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摘要：
物流企业作为连接商业银行和融资企业的中间桥梁，一方面可以协助银行履行货物的监管职责，另一方面如控制不好物流企业可能会成为一个新的风险源。介绍了物流金融概念、作用以及物流企业在物流金融业务中的主要职责的基础上，从事前、事中、事后三个方面探讨了物流企业风险指标建立问题，希望能有所借鉴。
关键词：
物流金融；物流企业；风险指标体系
中图分类号：
F83
文献标识码：A
文章编号：1672—3198（2015）21013602
1物流金融的概念及作用
物流金融是商业银行信贷业务中的一个专业领域，以物融资是它的重要特征。企业可以以货物进行质押，向银行申请贷款，银行在审核企业财务状况、运营能力、货物价值等之后，符合条件将向融资企业发放贷款。在物流金融中涉及到三个主体：银行、融资企业和物流企业。银行借助于物流企业提供的货物质押监管业务，为融资企业提供服务。物流金融可以使银行获得新的高利润来源，扩大贷款规模降低信贷风险，物流企业在提供物流服务的同时还需与金融机构合作提供部分金融服务，而对于企业特别是中小企业而言，生产运营的资金压力较大，物流金融可以盘活企业暂时闲置的原材料、半成品、产成品的资金占用，优化企业资源。
2典型物流金融流程及角色分担
物流金融形式较多，本文以常见的质押监管业务为例，来谈谈其流程以及三方的角色分担。
在办理质押监管业务之前，物流企业、银行和融资企业需共同签署三方协议，物流企业作为连接银行和融资企业的中间桥梁，与银行、融资企业均为委托代理关系，为银行提供监管货物的状态信息，融资企业将货物存放于物流企业仓库中，两者同时也形成仓储业务关系。
3物流企业风险控制
银行作为贷款的发放方，无法承担货物的监管职能，只能将相关业务委托给物流企业。物流企业成为银行物流金融业务的风险变量之一。风险控制按照事件的发生过程可分为事前、事中和事后控制。
3.1事前风险控制
事前风险控制即物流企业作为监管平台的准入条件，应对物流企业进行评级。具体指标应该包括：
在客户违约的情况下，银行需对抵质押物进行折价处理，如进行拍卖、变卖等。货物的处置往往需要一段时间，在此期间，如遇上货物价格下跌等问题，银行将会遭受额外的损失。大型物流企业往往服务的客户较多，掌握了相关货物的信息，可以为银行的货物变现提供帮助。因此在经营能力中将货物变现能力也作为了重要的控制指标。合作意愿一方面是指物流企业的开展物流金融的积极性，另一方面是指物流企业为赢得业务能采取的技术投入，如银行和物流企业信息端口的对接，信息的传递频率等。
3.2事中风险控制
根据物流企业所承接的业务不同，事中风险控制事项会有所区分。一般而言，如物流企业直接使用自己的仓库来储存融资企业的货物，由于物流企业已经建立有自己的管理制度、操作规范，管理相对容易。若是输出监管，出入库、移库等都需要第三方的配合，因此相对复杂。下面谈谈货物从入库开始出库完成，物流企业涉及的事务。
出入库的情况包括价值和品质的核定，物流企业应遵循合同的约定，严格把控货物的入库状态，出具货物状态报告。在动态质押监管的情况下，货主企业为保障自身的生产需求，须根据生产进度对货物进行更换，物流企业需控制货物的总值在银行核定的最低价值以上。当货物价值接近预警线时，需及时与银行沟通，防止违约事件的发生。另外作为风险变量之一的物流企业，银行还应对融资企业的业务量及业务额在物流企业整体业务中所占比重进行核定，防止物流企业因融资企业的业务比重过高而为该企业提供一些违法便利，甚至联合欺诈的情况，
3.3事后风险控制
在货物监管期内，银行会定期或不定期的进行核库，但日常的管理依赖于物流企业。因此银行开展物流金融业务需要一个长期稳定的合作伙伴。因此在每一笔业务完成后，银行须对业务的完成情况进行评价。
指标评分的作用一方面可以找出在业务操作过程中的薄弱环节，提出针对性的改进措施，另一方面也可作为银行内部对物流企业评级的依据，依此作为物流企业开展单笔业务价值核定的依据。
4总结
物流金融业务作为一个新生事物，在实际操作过程中会面临不同的风险。本文主要针对质押监管业务提出的简要风险指标及注意事项。在实际操作过程中，应对其进行细化，使其更具操作性。
参考文献
[1]冯耕中.物流与金融的融合创新[J].中国邮政，2008，16（1）：13.
[2]立金银行培训中心.供应链融资、货权融资培训[M].北京：中国金融出版社，2010：1236.
[3]物流企业分类与评估指标[C].中国物流与采购联合会发布，2005：36.
[4]立金银行培训中心.中小企业授信方案培训[M].北京：中国金融出版社，2011：19.
[5]李毅学，汪寿阳，冯耕中.一个新的学科方向——物流金融的实践发展与理论综述[J].系统工程理论与实践，2010，30（1）：113.
[6]于萍，徐渝，冯耕中.物流金融业务的创新[J].统计与决策，2008，（13）：173177.
[7]冯耕中.物流金融业务创新分析[J].预测，2007，26（1）：4955.
