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【摘 要】汽车底盘是汽车中的重要组成部分，是汽车驱动下主要受重主体，加强对汽车底盘的日常保养和维护是延长汽车寿命的重要途径。本文基于检测专用汽车底盘车架就其容易产生的局部松旷磨损、疲劳裂纹普遍问题展开焊接维修策略探讨，从焊接设备、前期防护、焊接工艺应用等层面进行了维修，焊接技术应用深入研究，对有效解决专用汽车底盘车架使用中容易产生的安全隐患问题、提升专用汽车优质性能、延长其服务使用寿命有积极有效的促进作用。
【关键词】汽车底盘；车架焊接；维修技术
引言
随着我国经济水平的逐步发展，国民经济水平的进一步提升，汽车逐渐成为人们日常生活中的重要组成部分，私家车也成为人们出行的主要交通方式加强对汽车底盘的日常保养和专業维修能够延长汽车的使用寿命，降低汽车对车身零件的耗损，促进我国汽车行业的进一步发展。
1、汽车底盘构造
传动系统：属于重要、复杂的汽车部件构建，传动系统主要是在汽车发动机出现动力指挥，实现动力的传递，将动力直接传递到驱动车轮中。不仅如此，汽车传动系统还能够实现倒车速度的降低，执行与速度有关的功能作用。在传动系统与发动系统的相互配合下，能够确保汽车的正常运行，以此为汽车的运行提供动力，确保汽车的稳定运行。行驶系统：结构相对比较简单，主要包括车轮、车架、悬架等汽车部件，在汽车的行驶中会接收传动系统传递而来的动力，借助驱动轮能够促使汽车车轮与路面两者间形成一定量的牵引力，在此基础上能够实现汽车前行、倒退命令的发布。在比较崎岖的道路，能够降低汽车车身冲击，增加汽车驾驶的舒适性，强化行驶系统与转向系统两者间的密切配合，以此提升汽车行驶、汽车驾驶的稳定性。转向系统：发电机在传输与运行中，转动盘会随着自身的转动促使电机内部的齿条轴开展循环转动，并在转向操作力的基础上，将杠杆性能放大。驾驶人员只需要借助方向盘就能够实现对整个汽车方向的调整，确保汽车转向的合理性与科学性，为汽车的运行提供技术支撑。制动系统：主要包括行车、驻车，行车系统与驻车系统属于相互分离，且又相互制约的两个系统。制动系统能够维护汽车的稳定停车，避免汽车在停车过程中出现自动跑车的情况。
2、专用汽车底盘车架维修焊接总成技术策略
在修复焊接专用汽车底盘车架产生总成裂纹进程中我们应尽可能采用不令车架总成解体的焊接工艺，进而降低车架总变形量及相应拆装总成工作量，可通过测量对角线、中心孔等距离尺寸，确保车架焊接修复总成后具有高精度装配性能。同时要想保障集中应力部位在焊接修复之后不再产生裂纹，我们首先应将其原有缺陷进行有效消除，控制修复强度应较原有结构具有更高水平。当发现专用汽车底盘车架存在铆接面松旷现象时，我们应及时予以修复，首先应进行焊接然后铆接，进而预防其铆钉产生氧化变化并继续发生松旷现象。倘若专用底盘车架产生裂纹相对较短，那么在焊接修复阶段我们应确保其焊缝尺寸应较原尺寸高出1mm左右，如果尺寸过高则会引发新一轮集中应力的产生，倘若焊缝对装配要求产生了影响，我们应将其做磨平处理，进而有效提升表面修复质量。倘若底盘车架产生的总成裂纹过长，我们应考量采用加固或挖补修复处理方式，应确保挖补板或加固板同原车结构充分适应，同时挖补板的厚度与材质应确保与母材等同，且维修加固的板材厚度应低于母材厚度。对于其形状的选择我们应尽可能采用菱形或三角形加固板，不应采用矩形板，进而有效抑制产生过于集中的应力。基于焊接裂纹引发的变形问题对装车精度产生影响，我们则应考虑采用定位装置在焊接前期进行定位找正。
3、汽车底盘的日常维修技术
