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对于高压比增压的柴油机,即使有了高效率的增压器,但在部分负荷时排气系统不能充分利用脉冲的话,仍会使柴油机在转速下降时增压压力不足(例如按固定螺距螺旋桨特性工作在部分负荷时)。克服此缺陷有一些可以采用的办法:例如采用辅助压气机、辅助传动的增压器、在部分负荷时使用脉冲增压、在全负荷时排放空气或燃气、在压气机与涡轮之间设置旁通管道(附有或不附热交换器)、采用可变当量喷嘴面积的涡轮、采用相继增压系统或使部分负荷时能增加增压压力的优化的可变或不可变的气门定时机构等等。这里介绍了详尽的热力学研究结果,可供人们根据各自的具体条件作出最佳选择。