作为会议的主办方之一，交通运输部科学研究院对运输经理年会的召开给予了很大的关注，李院长主持了上午的会议并致辞，院领导全程参加了这次会议，我们与部运输司领导、行业专家、企业家一起共同探讨道路运输在新形势下的发展战略，研讨运输企业现代化之路，我觉得这样的会议非常有意义。
　　参加这次会议我也有一些感受。
　　总的感受是会议组织得非常成功，各位企业家朋友的发言非常精彩，听到不少深入独到的观点和看法，给我很大启发。
　　在我的印象中，《运输经理世界》杂志是第一次以专题会议的形式搭建了业内企业和政府部门的沟通交流平台。短短一天的会议，取得的成效比预期要好。我希望，《运输经理世界》这样的会议能够成为一年一度固定下来的“节目”，也希望这个会议以后能得到部里相关司局领导更多的关注和更大的支持。
　　这个会议前后策划只有一个多月的时间，但是参会代表表现出来的热忱与会议实际取得的效果均超出了我们的预期。如果我们策划得再周全一点，时间更充分一些，可能收到的效果会更大。希望《运输经理世界》杂志继续跟踪道路运输企业的发展动态，选择好政府与企业共同关注的问题，力争把下次会议组织得更加成功。
　　下午听了大家的讨论，我的感受是，在交通运输领域，道路运输的发展至今还是比较薄弱的，在政策研究、发展规划、技术支持，以及投融资政策等方面，道路运输所获得的支持力度也是比较小的。
　　作为科研单位的交科院，是部的重要决策支持机构，但是说实话，我们平时也很少能听到最基层的市场主体的声音，我们非常需要了解企业经理们在关心什么、需要什么。虽然我们也常常到各省市调研，但是我们的调研对象往往只是省厅、公路局、运管局的领导，对于最基层的运输企业了解得还是比较少，更多的是通过取得的报告和材料做分析研究。这就有可能会造成我们的认识不全面，提出的政策措施建议有时显得比较虚，可操作性不强，甚至还会有一些偏差。而今天这样的会议给了我们与运输企业家之间面对面的沟通机会，确实很难得。
　　对于刚才有代表提出的构建全国客运售票系统的话题，我也很感兴趣，我认为，建立覆盖全国的道路客运售票系统很有必要，但也比较困难。因为公路运输的情况跟铁路和民航不同，铁路是一家，内部没有阻隔；民航是几家大公司支撑基本的市场面，各家公司之间在运营上是独立的，而且对开的航班都可以独立接受机场的管理，机票联网销售比较容易协调。但是公路运输不一样，涉及到众多的道路客运企业，涉及到由不同的公司经营的各城市的车站、站点，另外在线路的管理上，各地的区域壁垒还是比较严重。这些问题综合起来不但技术问题复杂，而且涉及到道路运输的深层次体制改革问题。因此，只有政府主管部门牵头，在充分调研的基础上，做好顶层设计，统一开发软件，先试点后推广，才能最终建立全国统一的系统。
　　刚才几位企业家还提到了运价问题、财政性资金政策的落实问题、运输经济理论问题等，我认为都是值得研究的重要课题。交科院作为部直属科研单位，我们也在思考和关注这些问题，也会积极争取在部里立项，深入进行研究，为政府部门决策提供有力的研究支撑。（本刊记者陆静根据会议录音整理，已经本人审核）