摘要：无论是任何设备，在使用时间长的情况下，都会产生机械部分磨损老化，电气元件损坏，这些都会直接影响生产，又其是大型设备的检修会带来一连串的问题。在不影响生产的情况下，双机改单机就要做出相应的电气改造，电压、电流力矩和相关技术数据。
　　关键词：双机改单机的主电压、电流、励磁电压、励磁电流 力矩继电器和相关技术的调整
　　
　　电机是以磁场为媒介进行机械能和电能相互转换的电磁装置。为在电机内建立进行机电能量转换所必需的气隙磁场，可以有两种方法。一种是由永磁体来产生磁场，既可简化电机结构，又可节约能量，这就是永磁电机。另一种是在电机绕组内通电流产生，既需要有专门的绕组和相应的装置，又需要不断供给能量以维持电流流动，例如普通的直流电机和同步电机；随着煤矿生产水平的不断提高，各种新型的运输设备也在煤矿扎下了跟，一但遇到问题，就会直接影响生产.我矿大型设备钢带机主要用于2水平到1水平的运输任务，它承担全矿产量的50%.2007年2月份，由于2号减速机噪音大，轴承超限，急需检修.矿要求在不能停产的情况下检修，这样一来，就必须改成单机驱动，单机驱动在成立钢带机以来就重未用过，这给改造带来一定的困难，涉及到的问题很多，比如电压，启动电流，技术数据要求等等。本人经过查找资料和实际考察，钢带机的现使用数据如下:
　　主电压:660v电流：1650A功率500KW
　　励磁电压：220V 电流：60A
　　力矩继电器两端电压130V 全电压130V 实际测量电压125V
　　力矩继电器所串的滑动变阻器为1.4KΩ/300W 实际测量使用的为88欧
　　由于两台直流电机的主电压和励磁电压为串联式，每个电机的实际工作电压为330v.励磁电压110v。励磁电压高了会产生过励，低了会产生欠励.这两种情况都会发生丢转不明显，定子电流过流不大，不会引人注意，一但发现就会造成电机或励磁装置的损坏.所以这个电压必须严格控制好。
　　从上述不难看出，单机启动只要满足以下条件即可：
　　单台电机的主电压330V，励磁电压在110V，力矩继电器在启动时能够按要求吸合打开盘型闸即可以完成单机启动。
　　具体改造方法是：
　　1、把2号电机主电源线拆下（在接线盒内完成），与1号电机另一端短接，以保证1号电机通电，电压的高低可以通过速度电位器调整到单机使用电压330V（实测350V）。
　　2、励磁电源电压220V（实测235V），通过2号电机励磁线圈到达1号电机，由2号励磁线圈降压110V，以保证1号电机励磁电压到达正常范围。注意：此时2号电机励磁线圈有110V电压，会产生热量，所以2号电机的散热风机不可以停止，以保证它有足够的散热风量。
　　3、力矩继电器（线圈阻值1.4KΩ）220V，在单机启动时，力矩继电器的两端电压为80V左右，220V的力矩继电器还不能吸合，所以改现有的48V力矩继电器，通过调整滑动变阻器（1.4KΩ/500W），使48V力矩继电器按要求的时间内吸合，打开盘型闸，以减小单机启动的启动电流。
　　4、直流测速电机由2号电机切换到1号电机。以保证正常的稳速运行。
　　单机运行的实际试验结果：
　　经如上工艺改造，空载开车试运行中，主机电压330V，励磁电压仪表指示220V，单机为110V（实际测量），励磁电流58A（实际测量），开闸电流1200A，空载电流450A，运行速度2.65m/s，运行比较正常。全线重载时停车，重新启动时，重载开闸电流比较大(1500A左右)，此时总控高开过流掉闸，最后，将高开整定刻度值由12.5调至约14时，经几此试车正常开车，重载电流1000A左右，开闸电流2000A左右。改造成功。
　　科技是矿发展的一个重要方面，在科技成果转化为生产力的过程中起着重要作用。提高科技开发水平，加快转化速度，努力形成“多赢”局面。
　　随着矿井设备的不断更新，各种科技含量高的设备也在煤矿电气设备中出现，这就要求我们维修者要不断的学习新科技、接触新事物，只要能够认真钻研技术，深入实际勘察，了解设备的性能，没有解决不了的事。我就是运用了这一关点，在矿、区领导的帮助和支持下，才会把钢带机由双机改成单机启动，为机械设备的检修赢得了时间，也为矿避免停产检修做出了贡献。