3.1、车架构件维修
车架属于汽车车身的重要零件，车架需要其他零部件的辅助，为汽车的运行提供技术支撑，强化各个零件、部件的协作与配合。通过合理安排零部件，确保整车车架的稳定性与牢固性。若是汽车车架承载着较大的压力、负荷，需要基于政策稳定性的基础上，确保基础装配单元设置的科学性与合理性，并将各个零件配合牢固，全面提升汽车行驶过程中的安全性与稳定性。一般情况下，汽车车架发生变形之后，其处理方案：第一，就汽车车架的宽度进行维修；第二，维修汽车纵梁直线部件；第三，维修纵梁垂直度。同时还需要全面检查车身，借助相应的方法敲打车身，若是发现车身存在裂痕，需要立即将其焊接在一起，确保车架的稳固性。
3.2、对汽车底盘进行定期清洁护理
汽车底盘保养首先是汽车底盘进行定期清洁护理。汽车在正常行驶过程中经常处于多种路面环境状况中，例如：泥土，沙石、油渍等多种多样的状况当中，再加上汽车底盘长期处于潮湿、阴暗的环境中，造成汽车底盘中的油箱、大梁、控制板等多重部分由于地面环境进水或者长期处于潮湿环境中出现汽车底盘零部件氧化，对汽车的正常行驶产生严重的影响。对汽车底盘进行清洁能够保障汽车底盘中各部分零件的柔韧程度，及时对氧化严重的零件进行更换，是汽车底盘保养中最基本的保养措施。
3.3、刹车片的检修
刹车片的构造比较精细，在刹车片的运行中一般只有微型小颗粒才会对刹车片造成影响与危害，针对这类情况可以借助真空吸尘器将汽车内部的刹车片进行全面清理。最大程度提升汽车刹车片的清洁性与安全性。一旦发现刹车片生锈、其他零件脱落、部件脱落的现象，且已经影响整车功能的情况下，必须要更换刹车片，确保刹车功能的合理性，最大程度降低行车危险存在。
3.4、强化焊接维修、提升焊接工艺水平
对于专用车底盘车架裂纹我们可采用电弧刨、气割或手砂轮进行焊接坡口加工，应确保完全将裂纹去除并露出母材金属。对于小裂纹的修复我们可位于起始端钻设直径为5mm～6mm的孔洞，进而令难于抠透裂缝问题得到有效解决。对于大段裂纹我们可采用一边打坡口、一边点焊方式，杜绝整体车架总成打坡口发生茬口错位移位现象，对于某些重要部位我们应采用磁粉进行探伤查询，进而确保完全将裂纹予以消除。在焊接前期我们应进行必要的预热处理，采用乙炔与氧气火焰对热影响焊缝区域进行预热处理，应将其范围控制于两侧焊缝约150mm，而预热温度则应控制在150℃～250℃，进而避免其产生局部过热现象。再者实施预热焊缝有助于我们进一步查看裂纹能否全面彻底的被清除，营造完善的焊接修复效果。在打底层焊接环节我们应有效控制产生未融合、夹渣或热裂纹缺陷，而对于中间层焊接我们在手弧焊中可选用直径较大焊条并令焊接电流适应性增大，进而有效提升工作生产效率。在焊接覆盖层环节我们应全部焊满盖面层割缝，控制焊缝尺寸应大于原母材的标准尺寸。倘若需要进行加固我们可将母材打磨平整，焊接每一层后应将药皮表面清理干净，同时采用锤击焊缝操作方式有效降低其内部残余的应力。
结束语
综上所述，为更好地开展汽车底盘检测、确保维修工作的有序开展，深入分析汽车底盘构造十分有必要。在基于汽车内部主要构件分析的基础上，从底盘核心部件运行问题、部件结构等问题入手，提出了针对性的解决措施，旨在为汽车行业部件、构件的合理应用提供参考意见。
参考文献：
[1] 李展交.汽车底盘的保养与维修方法探讨[J].电子测试，2016（16）：164+163.
[2] 张国华.浅谈汽车底盘—后车架总成焊接工艺的优化[J].电子世界，2013（20）：234.
[3] 王华杰.汽车底盘焊缝设计技术研究[D].江苏科技大学，2012.
