论文部分内容阅读
【摘 要】 安全性和耐久性是影响土建工程结构的关键因素，良好的安全性不但可以满足建筑的使用目标，还可以增强建筑抵御灾害的能力，较高的耐久性可以提升建筑对环境的适用性，减少工程日常的维护费用。但是经过调查可以发现，很多施工单位单纯的追求施工的速度，而忽视了土建工程的安全性和耐久性，土建工程的质量严重受到影响。
【关键词】 土建结构；安全性；耐久性
一、土建结构安全性的内容
一般来说，土建结构工程中的安全性包括两个方面，分别是结构工程的整体牢固性和结构工程的耐久安全性。首先从结构工程的整体牢固性方面来讲，整体牢固性指土建结构在经过不同的程序和构件进行组合后，最终所建设出来的整体构架的抵御能力，在一定程度上体现了土建结构在经受外力的作用后所能够保持原有构件的状况。在加强土建结构的整体牢固性的同时，要注意尽可能的使其达到最大程度，进而在遭受外力冲击时，能将灾难降至最低。
其次，从土建结构的耐久安全性方面来说，这一性能是指在土建结构经受外力的强大作用后，仍然具备的抵御风险的能力。随着全球经济的持续发展，环境对建筑的影响问题尤为凸显，多样环境下的建筑安全耐久问题尤为突出，尤其是对于自然气候多样的我国来说更是如此，因此，增强土建结构的安全耐久性是必不可少的，可在一定程度上减少安全事故。
二、土建结构工程的现状
1.目前土建结构工程中的安全性状况
对于土建结构工程，安全性就是指结构的承受能力、整体结构的牢固性等多个方面。结构工程的安全性作为整个结构工程最基本的质量检验指标，体现在整个结构对于破坏、倒塌的防御能力。另外，结构工程的安全性是受到施工队伍的施工水平还有原始设计的结构所影响。
在现今社会，人们的生活越来越丰富多彩，生活条件允许的情况下，人们会选择把健身器材、书架甚至游泳池带到家里，这些无疑在增加楼板的压力，这会导致很容易把新建好的房子里那些混凝土预制楼板压坏形成裂痕。而在过去的几十年中，我国原本对于楼板设计所规定的荷载能力标准定得不高，忽略了楼板还会受到来自外力撞击等出现的罕见受力作用。这就是导致现今许多土建结构工程的安全性低的原因，如果楼板设计得不够厚，加之钢筋放置不够多，一旦温度变化大或者混凝土材质出现其他状况，楼板就容易出现裂缝，十分不安全，威胁到人民生命安全。
2.土建结构工程的耐久性现状
长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材料。直到七十年代末期，发达国家才逐渐发现原先建成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏。建设部于八十年代的一项调查表明，国内大多数工业建筑物在使用25～30年后即需大修，处于严酷环境下的建筑物使用寿命仅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用环境相对较好，一般可维持50年以上，但室外的阳台、雨罩等露天构件的使用寿命通常仅有30～40年。桥梁、港口等基础设施工程的耐久性问题更为严重。
使混凝土结构的耐久性问题进一步加剧的原因有：混凝土的质量检验习惯上以单一的强度指标作为衡量标准，导致水泥工业对水泥强度的不适当追求，使水泥细度增加，早强的矿物成份比例提高；工程施工单位不适当地加快施工进度，尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预；环境的不断恶化，如废气、酸雨，我国的酸雨面积已超过国土的30%。
3.后期维护不足
如今我国的土建结构工程注重的主要部分仍然集中于结构本身的物理特性，而对外界的环境例如天气、适度、风力等因素考虑甚少，实际使用过程中化学性质与表面结构的侵蚀往往也会给建筑耐久性能带来严重的危害影响，施工单位在建设中的疏忽导致后期钢结构生锈等性能下降情况也经常出现，这都是后期维护意识不足带来的，这样的不足不仅影响到结构性能，也影响到内部使用者的安全。
三、改善上述问题的相关建议分析
在经济发展和社会生活中，房屋土建结构耐久性和安全性地位尤其重要，关系到企事业单位的发展和百姓是生存生活，是社会稳定的一项不可缺少的重要组成部分，维持社会长期可持续发展，就必须围绕上述存在问题进行逐一应对，避免负面作用的出现。
1.科学规划结构安全检测内容
我国既定工程管制主体秉承扩大新建规模、轻视细节维修、养护理念，关于这方面细节问题要做到及时有效克制。建议相关单位在各类公共建筑实体上进行定期检测，涉及细化的调整工艺要在第一时间确立完全，并且广泛联合员工注册制度和从业机构资格认证，实现监管格局塑造目标。必要时，当地政府应科学提升维修工作的费用比例，强化结构耐久性保护意识。在建筑结构竣工并已经投入使用阶段时，现场管制人员须遵照科学规定落实好日常监测任务，同时针对工程整体安全质量制定校验法规，尽量使用科学管制策略进行结构安全条件控制。整体工作要尽量严密把关，做好人员的培训工作，严格执行质量控制细务，保障土建结构工程的安全性和耐久性。
