刚构桥装配式预应力牛腿支撑施工方法

来源 :西部交通科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mm74481
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
装配式预应力牛腿支架较传统的满堂支架、预埋牛腿法适用性更广,具有易周转、标准化强的特点.文章介绍了装配式预应力牛腿支架在刚构桥0#块、1#块现浇施工中的具体应用方法,阐述了该施工方法的特点、适用范围、工艺原理、施工流程及操作要点.
其他文献
文章以某城市地铁盾构隧道工程为例,采用PLAXIS有限元软件建立隧道模型,对隧道掘进过程中地表沉降变化规律进行分析,并结合实际工程现场监测结果,对地表沉降实测数据与模拟数据进行了对比,探讨了地表沉降控制措施,得到以下结果:(1)地表监测处的沉降随着隧道掘进距离的减小而逐渐增大;当隧道掘进达到监测处后地表沉降值仍有所增大,但逐步趋向稳定状态;(2)各断面的地表沉降实测值与计算值较为吻合,即数值模拟结果可靠合理;(3)采取对盾构土压平衡、盾构机掘进方位及速度、管片拼装和同步注浆的控制方法可以有效减少盾构隧道引
桥梁板式橡胶支座是我国公路梁桥结构体系的重要构件,但普遍存在因剪切引起的滑移和变形问题.为改善车辆循环荷载下桥梁板式橡胶支座剪切滑移问题,文章提出一种利用双面砂纸改变橡胶支座接触条件的方法,并基于室内循环剪切试验验证了该方法的可行性.研究表明,采用双面砂纸能够有效增大橡胶支座与桥梁间的摩擦力,从而大幅减小了循环剪切条件下橡胶支座的滑移现象,增强了橡胶支座的抗剪切变形能力.
大跨度钢箱拱桥常采用缆索吊装工艺,施工安装节段多,只有进行详细的施工过程仿真分析,才能使结构线形和受力状态满足设计和规范要求.文章阐述了钢箱拱桥吊装施工过程变形调整方法、扣索力确定原则以及施工中的注意事项,并以梧州市西江四桥为例,采用有限元分析软件Midas Civil进行施工过程模拟分析,利用未知荷载系数法进行索力的优化调整,所得结果与实测结果基本一致.该方法可以得到令人较为满意的设计线形,可广泛应用于类似工程.
为解决传统证据理论方法证据冲突的问题,文章结合模糊层次分析法与证据理论,提出了改进的证据理论方法,建立了相应的评定指标体系和评定准则,并结合某混凝土桥梁工程实例,与传统模糊层次分析法进行对比分析,验证了所提方法的优越性.
文章针对偏压隧道进洞确定的开挖方法,结合数值分析中的围岩受力特性,提出了改善隧道所受偏压效应的控制技术:锚索框格梁加固边坡控制技术、外侧地表注浆增强外侧抗力控制技术、不对称锚杆支护隧道控制技术.
南充市都京港嘉陵江大桥采用咬合密排桩围堰,现场采用冲击钻成孔替代传统全套管成孔施工咬合桩.文章结合该工程实例,介绍了咬合密排桩围堰结构方案,分析了冲击成孔咬合桩施工技术及成桩效果.
文章依托某三塔斜拉桥工程背景,根据Midas整体有限元模型分析结果提取局部梁端力,并利用ANSYS有限元分析软件建立了塔梁墩固结段三维实体局部模型,揭示了塔梁墩固结段局部应力分布规律,为结构配筋设计及施工提供指导.分析结果表明:中塔柱中心主梁截面处总体以受压为主,顶板局部位置出现最大1.03 MPa的拉应力;0#块最大主拉应力主要分布于横隔板顶面、横向预应力端部锚固处及人孔两端上下缘;隔板拉应力集中于隔板顶部,逐步延伸至人行洞口上端;该桥总体应力分布合理,结构受力符合要求.
铁路客货运量是铁路行业发展的重要指标,反映铁路客货运发展状况和相关企业的经营管理水平.为了科学准确地预测“十四五”时期铁路客货运量,文章在分析铁路客货运量主要影响因素的基础上,构建基于线性回归理论的铁路客货运量预测模型,并通过相关系数检验,得知铁路客运量与国内生产总值之间存在明显线性相关,而铁路货运量与国内生产总值之间不存在线性关系.
文章以贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)三分部主线红水河特大桥0#块施工为工程背景,介绍了一种采用千斤顶进行反拉加载的装配式牛腿托架预压技术的设计方案与施工工艺.
为探究铁路运输业内部生产过程对生产效率的影响,文章考虑到行业投入产出的特性,将铁路运输业分为生产子系统与消费子系统,并构建串并联混合网络DEA模型,对2009-2018年间我国18个铁路局的效率进行测度分析.结果 表明,我国铁路运输业总体生产效率较低,区域发展不均衡是主要原因.