物流企业作为连接商业银行和融资企业的中间桥梁，一方面可以协助银行履行货物的监管职责，另一方面如控制不好物流企业可能会成为一个新的风险源。介绍了物流金融概念、作用以及物流企业在物流金融业务中的主要职责的基础上，从事前、事中、事后三个方面探讨了物流企业风险指标建立问题，希望能有所借鉴。
关键词：
物流金融；物流企业；风险指标体系
中图分类号：
F83
文献标识码：A
文章编号：1672—3198（2015）21013602
1物流金融的概念及作用
物流金融是商业银行信贷业务中的一个专业领域，以物融资是它的重要特征。企业可以以货物进行质押，向银行申请贷款，银行在审核企业财务状况、运营能力、货物价值等之后，符合条件将向融资企业发放贷款。在物流金融中涉及到三个主体：银行、融资企业和物流企业。银行借助于物流企业提供的货物质押监管业务，为融资企业提供服务。物流金融可以使银行获得新的高利润来源，扩大贷款规模降低信贷风险，物流企业在提供物流服务的同时还需与金融机构合作提供部分金融服务，而对于企业特别是中小企业而言，生产运营的资金压力较大，物流金融可以盘活企业暂时闲置的原材料、半成品、产成品的资金占用，优化企业资源。
2典型物流金融流程及角色分担
物流金融形式较多，本文以常见的质押监管业务为例，来谈谈其流程以及三方的角色分担。
在办理质押监管业务之前，物流企业、银行和融资企业需共同签署三方协议，物流企业作为连接银行和融资企业的中间桥梁，与银行、融资企业均为委托代理关系，为银行提供监管货物的状态信息，融资企业将货物存放于物流企业仓库中，两者同时也形成仓储业务关系。
3物流企业风险控制
银行作为贷款的发放方，无法承担货物的监管职能，只能将相关业务委托给物流企业。物流企业成为银行物流金融业务的风险变量之一。风险控制按照事件的发生过程可分为事前、事中和事后控制。
3.1事前风险控制
事前风险控制即物流企业作为监管平台的准入条件，应对物流企业进行评级。具体指标应该包括：
在客户违约的情况下，银行需对抵质押物进行折价处理，如进行拍卖、变卖等。货物的处置往往需要一段时间，在此期间，如遇上货物价格下跌等问题，银行将会遭受额外的损失。大型物流企业往往服务的客户较多，掌握了相关货物的信息，可以为银行的货物变现提供帮助。因此在经营能力中将货物变现能力也作为了重要的控制指标。合作意愿一方面是指物流企业的开展物流金融的积极性，另一方面是指物流企业为赢得业务能采取的技术投入，如银行和物流企业信息端口的对接，信息的传递频率等。
3.2事中风险控制
根据物流企业所承接的业务不同，事中风险控制事项会有所区分。一般而言，如物流企业直接使用自己的仓库来储存融资企业的货物，由于物流企业已经建立有自己的管理制度、操作规范，管理相对容易。若是输出监管，出入库、移库等都需要第三方的配合，因此相对复杂。下面谈谈货物从入库开始出库完成，物流企业涉及的事务。
出入库的情况包括价值和品质的核定，物流企业应遵循合同的约定，严格把控货物的入库状态，出具货物状态报告。在动态质押监管的情况下，货主企业为保障自身的生产需求，须根据生产进度对货物进行更换，物流企业需控制货物的总值在银行核定的最低价值以上。当货物价值接近预警线时，需及时与银行沟通，防止违约事件的发生。另外作为风险变量之一的物流企业，银行还应对融资企业的业务量及业务额在物流企业整体业务中所占比重进行核定，防止物流企业因融资企业的业务比重过高而为该企业提供一些违法便利，甚至联合欺诈的情况，
3.3事后风险控制
在货物监管期内，银行会定期或不定期的进行核库，但日常的管理依赖于物流企业。因此银行开展物流金融业务需要一个长期稳定的合作伙伴。因此在每一笔业务完成后，银行须对业务的完成情况进行评价。
指标评分的作用一方面可以找出在业务操作过程中的薄弱环节，提出针对性的改进措施，另一方面也可作为银行内部对物流企业评级的依据，依此作为物流企业开展单笔业务价值核定的依据。
4总结
物流金融业务作为一个新生事物，在实际操作过程中会面临不同的风险。本文主要针对质押监管业务提出的简要风险指标及注意事项。在实际操作过程中，应对其进行细化，使其更具操作性。
参考文献
[1]冯耕中.物流与金融的融合创新[J].中国邮政，2008，16（1）：13.
[2]立金银行培训中心.供应链融资、货权融资培训[M].北京：中国金融出版社，2010：1236.
[3]物流企业分类与评估指标[C].中国物流与采购联合会发布，2005：36.
[4]立金银行培训中心.中小企业授信方案培训[M].北京：中国金融出版社，2011：19.
[5]李毅学，汪寿阳，冯耕中.一个新的学科方向——物流金融的实践发展与理论综述[J].系统工程理论与实践，2010，30（1）：113.
[6]于萍，徐渝，冯耕中.物流金融业务的创新[J].统计与决策，2008，（13）：173177.
[7]冯耕中.物流金融业务创新分析[J].预测，2007，26（1）：4955.