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摘 要 道路桥梁作为城市交通的咽喉，其质量不但影响城市交通，还会对人们的生命财产安全造成威胁。本文对城市道路桥梁施工存在的质量问题进行了分析，提出了城市道路桥梁施工质量问题的有效防治措施。
关键词 市政工程；道路桥梁；质量问题
道路与桥梁不仅是交通运输的一个主要环节，而且是影响国民经济发展的一个极为重要的因素。在工程施工过程中，任何一个环节的疏漏均可能造成重大的质量隐患，其主要表现在桥梁出现裂缝，过渡段的不均匀沉降等。因此，我们应认真总结道路桥梁工程中常见的质量问题及其成因，并采取针对性的施工管理措施，杜绝施工病害，提升市政桥梁工程施工质量。
一、道路桥梁施工特点
1、城市道路桥梁施工工程是不能转移的。它必须要在需要使用它的地方施工，这是它的使用功能的要求。
2、城市道路桥梁施工工程具有多样性。一般来说，使用功能不同就意味着工程的类型是多样性的。再者，就算使用功能和工程类型都相同，如果是在不同的地方建设，其也会由于不同的地理环境条件而表现出不同的特点。
3、城市道路桥梁施工工程具有很长的施工周期。由于城市道路桥梁施工工程具有很多独特的特点，而且关乎人们的日常生活，所在之处通常是人员非常密集的区域，因此，其施工质量控制显得尤为重要。
二、城市道路桥梁施工存在的质量问题
1、桥梁裂缝问题
如果桥的路面出现裂缝会严重影响桥梁工程的质量，甚至会由于开裂而引起倒塌，城市道路桥梁施工必须要把这个作为重点问题。很多城市桥梁中都采用预应力连续刚构梁，有的质量不好的桥梁就会出现斜向的裂缝，对桥梁工程的安全性非常不利。桥梁裂缝问题比较复杂，影响因素很多，包括施工过程、外力作用以及混凝土的材料性质、构造特点等等。裂缝形成的主要原因是在混凝土浇筑初期，内部聚集了大量的水泥水化热并且很难散发出去，造成温度明显升高，而在拆模的过程中温度降低很快，这种温度陡降的情况会在混凝土表面产生膨胀应力。而且在混凝土浇筑初期，混凝土的抗拉强度非常低，不能承受温差产生的表面拉应力，这样就很容易形成裂缝。
2、混凝土质量问题
目前，道路桥梁预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土，目前这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如，配置混凝土配合比不恰当，造成混凝土强度低，容易出现裂缝、空洞等问题，另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低，拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题，而目前这些问题在市政桥梁工程中是比较常见的。
3、道路与桥梁过渡段的不均匀沉降
路面与桥梁之间的接缝质量对日后的交通和行走都有着直接的关系。在城市道路桥梁工程施工的过程中，桥梁与路面是两个不同的单项工程，在施工末期时要接触接缝连接的问题，如果在这个过程中处理不当，就会在投入使用中出现沉陷问题，这样也会影响行车舒适度和行车安全，车辆的通行要不就是被迫减速，否则就要跳车，都不能保证人们和车辆的安全。这是因为，路面与桥梁的质量问题主要是台背回填时填筑不适用筑路材料或压实机械的作业面非常狭小而造成了压实不到位，这样在建成通车以后就会引起路基的压缩沉降或者是收缩裂缝问题等等。
4、雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷
按照城市道路的规划及应用要求，我们在市政道路工程中要准备很多辅助设施，如雨水井、排水干管和检查井等，它们通常被设立在过往车道上，其直径宽度小，回填土夯实与检测难度在加大，要压实较为困难，加上很多施工企业往往会忽视这些问题，导致雨水井、检查井和路面的接缝处塌陷，严重的还使得过往行人跟车辆出现跳车现象，引起不必要的交通事故。
三、城市道路桥梁施工质量问题的有效防治措施
1、控制桥梁裂缝
（1）选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板。TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补材料，形成特殊的桥键，改善了聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态，使其承受变形能力增加，大大减少微隙产生的可能性。同时。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝结，形成致密、坚韧的保護膜，填充于水泥颗粒之间，减少雨水渗漏而引起的混凝土腐蚀和钢筋锈蚀。
（2）严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。
（3）加强混凝土模板强度。施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。
2、做好混凝土施工质量控制
