企业上市融资本来是极正常的经济行为，很难成为财经媒体的头条。但是中国的情况常常特殊，某类企业何时上市融资，在哪个市场融资，屡屡形成“浪潮”。前几年大型国企到香港融资一个接一个，曾经掀起海外上市的第一波。2005年交行、中行、建行的海外上市已经箭在弦上；而汽车企业中的上汽、一汽、东风、长安和北汽又在扎堆寻求境外上市。
　　凡事一扎堆，问题就暴露出来了。问题之一，现在并非国内汽车企业上市的最好时机。众所周知，2004年中国汽车市场经历了井喷行情后较大级别的调整期，整个行业处于周期性的低点。这种情况下谋求上市一定卖不出好价钱。个别企业有自己的难处，无可厚非。但是扎堆行为就不能不让我们探究“集体难言之隐”背后的原因了。各种行政管制造成了中国汽车广阔的市场和弱势民族企业的巨大反差，该发展的时候被捆住手脚，该调整的时候又被逼着朝前冲。企业根据市场做出自己决策的空间被大大压缩了。
　　问题之二，上市为什么都要选择海外市场。这个问题又触及到中国证券市场的敏感神经。近年来急速发展的中国经济给证券市场带来了千载难逢的历史机遇。一方面大量快速发展的企业需要市场融资，另一方面市场资金又十分充裕，2004年底单外汇储备即达6000多亿美元。令人不可思议的是，如此黄金季节的中国证券市场却经历了其发展历史上最漫长的熊市，融资功能在不断萎缩。我们掰着手指数数，最能代表经济发展状况和未来潜力的行业龙头目前有多少是在国内上市的。石油、石化、电信、电力、公路、保险等行业的代表性企业均在香港上市，如果再加即将在海外上市的银行，汽车类公司，中国的证券市场还能剩下点什么呢？
　　中国证券市场的边缘化已成事实。问题的根本还在于政府管制，今天几部委联合发文，明天《人民日报》发表社论，甚至还要国务院亲自出台“国九条”。结果如何？市场已经给出了回答。我坚定不移地相信，市场的问题就应该交给市场去解决。