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[摘 要]我国由于缺乏对船舶制造信息资源进行标准的管理，造成船舶的生产组织与计划之间混乱的局面，使得船舶制造的生产效率不高。本文提出了船舶制造信息资源的标准模型，并船舶制造信息资源标准管理模型的正确性以及有效性进行了验证。
[关键词]信息资源标准；船舶制造；管理模型；应用研究
中图分类号：U673.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0149-01
船舶制造业的产品复杂多样，对技术的要求较高，产品生产的周期较长，单件产品的成品高。鉴于这些因素，船舶制造业采用信息技术来进行生产和制造的行业。但在由于船舶制造业中，船舶的设计和制造过程复杂多变，导致船舶制造业采用信息技术化的难度要大于一般制造业。因此，近年来我国船舶制造业引进和开发了数字化造船系统。但由于数字化造船系统缺乏现代造船模式的支持，也欠缺与之相对应的制造信息资源标准，致使船舶制造资源的信息不流畅，无法有效地保证信息的一致性，也就无法利用信息资源。随着我国船舶制造企业信息化的不断深入，如何更好地实现船舶制造信息资源标准对于船舶的设计、制造以及管理的一体化有重要意义。
一、船舶制造信息资源标准管理模型
（一）集成體系
由于要对船舶建造过程中信息资源集成化，对船舶建造过程资源信息进行分综合的分析和考虑。建立船舶制造信息标准管理模型，为船舶集成制造的管理提供基础。船舶制造信息资源标准管理包括业务层、资源层及基础层的信息。
（二）信息资源标准管理模型
船舶制造业要想实现信息资源标准管理模式，就需要制造信息资源数据的支持。这便要求在船舶制造过程中，要做好信息资源数据的积累和整理，不断地完善制造信息资源，以便获得最为精确的结果，实现船舶集成制造的精细化。
一般来说，船舶制造信息资源的数据，按照其作用可以分为多种。如管理类、作业类以及标准类等。其中管理类的数据主要是面向船舶产品、检验机构以及客户信息等。数据包括了船级社、船种、船型以及生产部门等数据。而场地类数据主要包括下料加工场地以及预舾装场地等。作业类数据是与各阶段作业内容相关的作业类型、零部件来源、工种清单、作业工种等描述性数据。标准类数据是作业项目、周期及制作工序的数据，主要包括施工要领、工程计划体系以及托盘标准周期等。
二、船舶制造信息资源标准管理编码模型
（一）标准编码体系作用
要想实现船舶制造业从设计、制造以及管理等一体化的信息基础，就要构建统一的编码体系。通过统一的编码体系能保证船舶制造信息资源之间的传递以及交换过程的准确无误，也能将系统中的代码进行集成应用。船舶制造业是一项较为复杂繁琐的工程，其编码体系涉及到的范围较广，包括了从船舶的设计、材料的采购及生产等多个部门。而不同船舶制造业部门也有着不同管理的对象、方式以及特点。因此，在构建船舶制造信息资源标准管理编码体系时，要充分地考虑到船舶设计、制造以及管理一体化。从而形成一个具有强大兼容性的编码集成体系。
（二）标准编码体系结构
一般来说，不同的制造方式都有其特定的编码体系。而采用集成船舶制造模式下的编码体系结构为三层，包括了管理层、分系统层以及码根层这三层形式。其中管理层分为四个主要的编码体系，如设计信息、物资管理、生产作业以及综合管理编码体系。这四个编码体系便构成了管理层标准编码体系结构。分系统层则将各个体系成为多个子系统，如图纸编码、船体零件编码、物资采购管理编码、质量信息编码以及财务信息编码等。而码根层则表示各类编码中的码根和代码，包括了图纸类型代码、物资系统代码、作业场地代码以及工程代码等。
（三）编码体系的特点
在船舶制造信息资源标准管理模式下，船舶制造企业的信息全部在集成制造系统的平台上进行。船舶制造业在船舶制造信息资源标准管理模式下的编码体系具有整体性、扁平型以及一致性等基本特征。其中整体性包括船舶各个系统之间的要素共同存在整体系统中。扁平性是因为整个船舶制造系统为统一的制造信息资源集成，各个部分的信息可以直接从最原始的数据来进行加工和处理，从而有效地减少了对信息进行处理的层次，缩短了船舶制造信息之间传递的路径和时间，显著地提高了船舶制造信息之间传递的效率。而一致性是由于不同的船舶制造企业、地域以及环境在引进同一理念后，会将船舶制造的方式、管理思想和手段趋向一致。因此，在这个过程汇总可能会存在编码的不同，但编码体系一致的现象。
三、船舶集成制造管理模型
本文针对船舶企业的制造特点，提出了船舶制造信息资源标准管理体系，并构建了船舶集成制造管理模型。船舶企业在制造信息资源数据的支持下，集成管理包括分解船舶工程、工程计划管理、设计制造接口、物流与集配管理、生产实时分析、生产调度管理以及成本管理。其中分解船舶工程是将船舶工程的进度结构以及组织结构进行层层分解，然后对工程的计划进行制定和管理。对船舶工程计划管理以及物流等应用提供技术上的支持，船舶企业的生产统计人员应该根据相关的数据进行分析。在生产调度管理上要将节点考核与生产调度结合起来，最后根据船舶制造业成本管理的状况，对船舶制造业的成本建立控制体系。
结论
综上所述，船舶制造信息资源标准管理应该从企业的整体以及发展的角度出发，船舶制造企业通过制定信息标准资源，可以有效地为船舶企业提供一个更为全面和灵活的运行平台。船舶制造信息资源标准管理平台由各类制造信息资源来支撑，能够满足船舶制造中的操作层以及执行层等不同类型业务需求。除此之外，船舶制造业经过统一的信息资源标准，将各个业务之间紧密的联系在一起，加强了对船舶制造企业的管理。能够构建统一的船舶制造企业信息资源，将船舶的设计、制造以及管理实现一体化。从根本上全面提升船舶制造业的管理能力和价值，显著地提高船舶企业在市场上的竞争力。
参考文献
[1]张浩，葛世伦，潘燕华等.船舶制造信息资源标准管理模型及其应用研究[J].船舶工程，2011，33（2）：126-127.
