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摘 要：改革开放以来随着科学技术的进步和发展以及人们认识水平的提高，水泥混凝土问世以来一直是建设路面最重要的结构材料，得到广泛的应用。水泥混凝土是指由水泥、砂、石等用水混合结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水（加或不加外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，也称普通混凝土。水泥混凝土抗压、抗弯、抗磨损，稳定性也是非常之高，作为建设材料有着得天独厚的有利条件。建设人员在施工过程中要严格把好质量关，这样才可以保证水泥混凝土路面的高质量和高稳定性。为此，就水泥混凝土路面施工过程中存在的问题和质量控制措施谈了一些个人的看法。
关键词：水泥混凝土；施工；质量控制
中图分类号：TB
文献标识码：A
doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.29.139
水泥混凝土刚度强、承载负荷能力高，是一种非常良好的路面材料，随着施工技术和材料质量的不断提升，建设水泥混凝土路面的里程也在稳步增加。但是就目前水泥混凝土路面的使用状况而言，还是存在着许多严峻的问题，如：施工经验不足和养护工作不到位，导致了路面出现了结构性或者功能性缺憾，进而影响了路面的使用年限，质量也是大打折扣；水泥混凝土本身的刚性的材料特质也决定了水泥混凝土具有极高的脆性，在形变能力和拉伸能力上明显不如沥青混凝土，如果施工时运用不当再不加以适时的养护经常容易裂开，从而导致断板和错台，导致路面无法正常的投入使用。所以，在水泥混凝土路面施工过程中，一定要严格按照操作规范，把每一步做好，从而保证水泥混凝土路面的高质量建设。
1 水泥混凝土路面施工过程中存在的问题
水泥混凝土路面容易出现裂缝、断板和交错，这些问题都会直接影响路面的使用。当路面产生裂缝，雨水就会顺着裂缝留入，导致淤泥聚集，路面基层被掏空，极容易出现交错和断板。诸如此类还有很多。下面我们来具体说一下。
1.1 水泥混凝土路面断板
一般来说，造成水泥混凝土路面断板的原因一般有以下几种，我来详细的说一下。第一，路面裂缝。施工环境的昼夜温差也去比较大的时候，施工方应该特别关注由于热胀冷缩而引起的路面裂缝。白天施工的过程中，由于太阳直射混凝土路面会聚集大量的热量，如果晚上突发大雪大雨或者骤然降温，将会导致混凝土路面内在产生极大的温差，又因为水泥混凝土路面施工厚度较小，温差表现的也就更加明显，产生裂缝的概率也会随之增加。
第二，塑性收缩裂缝。一般在混凝土路面建设完成后，要进行相应的保水措施，如果施工方保水措施不到位，就会造成道路表面的水分不断的蒸发，路面干燥后就会从混凝土中吸取水分，甚至路面基层也因为自身湿润度不高和混凝土争夺水分，导致了水泥混凝土内部的水分飞速流逝，产生湿度梯度，从而产生裂缝。
第三，塑性沉降裂缝。在水泥混凝土的定型阶段，如果施工人员对于水泥混凝土混合料的混合比例处理不当，就会使得支撑钢筋两边的混凝土由于重力的作用自然下沉，而中间的水泥混凝土由于因为内部钢筋的支持而保持不变，造成位移差值从而产生裂缝。
以上三种原因都会导致路面出现裂缝进而导致断板，施工人员应该尤为注重。
1.2 磨耗层脱落
磨耗层（wearing course）指的是面层顶部用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层。其作用是改善行车条件，防止行车对路面的磨损，延长路面的使用周期。在水泥混凝土路面施工过程中，由于操作不规范，路面强度没有达到预期要求或者或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏等都会引起路面的磨耗层掉落。这就会导致混凝土表面局部缺浆、粗糙或有许多小凹坑，但无露筋现象。它是由直径在25mm以下的由气泡，沟洞形成的表面汽水空隙构成，也被称为露骨麻面。不但大大降低了路面的美观程度，还影响了使用质量和时间。
