对于互联网公司来说第一道关卡也许不是模式不是融资而是如何搞定第一批用户
　　对于互联网公司来说，第一道关卡也许不是模式，不是融资，而是如何搞定第一批用户。
　　滴滴打车推广初期，没有出租车公司愿意合作，员工都很沮丧。创始人程维鼓励大家：“再坚持一下，跑完全部189家公司，没有一家愿意跟我们合作，我们就放弃！”
　　经过不懈努力，滴滴终于谈下第一个出租车公司——只有200余辆车的银山出租车公司，这家公司的老板允许滴滴在司机例会上演讲15分钟介绍产品。
　　在创业之初，光有干劲是不够的，线上的互联网公司也需要接地气的“歪脑筋”。
　　2012年9月，滴滴打车上线，有500位司机安装了客户端，但是上线的人数只有16个。为了保住这16个人，没有订单，滴滴就找人去打车。程维专门招了一个人，每天给他400块钱，让他绕三环打车，当时还特意嘱咐：“不要去昌平，资金有限，省着点花。”
　　滴滴的地推团队除了到各个公司去推广，还设立了线下服务点，分布在北京西站、南站、南苑机场等司机聚集的地方，他们每天7点抵达开始工作，一直持续到晚上10点。出租车师傅慢慢驶过去的时候，地推的小伙子就抱着笔记本冲过去：“师傅，你有智能手机吗？”
　　他们还会埋伏在厕所外，趁司机“方便”时发传单。滴滴还考虑到，如果传单是司机进去时发给他，出来时往往就被扔掉了，所以要出来时再发。就这样，滴滴慢慢积累了第一批种子用户。
　　滴滴的成功之处在于找准了用户出没的场景，而陌陌却更擅长把产品放在场景里去讲故事，让用户置身这个场景的时候，会想起来去用。
　　为此陌陌上演了“制服诱惑”。比如一个小伙儿母亲病了，挂不上号，他就在协和医院走廊里刷陌陌，刷出来一堆医生护士。他挑了一个护士开始聊天，聊了半天挺高兴，于是他跟人家说我妈病了，挂不上号。小护士马上说，没问题，我给你挂一个。这是一个真实的案例，而这样的故事多了，用户的使用场景也就明确了。
　　不管通过什么招数吸引用户，最终都要回归到用户体验上来。
　　为了保证用户体验，滴滴会考虑到每个细节：为了不耽误司机的时间，他们把安装时间控制在3到5分钟，最后甚至压缩到1分钟一个。
　　而陌陌为了消除女性用户对“约炮神器”的顾虑，特意在微博上针对女性做了很多推广，用一些她们喜欢的情感方面的文案获取好感，并且组建了一个七八人的团队，每天处理举报信息，保证女性用户不会因为传言而对陌陌“望而生畏”。
　　万事开头难，但对于互联网初创企业来说，只要找准了用户场景，懂得利用场景，并且重视用户体验，就能搞定第一批用户，以及第N批用户。