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摘 要 角焊缝密性试验是对船体分段水密结构角焊缝根部充气，表面用肥皂水进行检查，以检查角焊缝质量情况的一种实验方法。平面流水线是现代造船不可缺少的重要设施，包含先进的装配焊接设备及作业流程。本文主要介绍角焊缝密性试验在流水线上的应用情况。
关键词 平面分段流水线；角焊缝密性试验
中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）14-0083-01
角焊缝密性充气试验就是向角焊缝根部注入压缩空气，并达到规定的压力和持续的时间后，通过向被检验的焊缝表面喷涂检验液（用5%浓度肥皂溶液），检查焊缝渗漏的方法。
分段角焊缝密性试验无论是从缩短分段建造周期，还是对分段整体质量、建造过程安全因素、成本、油漆等各方面，都具有重大意义。与传统的密性方法相比，它具有众多优点：
1）从先进的造船理念来说，符合工序阶段前移的特点，降低船坞密性工作量，缩短船坞周期。
2）优化密性作业环境，高空封闭作业平地敞开做，密性方法简单可靠，提高密性工作效率。
3）减少坞内脚手架工作，降低密性成本。
4）保证分段的涂装油漆完整性，降低船坞合拢的油漆破损，确保PSPC标准的实施。
1 平面流水线上充气角焊缝装配、焊接过程介绍
平面流水线作业对象一般为船体平行舯体部分分段的片体。流水线包括：拼板工位、FCB焊接工位、焊缝修补工位、纵骨装配工位、纵骨焊接工位、缓冲及横移工位、肋板拉入装配工位、肋板焊接工位、舾装工位、顶升工位。
角焊缝密性试验在平面流水线上实施的流程为：在肋板拉入工位施工班组按照预密性图册安装充气连接板，在肋板焊接工位由专职焊接人员完成角焊缝焊接，在舾装工位完成角焊缝充气自检工作；自检合格后报验完毕由分段施工班组的电焊工填满连接板上压缩空气管子接头孔和压力表管子接头孔。
目前上流水线的肋板结构均已全部采用拉入式，如下图1所示，气体的流通过程也如图1所示。
流水线上所作的密性角焊缝的具体要求：有密性要求的肋板、纵绗都是要在肋板拉入装配工位进行装配，片体焊接前安装连接板，结构安装装配间隙控制在1 mm～2 mm之间，垂直度应为90±3°；在肋板焊接工位进行焊接，焊接前进行焊缝清洁，电流、电压控制在220 A-270 A、25 V-27 V；在舾装工位进行自检验，肋板角焊缝充气试验试板安装如图2。
2 平面流水线上影响密性试验的因素
2.1 纵骨焊后垂直度对肋板处角焊缝的影响
由于肋板都是采用拉入式，因此纵骨焊接完毕的垂直度直接影响拉入的质量，若是纵骨垂直度偏差较大，往往贯穿孔就需要较大的修割，这样就会导致贯穿孔与纵骨腹板之间的焊缝会全熔透，内部没有间隙，导致试验失败。因此纵骨的焊后垂直度的控制是流水线上角焊缝密性试验重要控制点。
2.2 纵绗与大板间间隙的控制对纵绗角焊缝的影响
水密纵绗处角焊缝，前期装配施工过程中，只是简单的将纵绗吊上片体，不注意纵绗与大板之间的间隙及间隙间有无杂物，整个角焊缝焊接完毕后由于没有空隙或空隙内部有杂物，气体无法通过，影响了密性试验的进行。经过长期现场试验，现阶段是在装配过程中提前给纵绗与大板间预留1 mm～2 mm间隙，以保证气体正常通过。
2.3 施工人员的原因
针对施工人员装配不到位，规定所有的密性焊缝采取焊前
报验制度，以防止装配间隙超差；针对焊接规范不到位，采取加强现场巡查的办法，对现场出现的问题及时给予指导，对违反工艺现象及时给予制止；各施工班组落实每条密性焊缝的装配及焊接责任人并记录考核。
3 结论
经过不断改进、提高，角焊缝密性充气试验已在平面流水线上取得成功，表1是2012年第一季度的统计数据，已经达到不错的效果。
随着造船PSPC标准的实施，精度造船的不断推进，类似角焊缝密性试验等先进的分段建造工艺将不断的在平面流水线上应用、推广，分段建造质量和效率将大大提高。
参考文献
[1]船体分段预密性试验工艺规程.