（1）强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用，应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合，随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等。
（2）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢，因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注，即采用孔内设置钢筋架，以起重机配料斗，漏斗配串筒进行灌注。本工程中桥墩采用钢筋混凝土桩柱式、钻孔灌注桩基础，强度等级为，空心板、支座垫石、桥面铺装采用C40砼，盖梁、背墙、耳墙、搭板采用C30，桥台桩、桥墩桩、桥墩柱采用C25，其余均采用C25，混凝土灌注后应结合设计强度采取必要的养护措施。
3、控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降
（1）优化施工时间。道路建设中应尽可能地提前软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工时间，通过增加预压时间，以减少软基路堤工后沉降。同时，在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工，在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。
（2）设置搅拌桩过渡段。在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以协调变形。
（3）准确安装检查井。检查井的砌筑质量应能较好地控制井室与井口中心位置，防止井体出现变形；检查井的井盖和座一定要配套好，安装时其座浆必须要饱满，轻重型号与面底不能错用，铁爬的安装要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必须准确。
四、结束语
市政道路桥梁由于施工场地过小，交通流量影响大，且施工工艺较为复杂等各种因素的影响，导致在施工过程中会遇到众多不同方面的阻碍。因此，必须强化道桥施工质量意识，预防并消除施工中存在的质量通病，延长路桥的使用寿命。
参考文献：
[1]曾云凤.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技风，2015（08）.
[2]任军政.浅谈市政道路工程的质量监理[J].技术与市场，2015（3）.
关键词 市政工程；道路桥梁；质量问题
道路与桥梁不仅是交通运输的一个主要环节，而且是影响国民经济发展的一个极为重要的因素。在工程施工过程中，任何一个环节的疏漏均可能造成重大的质量隐患，其主要表现在桥梁出现裂缝，过渡段的不均匀沉降等。因此，我们应认真总结道路桥梁工程中常见的质量问题及其成因，并采取针对性的施工管理措施，杜绝施工病害，提升市政桥梁工程施工质量。
一、道路桥梁施工特点
1、城市道路桥梁施工工程是不能转移的。它必须要在需要使用它的地方施工，这是它的使用功能的要求。
2、城市道路桥梁施工工程具有多样性。一般来说，使用功能不同就意味着工程的类型是多样性的。再者，就算使用功能和工程类型都相同，如果是在不同的地方建设，其也会由于不同的地理环境条件而表现出不同的特点。
3、城市道路桥梁施工工程具有很长的施工周期。由于城市道路桥梁施工工程具有很多独特的特点，而且关乎人们的日常生活，所在之处通常是人员非常密集的区域，因此，其施工质量控制显得尤为重要。
二、城市道路桥梁施工存在的质量问题
1、桥梁裂缝问题
如果桥的路面出现裂缝会严重影响桥梁工程的质量，甚至会由于开裂而引起倒塌，城市道路桥梁施工必须要把这个作为重点问题。很多城市桥梁中都采用预应力连续刚构梁，有的质量不好的桥梁就会出现斜向的裂缝，对桥梁工程的安全性非常不利。桥梁裂缝问题比较复杂，影响因素很多，包括施工过程、外力作用以及混凝土的材料性质、构造特点等等。裂缝形成的主要原因是在混凝土浇筑初期，内部聚集了大量的水泥水化热并且很难散发出去，造成温度明显升高，而在拆模的过程中温度降低很快，这种温度陡降的情况会在混凝土表面产生膨胀应力。而且在混凝土浇筑初期，混凝土的抗拉强度非常低，不能承受温差产生的表面拉应力，这样就很容易形成裂缝。
2、混凝土质量问题
目前，道路桥梁预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土，目前这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如，配置混凝土配合比不恰当，造成混凝土强度低，容易出现裂缝、空洞等问题，另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低，拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题，而目前这些问题在市政桥梁工程中是比较常见的。
