汽车运行路径与运行方法进行显示。
结束语
综上分析，随着科技的进一步发展，GPS系统将能及时接收基准站发射的信息，通过差分处理就能算出实时位置，之后将当前所处位置和所要到达的目的地在道路网中展开优化计算，进而在电子地图上将到达目的地的最佳线路显示出来，给急救、消防以及公安等车辆提供良好服务。
参考文献：
[1]张晓鹿，潘雪.交通运输工程中的GPS系统应用分析[J].科技风，2020（19）：78-79.
[2]王平.交通运输工程中的GPS系统应用[J].时代农机，2015，42（11）：59-60.
[3].《交通运输工程学报》荣获“中国科技期刊卓越行动计划”资助[J].交通运输工程学报，2020，20（03）：2.
[4]于淼.信息技术应用在交通运输工程中的研究[J].中国高新区，2017（06）：126.
关键词：GPS系统;技术;应用
引言：GPS系统为时代进步的产物之一，合理运用到交通运输工程中，不但能够促进交通运输工程可持续发展，还能满足现代群众的多元化需求。为此，相关部门要给予GPS系统高度重视，通过科学应用，促使其存在的积极作用发挥出最大化，为交通运输工程日后发展更上一层楼做铺垫。以下主要内容为GPS系统在交通运输工程中的技术与应用。
1、GPS系統在交通运输工程中的技术
1.1电子地图
实际上，智能交通系统的众多信息都要经电子地图显示，电子地图属于一种可视化产品，能够将空间信息尤其是交通信息以一种直观的方式展现到大众的眼前，把交通线路和周边环境通过视觉感受的方式传递给每个用户。
1.2无线移动通信技术
现如今，为了减少系统投资费用与获得大面积的覆盖范围，GPS系统会选择应用成熟的通信网来当做是通信通道，比如公共移动通信。目前GPS系统能够使用的十分前沿的通信网有两个，其中包含GPRS网与CDMA1X。立足于GPRS网的传输速度从理论上看会超过100kbps，而二十一世纪初开通的CDMA1X网络，因为运用了反向相干调节技术与前向快速功率控制技术等，从理论上看宽带能够达到300kb/s，而现如今实际运用宽带约为100kb/s左右，传输方式为双向对称传输，其传输速度要明显高于GPRS网，能够提供中高速率服务[1]。
1.3智能导航终端
我国已推出了CDMA1X通信功能的GPS导航设备，相比于国外导航设备没有明显差异，可以实现多项功能，比如显示航迹、电子地图、定位功能以及测速功能等等。
2、GPS系统在交通运输中的应用
2.1公路测量
通常情况下，公路路线都是处于一条带状走廊内，其平面控制测量常常都是利用导线的形式，其中包括结点导线、闭合导线、附合导线等。针对重要的构造物，如长大隧道、特长桥等，也回布设成为线形锁、三角网等形式。GPS测量的特点主要体现在以下几个方面。第一，测站之间不需要通视，测站间互相通视始终都是测量学的难点问题，GPS该特点可以提升选点的灵活性，使选点工作变得更加方便。但是，测站上空需要保证开阔，避免接受GPS卫星信号时受到干扰。第二，具有较高的定位精度。通常双频GPS接收机基线解精度是5mm+1ppm，而红外仪标称精度是5mm+5ppm。GPS测量仪精度和红外仪的测量精度相差不多，但是随着距离的不断变大，GPS测量的优越性约为显著。根据相关调查显示，若基线不超过50公里的，其相对定位精度可以实现12x10的负6次方;若基线在100-500公里，其相对定位精度可以实现10的负6次～10的负7次。第三，观测时间相对较短。在不超过20公里的短基线上，通常情况下快速相对定位需要五分钟观测时间。第四，可以对三维坐标进行提供。在精确测定观测站平面位置的同时，GPS测量还可以精确测定观测站大地高程。第五，操作较为简便。GPS测量具有较高的自动化程度，在观测中测量员需要对开关仪器进行安装，对仪器高进行量取，并且需要对仪器工作状态进行监视，而其他观测工作，如捕获卫星，观测跟踪等，都由仪器自动进行和完成。第六，全大候作业。在任何地点、任何时间，GPS都可以连续进行，通常不会被天气情况所影响[2]。
2.2网络GPS
所谓网络GPS指的是立足于互联网构建的公共GPS监控平台，其融合了多项前沿科技成果，比如国际互联网技术、卫星定位技术以及GMS数字移动通信技术。网络GPS有效的整合了internet和GPS的特色及优势，做到了取长补短，进而将原本运用GPS系统不能优化的障碍解决掉。第一，其能够切实降低投资费用。网络GPS能够免除物流公司设置监控中心的费用，既包含多种硬件又包含多种软件。第二，网络GPS一方面运用互联网能够显示没有地域阻碍的跟踪信息，另一方面还能对不同权限进行调协，保护信息安全[3]。
2.3GPS导航
可以说，三维导航为GPS系统的核心功能，地面车辆、飞机以及船舶等均能采用GPS导航接收器来导航。其实，汽车导航系统为一门新技术，其是立足于GPS系统发展起来的。其多种设备构成，其中比较典型的是LCD显示器、微处理器、CD-ROM驱动器、车速传感器等，电子地图和导航系统有机结合，而无线电通信网络和计算机车辆管理信息系统有机结合，能够实现多种功能，比如跟踪车辆、规划和导航出行线路等[4]。第一，车辆跟踪。应用电子地图与GPS系统能够动态的将车辆实时位置显示出来，并随意放大和缩小;能够随着目标进行移动，让目标一直保持在屏幕上还能实现多屏幕、多窗口一同跟踪，应用此功能能够实现对重要货物与车辆进行跟踪。第二，规划和导航出行线路。在汽车导航系统中，规划出行路线是非常重要的一项辅助功能，其中包括人工线路设计自动线路规划。自动线路规划，驾驶员确定起点与重点，计算机软件根据要求，对最佳行驶路线进行自动设计，其中包括最快路线、最简单路线。最简单路线是通过高速公路路段次数最少的。人工线路设计，驾驶员结合自身的目的地，设计起点、途径点等，自动创建线路库。在规划完线路后，线其实可以在电子地图上把设计路线显示出来，并且同时还会对汽车运行路径与运行方法进行显示。
结束语
综上分析，随着科技的进一步发展，GPS系统将能及时接收基准站发射的信息，通过差分处理就能算出实时位置，之后将当前所处位置和所要到达的目的地在道路网中展开优化计算，进而在电子地图上将到达目的地的最佳线路显示出来，给急救、消防以及公安等车辆提供良好服务。
参考文献：
[1]张晓鹿，潘雪.交通运输工程中的GPS系统应用分析[J].科技风，2020（19）：78-79.
[2]王平.交通运输工程中的GPS系统应用[J].时代农机，2015，42（11）：59-60.
[3].《交通运输工程学报》荣获“中国科技期刊卓越行动计划”资助[J].交通运输工程学报，2020，20（03）：2.
[4]于淼.信息技术应用在交通运输工程中的研究[J].中国高新区，2017（06）：126.