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参照模拟轿车用电器系统,选用12 V-70 Ah免维护铅酸蓄电池进行微电流放电实验,放电电流分别为0 mA、6 mA、20 mA和30 mA.结果表明,微电流放电实验结束后,对容量的恢复及1 C20放电没有产生影响;对低温起动性能和3 C20放电产生一定的影响,随着微电流放电实验中电流值的增加,影响程度更加明显.