[4] 孙学海，索晓辉.专用汽车底盘车架焊接维修技术应用探析[J].科技资讯，2012（03）：88.
[5] 廖辉江.汽车底盘件机器人柔性焊接生产线[J].电焊机，2007（02）：56-58.
（作者单位：1天津清源电动车辆有限责任公司；
2长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司）
【关键词】汽车底盘；车架焊接；维修技术
引言
随着我国经济水平的逐步发展，国民经济水平的进一步提升，汽车逐渐成为人们日常生活中的重要组成部分，私家车也成为人们出行的主要交通方式加强对汽车底盘的日常保养和专業维修能够延长汽车的使用寿命，降低汽车对车身零件的耗损，促进我国汽车行业的进一步发展。
1、汽车底盘构造
传动系统：属于重要、复杂的汽车部件构建，传动系统主要是在汽车发动机出现动力指挥，实现动力的传递，将动力直接传递到驱动车轮中。不仅如此，汽车传动系统还能够实现倒车速度的降低，执行与速度有关的功能作用。在传动系统与发动系统的相互配合下，能够确保汽车的正常运行，以此为汽车的运行提供动力，确保汽车的稳定运行。行驶系统：结构相对比较简单，主要包括车轮、车架、悬架等汽车部件，在汽车的行驶中会接收传动系统传递而来的动力，借助驱动轮能够促使汽车车轮与路面两者间形成一定量的牵引力，在此基础上能够实现汽车前行、倒退命令的发布。在比较崎岖的道路，能够降低汽车车身冲击，增加汽车驾驶的舒适性，强化行驶系统与转向系统两者间的密切配合，以此提升汽车行驶、汽车驾驶的稳定性。转向系统：发电机在传输与运行中，转动盘会随着自身的转动促使电机内部的齿条轴开展循环转动，并在转向操作力的基础上，将杠杆性能放大。驾驶人员只需要借助方向盘就能够实现对整个汽车方向的调整，确保汽车转向的合理性与科学性，为汽车的运行提供技术支撑。制动系统：主要包括行车、驻车，行车系统与驻车系统属于相互分离，且又相互制约的两个系统。制动系统能够维护汽车的稳定停车，避免汽车在停车过程中出现自动跑车的情况。
2、专用汽车底盘车架维修焊接总成技术策略
在修复焊接专用汽车底盘车架产生总成裂纹进程中我们应尽可能采用不令车架总成解体的焊接工艺，进而降低车架总变形量及相应拆装总成工作量，可通过测量对角线、中心孔等距离尺寸，确保车架焊接修复总成后具有高精度装配性能。同时要想保障集中应力部位在焊接修复之后不再产生裂纹，我们首先应将其原有缺陷进行有效消除，控制修复强度应较原有结构具有更高水平。当发现专用汽车底盘车架存在铆接面松旷现象时，我们应及时予以修复，首先应进行焊接然后铆接，进而预防其铆钉产生氧化变化并继续发生松旷现象。倘若专用底盘车架产生裂纹相对较短，那么在焊接修复阶段我们应确保其焊缝尺寸应较原尺寸高出1mm左右，如果尺寸过高则会引发新一轮集中应力的产生，倘若焊缝对装配要求产生了影响，我们应将其做磨平处理，进而有效提升表面修复质量。倘若底盘车架产生的总成裂纹过长，我们应考量采用加固或挖补修复处理方式，应确保挖补板或加固板同原车结构充分适应，同时挖补板的厚度与材质应确保与母材等同，且维修加固的板材厚度应低于母材厚度。对于其形状的选择我们应尽可能采用菱形或三角形加固板，不应采用矩形板，进而有效抑制产生过于集中的应力。基于焊接裂纹引发的变形问题对装车精度产生影响，我们则应考虑采用定位装置在焊接前期进行定位找正。
3、汽车底盘的日常维修技术
3.1、车架构件维修