1.3 混凝土路面板角断裂
混凝土路面板角断裂是指发生在胀缝处与胀缝斜交的、贯穿面层混凝土的裂缝，通常是在纵、横胀缝相交部位，形成三角形的块，多半由于该处路基浸水软化下沉以致路面角部折断。造成板角断裂的原因有很多，原材料配比比例不当或者缝隙没有被填满，造成雨水渗入，加上路面基层排水吸水能力不强，会引起板角断裂；另外，过往车辆反复碾压，板勺就会淤泥沉积，导致板角应力集中从而板角断裂。
1.4 接缝破损
接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节，路面的损坏一般是由接缝的损坏开始的。唧泥和错台是接缝损坏中最常见的两种类型，其严重影响了道面的平整度和行车舒适性。唧泥和错台是由于基层被水掏空和板边缘弯沉过大而造成的，因此，接缝必须具备良好的传荷能力，把行车荷载传递到相邻的板，以减少受荷板的应力和弯沉，从而起到防止或减轻唧泥和错台现象的作用。
2 水泥混凝土路面施工过程中的质量控制措施
2.1 合理的设计
要想建设高质量的路面，有个好的计划方案是必不可少的，施工单位在开始施工之前，可以成立专家精英小组专门进行设计。在设计的过程中，要将动静力学相互结合，提升技术标准和路面厚度，进而加强路面承载负荷的能力。提升路面基层的抗冲刷能力和弯沉均匀性，这样才可以使基层有充足的稳固能力。充分考虑到本地的自然因素，因地制宜，如在雨水多的南方地区就多加一层吸水排水水沙垫等，比较寒冷的西北地区就要多设立排水和防冻层。施工单位也要根据设计图纸做好施工预方案，并且及时和参与设计的技术人员进行交流和探讨，预防因为震捣方式不对而引起的水泥混凝土分层和错台现象，从而降低混凝土定型之后产生裂痕的概率。总之，优质的水泥混凝土路面的建设离不开初期合理的设计。
2.2 加强施工管理
在施工人员浇注的过程中，要严格的控制施工人员的埋石数量和石头大小及形状并且保证埋石清洁，避免出现施工人员为了追求埋石率而使质量下降，在浇注之后也要及时的保水保温。同时，在水泥混凝土路面初凝的过程中要设置警告牌，严谨车辆路过从而碾压，使得路面变形，对日后的使用有很大的影响。 2.3 断板问题
除了上文中需要注意防止裂缝导致断板以外，还要注意水灰比例适合，水泥混凝土配料比例适合，确保水泥混凝土的高强度。在温度比较高的季节，切缝时间要保持在二百五十小时以内，一般情况下则要控制在三百小时左右，由于水泥混凝土的塑性收缩所引起的裂缝要避免，切缝的时间就显得尤为重要。要运用切缝机器在混凝土强度达到百分之二十到百分之三十的时候进行切割。对于断板要采用直接灌入法和条带罩面法进行切割工作。
2.4 加大养护工作和人员岗前培训
有很多的路面由于使用年份久远，老化和损坏现象十分的严重，有些很多的裂痕，所以填缝工作要及时进行，避免路面由于裂痕而产生断板，保证路面的正常通行。要定期打扫路面，从而保证路面的清洁度，对于石子或者其他金属等比较坚硬的物质要及时的进行清除，防止磨耗层损坏进而出现露骨麻面的问题。另外，施工人员本身的职业素质修养也极为重要，很多路面质量低下都是因为施工人员都没有合格的技术工人证件，他们操作不规范，技术不到位，遇到突发情况也不会及时的进行处理。所以，施工单位应该对施工人员进行岗前培训，学习一些理论知识，进行定期考察，重点培训规范操作和突发情况的处理方法，从而避免人为因素导致的不必要的损失。
3 结束语
水泥混凝土路面施工过程和普通路面既具有相同性，也有本身的独特性。从最初的设计和原材料的使用就开始入手，各个工序相互协调相互作用，从而加强水泥混凝土路面施工的质量控制。充分重视人为因素的影响，实行岗前培训，对各个工序的操作加以规范，比较重要的指标要有些明确的标准。对水泥混凝土路面的一些质量上普遍存在的问题要及时的处理并且进行预防工作，进而提升水泥混凝土的施工质量，增强使用寿命，提升路面质量，对我国国土建设做出应有的贡献。
参考文献
[1]吕大伟.高速公路水泥混凝土路面加铺沥青层综合技术研究[D].西安：长安大学，2014.
[2]于冰.沾北公路旧水泥混凝土路面改造设计与施工技术研究[D].西安：长安大学，2014.
