特朗普来了,车企们如何应对?

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  房地产大亨出身的特朗普实践美国第一原则的方式非常简单直接,就是让企业把工厂搬回美国本土,让更多的美国人重新获得尽可能多的就业机会。在特朗普胡萝卜加大棒的诱逼下,包括福特、通用、丰田、菲亚特克莱斯勒等车企都纷纷调整了海外投资计划,并承诺将加大在美国市场的投资。
  2017年1月份,福特公司董事长比尔·福特致电特朗普称,福特汽车公司已取消16亿美元的墨西哥扩张计划,转而投资7亿美元扩大在美国密西根州的生产。据华尔街日报报道,通用汽车也将在美国本土新投资逾10亿美元。
  丰田北美公司CEO吉姆·兰茨在底特律车展上宣布,丰田计划未来5年在美国投资100亿美元,以升级工厂,生产更多高效节能车型,满足市场需求。丰田曾在2015年宣布将卡罗拉由加拿大转产墨西哥,这一计划近期却遭到了美国当选总统特朗普的指责。虽然兰茨指出,丰田未来5年的投资计划并非针对特朗普推文做出的决定,而是丰田在美长期投资计划的一部分。但还是引起大家的猜测,这或是对特朗普的回应。紧随丰田的是现代,现代汽车公司称,将在美国投入不超过31亿美元,为美国创造数千个工作岗位。这是继丰田之后,第二家非美国本土汽车企业公开表示在美国增投。
  菲亚特克莱斯勒公司(FCA)近日也发表声明称,计划投资10亿美元,在2020年前完成对于美国俄亥俄和密歇根州两家工厂的升级改造,有望新增2000个工作岗位。
  当然,并不是所有的车企都表示了“臣服”,尽管特朗普威胁宝马在墨西哥生产销往美国的车辆将收税,不过宝马高管表示将继续2019年在墨西哥工厂建厂的计划。
  【 纵横点评 】
  美国高昂的劳动力成本,一直是车企在美國建厂的“心病”,而在特朗普胡萝卜加大棒的诱逼下,能够让汽车大佬们甘愿丧失成本优势而“迎合”?他究竟会把美国汽车业带向何方?伴随其当政所带来的贸易保护主义,不仅对美国汽车业,或对汽车业的全球化分工带来新的变局。
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