社会诟病会不断出现，这是自然规律，并不可怕，可怕的是没有切实可行的措施来对应。呼吁只是一种提醒。实实在在，身体力行去实践，才是最好的良方妙药。
　　现在越来越多的人抱怨，购买汽车的人太多，以至于马路上常常出现塞车现象。没有急事好办，一旦有个危急病人或者某处发生了火情之类的灾难，救护车也好消防车也罢，很难顺畅地如约到达，后果真是难以想像。
　　埋怨别人理由都一大堆，但只要经济上来得及，马上也会去车行开回来自己喜欢的车。人云我云，相互攀比，如今不光路况令人担忧，空气质量更是危害无穷，成为健康的头号杀手。
　　实际上，有些人并非非要买车不可。比如有的人已经有了车，但看到别人有了第二辆车，也去再买一辆，甚至买第三辆；还有的人经济条件很一般，买车完全属于虚荣心作怪，但顶着压力去银行贷款买车；更有的根本不具备买车的条件：连个停车的地方都没有，但也不切合实际地先买上再说。结果为了停车伤透了脑筋。
　　不买车行不行?
　　前阵子我到英国公干，发现英国的自行车特别多。一般街区有，繁华的商业区也有，寂静的校园更不用说了。牛津、剑桥这些名牌大学，开放式的校区周围停满了各式各样的自行车，与我们街头一辆辆塞得动不得半步或像蜗牛爬行的各式车辆，形成了鲜明的对照。
　　英国人为什么钟情于自行车?一是吃尽了汽车堵车的苦头；二是尝尽了汽车尾气的毒害；三是高价的汽油费让人吃不消。塞车的后果往往是多重性的。每个人的情况不一样，带来的后果也不同。但不管结局如何，都令人烦恼。
　　如今，在英国越是有钱人越爱骑自行车。据英国交通部的一项调查，英国最富有的1／5人口每年骑自行车出游的里程，是最贫穷的1／5人口的5倍。也就是说，越是有钱人，骑自行车的越多。甚至一些政界名人也以身作则，保守党党魁卡梅伦、伦敦市长约翰逊等都是伦敦“骑车族”中的名将。在英国，普通市民拥有轿车已不新鲜，而拥有一辆别致的自行车反倒成为追求健康、享受生活的象征。
　　我们街头的汽车多，应该归咎于财富的原始积累。这个阶段人丰富，什么都想尝试一番。等新鲜劲过去了，或许才意识到有些事情太盲目，根本不该那么做。但这个过程是漫长的，需要经过发热、兴奋、降温、反思、理智这一由浅入深的过程才能完成。当年发达国家也是如此，汽车达到了饱和，马路上实在跑不动车了，许多人才自责：干嘛买车自己难为自己?搭地铁、坐公交车、骑自行车，甚至步行不照样可以达到目的吗?于是许多有钱人不再把拥有一辆名贵车作为炫耀的资本，而是把兴趣放在更有利于健康和自由的自行车上。
　　实际上我们许多人早就意识到无限增多的车辆，会使日后交通状况出现大问题。但意识归意识，却无人身体力行来缓解这种日趋严重的压力。媒体上呼吁，声虽高，但不过是一种喧嚣而已。喊过了，无人响应，更无人喝彩。原因是让别人去做，你自己做得又如何呢?
　　不曾见过哪位权势者坐公交车或骑自行车上班；也没听说政府提供方便的自行车使用办法。而在英国，政府每年几千万英镑投资，就是推广自行车的使用。从市郊通往市中心的路途上有许多自行车租赁点，可以随时骑车进城。有些租车点还设有淋浴室和更衣室，让人们在骑车前后更换行头。
　　社会诟病会不断出现，这是自然规律，并不可怕，可怕的是没有切实可行的措施来对应。呼吁只是一种提醒，当人们的自觉意识还没达到一定程度时，实实在在，身体力行去实践，才是最好的良方妙药。