[3]徐中新.水泥混凝土路面平整度控制研究[D].西安：长安大学，2014.
[4]邓永芳.水泥混凝土路面的施工管理与养护管理[C].2015年8月建筑科技与管理学术交流会论文集，《建筑科技与管理》组委会，2015：3.
关键词：水泥混凝土；施工；质量控制
中图分类号：TB
文献标识码：A
doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.29.139
水泥混凝土刚度强、承载负荷能力高，是一种非常良好的路面材料，随着施工技术和材料质量的不断提升，建设水泥混凝土路面的里程也在稳步增加。但是就目前水泥混凝土路面的使用状况而言，还是存在着许多严峻的问题，如：施工经验不足和养护工作不到位，导致了路面出现了结构性或者功能性缺憾，进而影响了路面的使用年限，质量也是大打折扣；水泥混凝土本身的刚性的材料特质也决定了水泥混凝土具有极高的脆性，在形变能力和拉伸能力上明显不如沥青混凝土，如果施工时运用不当再不加以适时的养护经常容易裂开，从而导致断板和错台，导致路面无法正常的投入使用。所以，在水泥混凝土路面施工过程中，一定要严格按照操作规范，把每一步做好，从而保证水泥混凝土路面的高质量建设。
1 水泥混凝土路面施工过程中存在的问题
水泥混凝土路面容易出现裂缝、断板和交错，这些问题都会直接影响路面的使用。当路面产生裂缝，雨水就会顺着裂缝留入，导致淤泥聚集，路面基层被掏空，极容易出现交错和断板。诸如此类还有很多。下面我们来具体说一下。
1.1 水泥混凝土路面断板
一般来说，造成水泥混凝土路面断板的原因一般有以下几种，我来详细的说一下。第一，路面裂缝。施工环境的昼夜温差也去比较大的时候，施工方应该特别关注由于热胀冷缩而引起的路面裂缝。白天施工的过程中，由于太阳直射混凝土路面会聚集大量的热量，如果晚上突发大雪大雨或者骤然降温，将会导致混凝土路面内在产生极大的温差，又因为水泥混凝土路面施工厚度较小，温差表现的也就更加明显，产生裂缝的概率也会随之增加。
第二，塑性收缩裂缝。一般在混凝土路面建设完成后，要进行相应的保水措施，如果施工方保水措施不到位，就会造成道路表面的水分不断的蒸发，路面干燥后就会从混凝土中吸取水分，甚至路面基层也因为自身湿润度不高和混凝土争夺水分，导致了水泥混凝土内部的水分飞速流逝，产生湿度梯度，从而产生裂缝。
第三，塑性沉降裂缝。在水泥混凝土的定型阶段，如果施工人员对于水泥混凝土混合料的混合比例处理不当，就会使得支撑钢筋两边的混凝土由于重力的作用自然下沉，而中间的水泥混凝土由于因为内部钢筋的支持而保持不变，造成位移差值从而产生裂缝。
以上三种原因都会导致路面出现裂缝进而导致断板，施工人员应该尤为注重。
1.2 磨耗层脱落
磨耗层（wearing course）指的是面层顶部用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层。其作用是改善行车条件，防止行车对路面的磨损，延长路面的使用周期。在水泥混凝土路面施工过程中，由于操作不规范，路面强度没有达到预期要求或者或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏等都会引起路面的磨耗层掉落。这就会导致混凝土表面局部缺浆、粗糙或有许多小凹坑，但无露筋现象。它是由直径在25mm以下的由气泡，沟洞形成的表面汽水空隙构成，也被称为露骨麻面。不但大大降低了路面的美观程度，还影响了使用质量和时间。
1.3 混凝土路面板角断裂
混凝土路面板角断裂是指发生在胀缝处与胀缝斜交的、贯穿面层混凝土的裂缝，通常是在纵、横胀缝相交部位，形成三角形的块，多半由于该处路基浸水软化下沉以致路面角部折断。造成板角断裂的原因有很多，原材料配比比例不当或者缝隙没有被填满，造成雨水渗入，加上路面基层排水吸水能力不强，会引起板角断裂；另外，过往车辆反复碾压，板勺就会淤泥沉积，导致板角应力集中从而板角断裂。
