【摘 要】
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为了解气象因素对山西太长高速公路交通事故的影响程度,利用太长高速公路不良天气情况下2011年1月-2019年12月交通事故资料,与同期气象要素资料进行日变化特征对比分析,并采用逐步回归方法拟合四季交通事故与气象因子的相关关系,依据概率密度建立交通事故风险指标,确定事故增长的气象因素临界数值.结果 表明:太长高速公路交通事故中,19.63％的交通事故由气象因素造成.交通事故10月最多,日迹变化具有双峰型特征,双峰对应时间分别为10:00与16:00.春、夏、秋、冬交通事故指数关系最为密切的因子分别为降水量、
【机 构】
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山西省气象局,山西太原030002;宁夏气象灾害防御技术中心,宁夏银川750002
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为了解气象因素对山西太长高速公路交通事故的影响程度,利用太长高速公路不良天气情况下2011年1月-2019年12月交通事故资料,与同期气象要素资料进行日变化特征对比分析,并采用逐步回归方法拟合四季交通事故与气象因子的相关关系,依据概率密度建立交通事故风险指标,确定事故增长的气象因素临界数值.结果 表明:太长高速公路交通事故中,19.63％的交通事故由气象因素造成.交通事故10月最多,日迹变化具有双峰型特征,双峰对应时间分别为10:00与16:00.春、夏、秋、冬交通事故指数关系最为密切的因子分别为降水量、风速与路面湿滑、风速、降水量,二者相关关系拟合结果除秋季外,其余三季均通过0.05的信度检验,可为山西高速公路风险预警服务提供理论依据.
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