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随着城市轨道交通网络的不断加密，新建地铁隧道近距离穿越既有隧道的现象越来越多。盾构近距离上跨施工对既有线隧道的影响问题，比常规地铁隧道施工更为复杂。文章针对深圳地铁新建9号线双线盾构隧道近距离上跨既有1号线隧道，形成双层隧道四线叠交的特殊工况，采用有限元数值模拟和现场自动化监测结合的方法，研究了盾构隧道上跨施工引起的既有线水平和竖向的变形规律，并分析了土压力对既有线变形的影响。研究结果表明：现场自动化监测结果和数值模拟结果基本一致；上跨施工时，先行隧道开挖对既有线的影响大于后行隧道；既有线竖向整体呈现上浮