【摘 要】
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提出了船舶球鼻首导流罩玻璃钢壳体与船体结构之间的两种新型连接结构纤维桩结构和柔性密封螺钉连接结构,即:在钢构架与玻璃钢壳体之问采用纤维桩连接结构,玻璃钢壳体边界与
【机 构】
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海军工程大学船舶与海洋工程系,海军驻436厂军代表室
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提出了船舶球鼻首导流罩玻璃钢壳体与船体结构之间的两种新型连接结构纤维桩结构和柔性密封螺钉连接结构,即:在钢构架与玻璃钢壳体之问采用纤维桩连接结构,玻璃钢壳体边界与船体搭接板之间采用加橡胶柔性密封的螺钉连接结构.导流罩的局部小模型和1:1局部大模型试验证明,该连接结构能保证导流罩具有足够的强度和水密性,其性能优于现有螺钉连接结构,适合于装船使用.同时,利用MSC/Nastran大型有限元分析软件对1:1局部大模型进行了数值计算分析.根据试验和有限元计算结果,得出在采用纤维桩结构连接后,玻璃钢壳体的应力和变形
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