车架属于汽车车身的重要零件，车架需要其他零部件的辅助，为汽车的运行提供技术支撑，强化各个零件、部件的协作与配合。通过合理安排零部件，确保整车车架的稳定性与牢固性。若是汽车车架承载着较大的压力、负荷，需要基于政策稳定性的基础上，确保基础装配单元设置的科学性与合理性，并将各个零件配合牢固，全面提升汽车行驶过程中的安全性与稳定性。一般情况下，汽车车架发生变形之后，其处理方案：第一，就汽车车架的宽度进行维修；第二，维修汽车纵梁直线部件；第三，维修纵梁垂直度。同时还需要全面检查车身，借助相应的方法敲打车身，若是发现车身存在裂痕，需要立即将其焊接在一起，确保车架的稳固性。
3.2、对汽车底盘进行定期清洁护理
汽车底盘保养首先是汽车底盘进行定期清洁护理。汽车在正常行驶过程中经常处于多种路面环境状况中，例如：泥土，沙石、油渍等多种多样的状况当中，再加上汽车底盘长期处于潮湿、阴暗的环境中，造成汽车底盘中的油箱、大梁、控制板等多重部分由于地面环境进水或者长期处于潮湿环境中出现汽车底盘零部件氧化，对汽车的正常行驶产生严重的影响。对汽车底盘进行清洁能够保障汽车底盘中各部分零件的柔韧程度，及时对氧化严重的零件进行更换，是汽车底盘保养中最基本的保养措施。
3.3、刹车片的检修
刹车片的构造比较精细，在刹车片的运行中一般只有微型小颗粒才会对刹车片造成影响与危害，针对这类情况可以借助真空吸尘器将汽车内部的刹车片进行全面清理。最大程度提升汽车刹车片的清洁性与安全性。一旦发现刹车片生锈、其他零件脱落、部件脱落的现象，且已经影响整车功能的情况下，必须要更换刹车片，确保刹车功能的合理性，最大程度降低行车危险存在。
3.4、强化焊接维修、提升焊接工艺水平
对于专用车底盘车架裂纹我们可采用电弧刨、气割或手砂轮进行焊接坡口加工，应确保完全将裂纹去除并露出母材金属。对于小裂纹的修复我们可位于起始端钻设直径为5mm～6mm的孔洞，进而令难于抠透裂缝问题得到有效解决。对于大段裂纹我们可采用一边打坡口、一边点焊方式，杜绝整体车架总成打坡口发生茬口错位移位现象，对于某些重要部位我们应采用磁粉进行探伤查询，进而确保完全将裂纹予以消除。在焊接前期我们应进行必要的预热处理，采用乙炔与氧气火焰对热影响焊缝区域进行预热处理，应将其范围控制于两侧焊缝约150mm，而预热温度则应控制在150℃～250℃，进而避免其产生局部过热现象。再者实施预热焊缝有助于我们进一步查看裂纹能否全面彻底的被清除，营造完善的焊接修复效果。在打底层焊接环节我们应有效控制产生未融合、夹渣或热裂纹缺陷，而对于中间层焊接我们在手弧焊中可选用直径较大焊条并令焊接电流适应性增大，进而有效提升工作生产效率。在焊接覆盖层环节我们应全部焊满盖面层割缝，控制焊缝尺寸应大于原母材的标准尺寸。倘若需要进行加固我们可将母材打磨平整，焊接每一层后应将药皮表面清理干净，同时采用锤击焊缝操作方式有效降低其内部残余的应力。
结束语
综上所述，为更好地开展汽车底盘检测、确保维修工作的有序开展，深入分析汽车底盘构造十分有必要。在基于汽车内部主要构件分析的基础上，从底盘核心部件运行问题、部件结构等问题入手，提出了针对性的解决措施，旨在为汽车行业部件、构件的合理应用提供参考意见。
参考文献：
[1] 李展交.汽车底盘的保养与维修方法探讨[J].电子测试，2016（16）：164+163.
[2] 张国华.浅谈汽车底盘—后车架总成焊接工艺的优化[J].电子世界，2013（20）：234.
[3] 王华杰.汽车底盘焊缝设计技术研究[D].江苏科技大学，2012.
[4] 孙学海，索晓辉.专用汽车底盘车架焊接维修技术应用探析[J].科技资讯，2012（03）：88.
[5] 廖辉江.汽车底盘件机器人柔性焊接生产线[J].电焊机，2007（02）：56-58.
（作者单位：1天津清源电动车辆有限责任公司；
2长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司）