3、道路与桥梁过渡段的不均匀沉降
路面与桥梁之间的接缝质量对日后的交通和行走都有着直接的关系。在城市道路桥梁工程施工的过程中，桥梁与路面是两个不同的单项工程，在施工末期时要接触接缝连接的问题，如果在这个过程中处理不当，就会在投入使用中出现沉陷问题，这样也会影响行车舒适度和行车安全，车辆的通行要不就是被迫减速，否则就要跳车，都不能保证人们和车辆的安全。这是因为，路面与桥梁的质量问题主要是台背回填时填筑不适用筑路材料或压实机械的作业面非常狭小而造成了压实不到位，这样在建成通车以后就会引起路基的压缩沉降或者是收缩裂缝问题等等。
4、雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷
按照城市道路的规划及应用要求，我们在市政道路工程中要准备很多辅助设施，如雨水井、排水干管和检查井等，它们通常被设立在过往车道上，其直径宽度小，回填土夯实与检测难度在加大，要压实较为困难，加上很多施工企业往往会忽视这些问题，导致雨水井、检查井和路面的接缝处塌陷，严重的还使得过往行人跟车辆出现跳车现象，引起不必要的交通事故。
三、城市道路桥梁施工质量问题的有效防治措施
1、控制桥梁裂缝
（1）选择优质混凝土修补材料，修补混凝土面板。TK聚合物砂浆是一种新型的混凝土表面修补材料，形成特殊的桥键，改善了聚合物水泥砂浆的组织结构及内部应力状态，使其承受变形能力增加，大大减少微隙产生的可能性。同时。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝结，形成致密、坚韧的保護膜，填充于水泥颗粒之间，减少雨水渗漏而引起的混凝土腐蚀和钢筋锈蚀。
（2）严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。同时，配合比设计人员应深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺、操作水平、构件截面等情况，合理选择好混凝土的设计坍落度，针对现场的砂、石原材料质量情况及时调整施工配合比，协助现场搞好构件的养护工作。
（3）加强混凝土模板强度。施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度、分层浇筑及合理的养护措施来保证工程的质量。浇注腹板混凝土时振捣要充分，不漏振、不欠振保证混凝土浇注密实度。
2、做好混凝土施工质量控制
（1）强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用，应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合，随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等。
（2）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢，因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注，即采用孔内设置钢筋架，以起重机配料斗，漏斗配串筒进行灌注。本工程中桥墩采用钢筋混凝土桩柱式、钻孔灌注桩基础，强度等级为，空心板、支座垫石、桥面铺装采用C40砼，盖梁、背墙、耳墙、搭板采用C30，桥台桩、桥墩桩、桥墩柱采用C25，其余均采用C25，混凝土灌注后应结合设计强度采取必要的养护措施。
3、控制道路与桥梁过渡段的均匀沉降
（1）优化施工时间。道路建设中应尽可能地提前软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工时间，通过增加预压时间，以减少软基路堤工后沉降。同时，在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工，在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压。
（2）设置搅拌桩过渡段。在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以协调变形。
（3）准确安装检查井。检查井的砌筑质量应能较好地控制井室与井口中心位置，防止井体出现变形；检查井的井盖和座一定要配套好，安装时其座浆必须要饱满，轻重型号与面底不能错用，铁爬的安装要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必须准确。
四、结束语
市政道路桥梁由于施工场地过小，交通流量影响大，且施工工艺较为复杂等各种因素的影响，导致在施工过程中会遇到众多不同方面的阻碍。因此，必须强化道桥施工质量意识，预防并消除施工中存在的质量通病，延长路桥的使用寿命。
参考文献：
[1]曾云凤.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技风，2015（08）.
[2]任军政.浅谈市政道路工程的质量监理[J].技术与市场，2015（3）.