【摘 要】
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用物理模型和数值模拟方法研究了四流大方坯连铸机中间包内的流体流动情况，计算了先前使用的中间包钢水速度场，同时也计算了经过优化后中间包内的钢水速度场，即在优化后的中间包
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用物理模型和数值模拟方法研究了四流大方坯连铸机中间包内的流体流动情况，计算了先前使用的中间包钢水速度场，同时也计算了经过优化后中间包内的钢水速度场，即在优化后的中间包内采用湍流抑制器，并且对挡渣墙重新设计。此外，在物理模型中测量了这2种情况下以及其它中间包结构条件下的流动特征。物理模型试验结果表明：在先前结构的中间包内，在同一侧两个出口处的停留时间分布（RTD）曲线存在较大差别。根据对先前中间包速度场的数值计算，我们可以看到：在中间包内冲击区的钢水流动速度和湍流程度较大，其主要原因是由于从大包长水口流出的
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