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为了解下穿U型道路在车辆荷载作用下的动力特性，通过对车辆、下穿U型道路振动系统的分析，将车一路耦合振动问题分解成两个独立的运动体系，即车辆振动子系统和道路振动子系统．利用车轮和路面的位移协调方程来考虑车路的接触，在空间整体车辆模型振动微分方程推导的基础上，考虑路面不平度的三维空间分布，对路面不平度非一致激励下U型道路的动力响应进行研究．结果表明，当路面平顺时，车一路耦合作用力波动很小；随着路况的变差，车一路耦合作用力迅速增大；在路面不平度的非一致激励下，左右轮作用力存在明显差异．车辆行驶速度对动载系数的影