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DF4D型(半悬挂)机车2004年8月在转向架构架局部处发现裂纹,为此采用了有限元分析、动力学仿真计算、静强度及疲劳强度试验、线路动应力测试、现场应急处理等手段,介绍了裂纹产生的原因、试验结论，及时制定了机务段改造、中修、大修、新造等方案及处理措施,解决了这一危及行车安全的问题。
DF4D型(半悬挂)机车转向架构架局部裂纹的原因分析及处理
【摘 要】
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DF4D型(半悬挂)机车2004年8月在转向架构架局部处发现裂纹,为此采用了有限元分析、动力学仿真计算、静强度及疲劳强度试验、线路动应力测试、现场应急处理等手段,介绍了裂纹
【机 构】
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大连机车车辆有限公司,技术中心,辽宁大连,116022
【出 处】
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中国铁道学会2006年动车组总体车体及转向架关键技术研讨会
【发表日期】
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2006年10期
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