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在中国，B级车的排量似乎有个底限，那就是2.0L。来回数数B级以上的车型，基本没有低于这个排量的。于是，2.0L就成了所有商家必争的“黄金”排量。这回明白了吧？老牛今天试驾的“黄金”轿跑不是那些以“百万”为计价单位的豪华车型。7月上旬，这个2.0L的车型横空出世——Mazda6轿跑车2.0L车型（下称“马6轿跑2.0”），绝对的黑马。
国内首款2.0L轿跑车
马6轿跑2.0基于Mazda6产品平台。从它身上，咱们多多少少能看出点儿马自达家族MX-5、RX-7、RX-8等一系列经典跑车的运动基因。去年5月，马6轿跑刚上市那会儿就受到了好多运动拥趸的热捧。
今年前四个月，马6轿跑的销量达到了马6总销量的20%。这回2.0L车型的上市，不但丰富了马6轿跑的现有阵容，又以“国内首款2.0L轿跑车”的身份拔了个头筹。
运动配置激情澎湃
马6轿跑是个全能的车型。既有高性能跑车的运动性与豪华性，又有高级轿车的舒适性与空间感，而它的价格区间却还算是平易近人。
与三厢车不同，马6轿跑吸收了更多的跑车元素——运动型前后保险杠和组灯、运动型侧裙装饰条、后扰流板，及全车深色玻璃等设计，雕刻出极具跑车风范的外形；运动型桶式前座椅、全黑色金属内饰、自发光仪表盘、铝合金踏板等动感细节，展现出魅力四射的运动激情；5门掀背式结构是全车的最大亮点，非常时尚动感，跟普通版的马6风格差异很大。
多重安全的保障
2.0L轿跑车，延续了Mazda6三厢轿车的高安全性。在主动安全性方面，采用了3H结构高钢性轻量化车身和ABS+EBD、高耐膨胀性制动软管等高科技装备，大尺寸刹车盘和设计合理的制动踏板杠杆比，极大地提高了产品制动性能，车速100千米/小时到静止状态的制动距离仅为37米，为国内同级车最短。
在被动安全方面，采用了6安全气囊、防侵入式制动踏板、防甩鞭效应的前排座椅头枕，还采用了车身前部逐级吸能的边框型底架设计，能有效吸收和化解正、侧向撞击力。
轿跑极品贵族血统
马自达向来以“跑”见长。载入吉尼斯世界纪录的全球最畅销跑车MX-5，世界汽车耐力赛中屡获全胜的纯粹跑车RX-7，以及目前全球热销的全新RX-8小跑，都为马自达的地位确立打下了基础。
2.0的马6轿跑，搭载了MX-5的MZR2.0L高性能发动机，配上5AT变速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，最高车速能达到201km/h；采用跑车的高钢性轻量化车身，以及世界顶级设计水平的3H结构，有效分散和吸收正、侧向撞击力；拥有与RX-8相同的最佳几何布置双横臂前悬架和多连杆后悬架系统，使操控更加得心应手。
“黄金排量”新选择
随着2007款马6的上市，“2.0L”终于走上台面了，成为人们关注的焦点。马6轿跑2.0L紧接着登场，算是占尽了天时地利人和。B级车，能做到经济、舒适、安全、动力、操控的平衡？同时，它又是个轿跑车？2.0的马6轿跑还真就做到了。对于车型相对单一的2.0L B级车市场，看来爱“跑”的驾驶者多了个挺合适的选择。
国内首款2.0L轿跑车
马6轿跑2.0基于Mazda6产品平台。从它身上，咱们多多少少能看出点儿马自达家族MX-5、RX-7、RX-8等一系列经典跑车的运动基因。去年5月，马6轿跑刚上市那会儿就受到了好多运动拥趸的热捧。
今年前四个月，马6轿跑的销量达到了马6总销量的20%。这回2.0L车型的上市，不但丰富了马6轿跑的现有阵容，又以“国内首款2.0L轿跑车”的身份拔了个头筹。
运动配置激情澎湃
马6轿跑是个全能的车型。既有高性能跑车的运动性与豪华性，又有高级轿车的舒适性与空间感，而它的价格区间却还算是平易近人。
与三厢车不同，马6轿跑吸收了更多的跑车元素——运动型前后保险杠和组灯、运动型侧裙装饰条、后扰流板，及全车深色玻璃等设计，雕刻出极具跑车风范的外形；运动型桶式前座椅、全黑色金属内饰、自发光仪表盘、铝合金踏板等动感细节，展现出魅力四射的运动激情；5门掀背式结构是全车的最大亮点，非常时尚动感，跟普通版的马6风格差异很大。
多重安全的保障
2.0L轿跑车，延续了Mazda6三厢轿车的高安全性。在主动安全性方面，采用了3H结构高钢性轻量化车身和ABS+EBD、高耐膨胀性制动软管等高科技装备，大尺寸刹车盘和设计合理的制动踏板杠杆比，极大地提高了产品制动性能，车速100千米/小时到静止状态的制动距离仅为37米，为国内同级车最短。
在被动安全方面，采用了6安全气囊、防侵入式制动踏板、防甩鞭效应的前排座椅头枕，还采用了车身前部逐级吸能的边框型底架设计，能有效吸收和化解正、侧向撞击力。
轿跑极品贵族血统
马自达向来以“跑”见长。载入吉尼斯世界纪录的全球最畅销跑车MX-5，世界汽车耐力赛中屡获全胜的纯粹跑车RX-7，以及目前全球热销的全新RX-8小跑，都为马自达的地位确立打下了基础。
2.0的马6轿跑，搭载了MX-5的MZR2.0L高性能发动机，配上5AT变速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，最高车速能达到201km/h；采用跑车的高钢性轻量化车身，以及世界顶级设计水平的3H结构，有效分散和吸收正、侧向撞击力；拥有与RX-8相同的最佳几何布置双横臂前悬架和多连杆后悬架系统，使操控更加得心应手。
“黄金排量”新选择
随着2007款马6的上市，“2.0L”终于走上台面了，成为人们关注的焦点。马6轿跑2.0L紧接着登场，算是占尽了天时地利人和。B级车，能做到经济、舒适、安全、动力、操控的平衡？同时，它又是个轿跑车？2.0的马6轿跑还真就做到了。对于车型相对单一的2.0L B级车市场，看来爱“跑”的驾驶者多了个挺合适的选择。