【摘 要】
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采用湿轮磨耗试验、负荷轮粘附砂试验和轮辙变形试验方法,对比分析了添加橡胶颗粒对于稀浆混合料的水稳定性、抗磨耗性等路用性能的影响。通过轮胎/路面振动测试装置,研究了
【机 构】
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重庆交通大学土木建筑学院; 交通运输部公路科学研究院;
【基金项目】
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国家西部交通建设科技项目(2009318223039)
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采用湿轮磨耗试验、负荷轮粘附砂试验和轮辙变形试验方法,对比分析了添加橡胶颗粒对于稀浆混合料的水稳定性、抗磨耗性等路用性能的影响。通过轮胎/路面振动测试装置,研究了轮胎在橡胶颗粒微表处上的垂直振动衰减特性。试验结果表明:添加橡胶颗粒改善了稀浆混合料的成浆性能,延长了稀浆混合料的可拌和时间,但混合料的初期强度有较小幅度降低,达到相同路用性能其油石比需提高约1%;橡胶颗粒的掺量不超过5%时能满足微表处轮辙变形的要求;与传统微表处相比,橡胶颗粒掺量为2%～5%的微表处加铺在沥青路面上的振动衰减系数提高3%～13%,加铺在水泥路面上的振动衰减系数可提高16%～24%。
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