2.设立严密的耐久性归控条例
工程后期失效問题要得到全面重视，在此基础上提升资源财富保护意识，并以此树立公民正确导向基础；重新规划土建结构耐久性水准设置标准，建议主管单位进行组织科学论证，将不同意见广泛收集，使得归控条例真正达到先进性、可操作性标准。
整体设计流程中，有必要注意不同经济结构的发展差异现象，将既有自然、人为操作隐患克制。另外，对屋面可变荷载的取值需要做到全面谨慎，尤其是屋架和拱壳屋面结构，这主要是由于荷载分布条件对于结构内力敏感反应规律引起的。并非在屋面全跨布置可变荷载产生的内力一定最大，往往在半跨布置可变荷载时结构可能更为不利。
在这方面设计工作上，除了全跨布置可变荷载时做出计算外，还应考虑半跨布置可变荷载规则，之后结合极端现象进行同步规划、验证。例如：积雪荷载需要结合全跨分布、半跨均匀分布规则进行优化设计，这样才能杜绝安全事故的滋生。
3.合理设置土建结构设计的安全水准
必须考虑工程失效的风险后果、社会的财富与资源供给、乃至公众的意向等多种因素。随着我国现代化建设的不断发展，现行土建结构工程设计规范的安全设置水准有必要重新审视，建议主管部门组织论证。桥梁等交通土建结构的建设风险较大，且由于车流、车载、车速的增长较快，在设计荷载标准值和承载力安全度的设置水准上应比一般的建筑结构有更高的安全贮备。在建筑结构的安全设置水准上，建议进一步收集不同意见，包括商品房消费者的意向。我国发达和不发达地区的经济发展水平悬殊，在建筑物安全性和耐久性的要求上是否需要区别对待也值得探讨。
4.总结我国建筑结构设计规范采用可靠度设计方法的经验并找出存在的问题可靠度方法用于不同类型结构的先决条件和难度不一，因此不必强求一律.建议有关部门在推广可靠度方法于各类设计规范时，广泛征集各种看法，实事求是，慎重对待，不宜操之过急。
结束语：
总而言之，土建结构工程的安全性与耐久性的提升是我国土建工程建设的一个重要任务，与人民生活紧密联系，关乎国计民生，不可小觑。因此，一定要保证土建结构的安全性和耐久性，这样才能更好的保证人们的安全，同时也能更好的保证社会的稳定。
参考文献：
[1]董玉.土建结构工程的耐久性策略分析[J].河南科技.2010（16）.
[2]杨红艳，王庆华.浅谈土建结构工程的安全性与耐久性[A].土木建筑学术文库（第13卷）[C].2012.
【关键词】 土建结构；安全性；耐久性
一、土建结构安全性的内容
一般来说，土建结构工程中的安全性包括两个方面，分别是结构工程的整体牢固性和结构工程的耐久安全性。首先从结构工程的整体牢固性方面来讲，整体牢固性指土建结构在经过不同的程序和构件进行组合后，最终所建设出来的整体构架的抵御能力，在一定程度上体现了土建结构在经受外力的作用后所能够保持原有构件的状况。在加强土建结构的整体牢固性的同时，要注意尽可能的使其达到最大程度，进而在遭受外力冲击时，能将灾难降至最低。
其次，从土建结构的耐久安全性方面来说，这一性能是指在土建结构经受外力的强大作用后，仍然具备的抵御风险的能力。随着全球经济的持续发展，环境对建筑的影响问题尤为凸显，多样环境下的建筑安全耐久问题尤为突出，尤其是对于自然气候多样的我国来说更是如此，因此，增强土建结构的安全耐久性是必不可少的，可在一定程度上减少安全事故。
二、土建结构工程的现状
1.目前土建结构工程中的安全性状况
对于土建结构工程，安全性就是指结构的承受能力、整体结构的牢固性等多个方面。结构工程的安全性作为整个结构工程最基本的质量检验指标，体现在整个结构对于破坏、倒塌的防御能力。另外，结构工程的安全性是受到施工队伍的施工水平还有原始设计的结构所影响。
在现今社会，人们的生活越来越丰富多彩，生活条件允许的情况下，人们会选择把健身器材、书架甚至游泳池带到家里，这些无疑在增加楼板的压力，这会导致很容易把新建好的房子里那些混凝土预制楼板压坏形成裂痕。而在过去的几十年中，我国原本对于楼板设计所规定的荷载能力标准定得不高，忽略了楼板还会受到来自外力撞击等出现的罕见受力作用。这就是导致现今许多土建结构工程的安全性低的原因，如果楼板设计得不够厚，加之钢筋放置不够多，一旦温度变化大或者混凝土材质出现其他状况，楼板就容易出现裂缝，十分不安全，威胁到人民生命安全。
2.土建结构工程的耐久性现状