1.4 接缝破损
接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节，路面的损坏一般是由接缝的损坏开始的。唧泥和错台是接缝损坏中最常见的两种类型，其严重影响了道面的平整度和行车舒适性。唧泥和错台是由于基层被水掏空和板边缘弯沉过大而造成的，因此，接缝必须具备良好的传荷能力，把行车荷载传递到相邻的板，以减少受荷板的应力和弯沉，从而起到防止或减轻唧泥和错台现象的作用。
2 水泥混凝土路面施工过程中的质量控制措施
2.1 合理的设计
要想建设高质量的路面，有个好的计划方案是必不可少的，施工单位在开始施工之前，可以成立专家精英小组专门进行设计。在设计的过程中，要将动静力学相互结合，提升技术标准和路面厚度，进而加强路面承载负荷的能力。提升路面基层的抗冲刷能力和弯沉均匀性，这样才可以使基层有充足的稳固能力。充分考虑到本地的自然因素，因地制宜，如在雨水多的南方地区就多加一层吸水排水水沙垫等，比较寒冷的西北地区就要多设立排水和防冻层。施工单位也要根据设计图纸做好施工预方案，并且及时和参与设计的技术人员进行交流和探讨，预防因为震捣方式不对而引起的水泥混凝土分层和错台现象，从而降低混凝土定型之后产生裂痕的概率。总之，优质的水泥混凝土路面的建设离不开初期合理的设计。
2.2 加强施工管理
在施工人员浇注的过程中，要严格的控制施工人员的埋石数量和石头大小及形状并且保证埋石清洁，避免出现施工人员为了追求埋石率而使质量下降，在浇注之后也要及时的保水保温。同时，在水泥混凝土路面初凝的过程中要设置警告牌，严谨车辆路过从而碾压，使得路面变形，对日后的使用有很大的影响。 2.3 断板问题
除了上文中需要注意防止裂缝导致断板以外，还要注意水灰比例适合，水泥混凝土配料比例适合，确保水泥混凝土的高强度。在温度比较高的季节，切缝时间要保持在二百五十小时以内，一般情况下则要控制在三百小时左右，由于水泥混凝土的塑性收缩所引起的裂缝要避免，切缝的时间就显得尤为重要。要运用切缝机器在混凝土强度达到百分之二十到百分之三十的时候进行切割。对于断板要采用直接灌入法和条带罩面法进行切割工作。
2.4 加大养护工作和人员岗前培训
有很多的路面由于使用年份久远，老化和损坏现象十分的严重，有些很多的裂痕，所以填缝工作要及时进行，避免路面由于裂痕而产生断板，保证路面的正常通行。要定期打扫路面，从而保证路面的清洁度，对于石子或者其他金属等比较坚硬的物质要及时的进行清除，防止磨耗层损坏进而出现露骨麻面的问题。另外，施工人员本身的职业素质修养也极为重要，很多路面质量低下都是因为施工人员都没有合格的技术工人证件，他们操作不规范，技术不到位，遇到突发情况也不会及时的进行处理。所以，施工单位应该对施工人员进行岗前培训，学习一些理论知识，进行定期考察，重点培训规范操作和突发情况的处理方法，从而避免人为因素导致的不必要的损失。
3 结束语
水泥混凝土路面施工过程和普通路面既具有相同性，也有本身的独特性。从最初的设计和原材料的使用就开始入手，各个工序相互协调相互作用，从而加强水泥混凝土路面施工的质量控制。充分重视人为因素的影响，实行岗前培训，对各个工序的操作加以规范，比较重要的指标要有些明确的标准。对水泥混凝土路面的一些质量上普遍存在的问题要及时的处理并且进行预防工作，进而提升水泥混凝土的施工质量，增强使用寿命，提升路面质量，对我国国土建设做出应有的贡献。
参考文献
[1]吕大伟.高速公路水泥混凝土路面加铺沥青层综合技术研究[D].西安：长安大学，2014.
[2]于冰.沾北公路旧水泥混凝土路面改造设计与施工技术研究[D].西安：长安大学，2014.
[3]徐中新.水泥混凝土路面平整度控制研究[D].西安：长安大学，2014.
[4]邓永芳.水泥混凝土路面的施工管理与养护管理[C].2015年8月建筑科技与管理学术交流会论文集，《建筑科技与管理》组委会，2015：3.