关键词 平面分段流水线；角焊缝密性试验
中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）14-0083-01
角焊缝密性充气试验就是向角焊缝根部注入压缩空气，并达到规定的压力和持续的时间后，通过向被检验的焊缝表面喷涂检验液（用5%浓度肥皂溶液），检查焊缝渗漏的方法。
分段角焊缝密性试验无论是从缩短分段建造周期，还是对分段整体质量、建造过程安全因素、成本、油漆等各方面，都具有重大意义。与传统的密性方法相比，它具有众多优点：
1）从先进的造船理念来说，符合工序阶段前移的特点，降低船坞密性工作量，缩短船坞周期。
2）优化密性作业环境，高空封闭作业平地敞开做，密性方法简单可靠，提高密性工作效率。
3）减少坞内脚手架工作，降低密性成本。
4）保证分段的涂装油漆完整性，降低船坞合拢的油漆破损，确保PSPC标准的实施。
1 平面流水线上充气角焊缝装配、焊接过程介绍
平面流水线作业对象一般为船体平行舯体部分分段的片体。流水线包括：拼板工位、FCB焊接工位、焊缝修补工位、纵骨装配工位、纵骨焊接工位、缓冲及横移工位、肋板拉入装配工位、肋板焊接工位、舾装工位、顶升工位。
角焊缝密性试验在平面流水线上实施的流程为：在肋板拉入工位施工班组按照预密性图册安装充气连接板，在肋板焊接工位由专职焊接人员完成角焊缝焊接，在舾装工位完成角焊缝充气自检工作；自检合格后报验完毕由分段施工班组的电焊工填满连接板上压缩空气管子接头孔和压力表管子接头孔。
目前上流水线的肋板结构均已全部采用拉入式，如下图1所示，气体的流通过程也如图1所示。
流水线上所作的密性角焊缝的具体要求：有密性要求的肋板、纵绗都是要在肋板拉入装配工位进行装配，片体焊接前安装连接板，结构安装装配间隙控制在1 mm～2 mm之间，垂直度应为90±3°；在肋板焊接工位进行焊接，焊接前进行焊缝清洁，电流、电压控制在220 A-270 A、25 V-27 V；在舾装工位进行自检验，肋板角焊缝充气试验试板安装如图2。
2 平面流水线上影响密性试验的因素
2.1 纵骨焊后垂直度对肋板处角焊缝的影响
由于肋板都是采用拉入式，因此纵骨焊接完毕的垂直度直接影响拉入的质量，若是纵骨垂直度偏差较大，往往贯穿孔就需要较大的修割，这样就会导致贯穿孔与纵骨腹板之间的焊缝会全熔透，内部没有间隙，导致试验失败。因此纵骨的焊后垂直度的控制是流水线上角焊缝密性试验重要控制点。
2.2 纵绗与大板间间隙的控制对纵绗角焊缝的影响
水密纵绗处角焊缝，前期装配施工过程中，只是简单的将纵绗吊上片体，不注意纵绗与大板之间的间隙及间隙间有无杂物，整个角焊缝焊接完毕后由于没有空隙或空隙内部有杂物，气体无法通过，影响了密性试验的进行。经过长期现场试验，现阶段是在装配过程中提前给纵绗与大板间预留1 mm～2 mm间隙，以保证气体正常通过。
2.3 施工人员的原因
针对施工人员装配不到位，规定所有的密性焊缝采取焊前
报验制度，以防止装配间隙超差；针对焊接规范不到位，采取加强现场巡查的办法，对现场出现的问题及时给予指导，对违反工艺现象及时给予制止；各施工班组落实每条密性焊缝的装配及焊接责任人并记录考核。
3 结论
经过不断改进、提高，角焊缝密性充气试验已在平面流水线上取得成功，表1是2012年第一季度的统计数据，已经达到不错的效果。
随着造船PSPC标准的实施，精度造船的不断推进，类似角焊缝密性试验等先进的分段建造工艺将不断的在平面流水线上应用、推广，分段建造质量和效率将大大提高。
参考文献
[1]船体分段预密性试验工艺规程.