长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材料。直到七十年代末期，发达国家才逐渐发现原先建成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏。建设部于八十年代的一项调查表明，国内大多数工业建筑物在使用25～30年后即需大修，处于严酷环境下的建筑物使用寿命仅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用环境相对较好，一般可维持50年以上，但室外的阳台、雨罩等露天构件的使用寿命通常仅有30～40年。桥梁、港口等基础设施工程的耐久性问题更为严重。
使混凝土结构的耐久性问题进一步加剧的原因有：混凝土的质量检验习惯上以单一的强度指标作为衡量标准，导致水泥工业对水泥强度的不适当追求，使水泥细度增加，早强的矿物成份比例提高；工程施工单位不适当地加快施工进度，尤其是政府行政领导对工程进度的不适当干预；环境的不断恶化，如废气、酸雨，我国的酸雨面积已超过国土的30%。
3.后期维护不足
如今我国的土建结构工程注重的主要部分仍然集中于结构本身的物理特性，而对外界的环境例如天气、适度、风力等因素考虑甚少，实际使用过程中化学性质与表面结构的侵蚀往往也会给建筑耐久性能带来严重的危害影响，施工单位在建设中的疏忽导致后期钢结构生锈等性能下降情况也经常出现，这都是后期维护意识不足带来的，这样的不足不仅影响到结构性能，也影响到内部使用者的安全。
三、改善上述问题的相关建议分析
在经济发展和社会生活中，房屋土建结构耐久性和安全性地位尤其重要，关系到企事业单位的发展和百姓是生存生活，是社会稳定的一项不可缺少的重要组成部分，维持社会长期可持续发展，就必须围绕上述存在问题进行逐一应对，避免负面作用的出现。
1.科学规划结构安全检测内容
我国既定工程管制主体秉承扩大新建规模、轻视细节维修、养护理念，关于这方面细节问题要做到及时有效克制。建议相关单位在各类公共建筑实体上进行定期检测，涉及细化的调整工艺要在第一时间确立完全，并且广泛联合员工注册制度和从业机构资格认证，实现监管格局塑造目标。必要时，当地政府应科学提升维修工作的费用比例，强化结构耐久性保护意识。在建筑结构竣工并已经投入使用阶段时，现场管制人员须遵照科学规定落实好日常监测任务，同时针对工程整体安全质量制定校验法规，尽量使用科学管制策略进行结构安全条件控制。整体工作要尽量严密把关，做好人员的培训工作，严格执行质量控制细务，保障土建结构工程的安全性和耐久性。
2.设立严密的耐久性归控条例
工程后期失效問题要得到全面重视，在此基础上提升资源财富保护意识，并以此树立公民正确导向基础；重新规划土建结构耐久性水准设置标准，建议主管单位进行组织科学论证，将不同意见广泛收集，使得归控条例真正达到先进性、可操作性标准。
整体设计流程中，有必要注意不同经济结构的发展差异现象，将既有自然、人为操作隐患克制。另外，对屋面可变荷载的取值需要做到全面谨慎，尤其是屋架和拱壳屋面结构，这主要是由于荷载分布条件对于结构内力敏感反应规律引起的。并非在屋面全跨布置可变荷载产生的内力一定最大，往往在半跨布置可变荷载时结构可能更为不利。
在这方面设计工作上，除了全跨布置可变荷载时做出计算外，还应考虑半跨布置可变荷载规则，之后结合极端现象进行同步规划、验证。例如：积雪荷载需要结合全跨分布、半跨均匀分布规则进行优化设计，这样才能杜绝安全事故的滋生。
3.合理设置土建结构设计的安全水准
必须考虑工程失效的风险后果、社会的财富与资源供给、乃至公众的意向等多种因素。随着我国现代化建设的不断发展，现行土建结构工程设计规范的安全设置水准有必要重新审视，建议主管部门组织论证。桥梁等交通土建结构的建设风险较大，且由于车流、车载、车速的增长较快，在设计荷载标准值和承载力安全度的设置水准上应比一般的建筑结构有更高的安全贮备。在建筑结构的安全设置水准上，建议进一步收集不同意见，包括商品房消费者的意向。我国发达和不发达地区的经济发展水平悬殊，在建筑物安全性和耐久性的要求上是否需要区别对待也值得探讨。
4.总结我国建筑结构设计规范采用可靠度设计方法的经验并找出存在的问题可靠度方法用于不同类型结构的先决条件和难度不一，因此不必强求一律.建议有关部门在推广可靠度方法于各类设计规范时，广泛征集各种看法，实事求是，慎重对待，不宜操之过急。
结束语：
总而言之，土建结构工程的安全性与耐久性的提升是我国土建工程建设的一个重要任务，与人民生活紧密联系，关乎国计民生，不可小觑。因此，一定要保证土建结构的安全性和耐久性，这样才能更好的保证人们的安全，同时也能更好的保证社会的稳定。
参考文献：
[1]董玉.土建结构工程的耐久性策略分析[J].河南科技.2010（16）.
[2]杨红艳，王庆华.浅谈土建结构工程的安全性与耐久性[A].土木建筑学术文库（第13卷）[C].2012.