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<正> 摩托车制动系应确保在各种道路条件下的制动稳定性和操纵性。这在很大程度上取决于制动力在各车轮上的合理分配,如分配得恰当,车轮是不会抱死的。车辆要想获得最优的制动力分配,即使对于两轮摩托车也是很困难的。对于边三轮摩托车更是一个复杂的难题。首先,必须找到制动力在三个车轮(前后轮和边轮)上的最优且确保足够安全的分配关系;其次是确定边轮制动与前轮或后轮的制动连动关系。近年来,苏联摩托车工业部门对于非对