[2]王志英，任南，葛世伦等.基于元数据的船舶物流价值链信息共享机制研究[J].制造业自动化，2010，32（9）：118-120，128.
[3]徐金双.论船舶产品档案的开发利用[J].广船科技，2013，16（4）：156-158.
[关键词]信息资源标准；船舶制造；管理模型；应用研究
中图分类号：U673.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0149-01
船舶制造业的产品复杂多样，对技术的要求较高，产品生产的周期较长，单件产品的成品高。鉴于这些因素，船舶制造业采用信息技术来进行生产和制造的行业。但在由于船舶制造业中，船舶的设计和制造过程复杂多变，导致船舶制造业采用信息技术化的难度要大于一般制造业。因此，近年来我国船舶制造业引进和开发了数字化造船系统。但由于数字化造船系统缺乏现代造船模式的支持，也欠缺与之相对应的制造信息资源标准，致使船舶制造资源的信息不流畅，无法有效地保证信息的一致性，也就无法利用信息资源。随着我国船舶制造企业信息化的不断深入，如何更好地实现船舶制造信息资源标准对于船舶的设计、制造以及管理的一体化有重要意义。
一、船舶制造信息资源标准管理模型
（一）集成體系
由于要对船舶建造过程中信息资源集成化，对船舶建造过程资源信息进行分综合的分析和考虑。建立船舶制造信息标准管理模型，为船舶集成制造的管理提供基础。船舶制造信息资源标准管理包括业务层、资源层及基础层的信息。
（二）信息资源标准管理模型
船舶制造业要想实现信息资源标准管理模式，就需要制造信息资源数据的支持。这便要求在船舶制造过程中，要做好信息资源数据的积累和整理，不断地完善制造信息资源，以便获得最为精确的结果，实现船舶集成制造的精细化。
一般来说，船舶制造信息资源的数据，按照其作用可以分为多种。如管理类、作业类以及标准类等。其中管理类的数据主要是面向船舶产品、检验机构以及客户信息等。数据包括了船级社、船种、船型以及生产部门等数据。而场地类数据主要包括下料加工场地以及预舾装场地等。作业类数据是与各阶段作业内容相关的作业类型、零部件来源、工种清单、作业工种等描述性数据。标准类数据是作业项目、周期及制作工序的数据，主要包括施工要领、工程计划体系以及托盘标准周期等。
二、船舶制造信息资源标准管理编码模型
（一）标准编码体系作用
要想实现船舶制造业从设计、制造以及管理等一体化的信息基础，就要构建统一的编码体系。通过统一的编码体系能保证船舶制造信息资源之间的传递以及交换过程的准确无误，也能将系统中的代码进行集成应用。船舶制造业是一项较为复杂繁琐的工程，其编码体系涉及到的范围较广，包括了从船舶的设计、材料的采购及生产等多个部门。而不同船舶制造业部门也有着不同管理的对象、方式以及特点。因此，在构建船舶制造信息资源标准管理编码体系时，要充分地考虑到船舶设计、制造以及管理一体化。从而形成一个具有强大兼容性的编码集成体系。
（二）标准编码体系结构
一般来说，不同的制造方式都有其特定的编码体系。而采用集成船舶制造模式下的编码体系结构为三层，包括了管理层、分系统层以及码根层这三层形式。其中管理层分为四个主要的编码体系，如设计信息、物资管理、生产作业以及综合管理编码体系。这四个编码体系便构成了管理层标准编码体系结构。分系统层则将各个体系成为多个子系统，如图纸编码、船体零件编码、物资采购管理编码、质量信息编码以及财务信息编码等。而码根层则表示各类编码中的码根和代码，包括了图纸类型代码、物资系统代码、作业场地代码以及工程代码等。
（三）编码体系的特点
在船舶制造信息资源标准管理模式下，船舶制造企业的信息全部在集成制造系统的平台上进行。船舶制造业在船舶制造信息资源标准管理模式下的编码体系具有整体性、扁平型以及一致性等基本特征。其中整体性包括船舶各个系统之间的要素共同存在整体系统中。扁平性是因为整个船舶制造系统为统一的制造信息资源集成，各个部分的信息可以直接从最原始的数据来进行加工和处理，从而有效地减少了对信息进行处理的层次，缩短了船舶制造信息之间传递的路径和时间，显著地提高了船舶制造信息之间传递的效率。而一致性是由于不同的船舶制造企业、地域以及环境在引进同一理念后，会将船舶制造的方式、管理思想和手段趋向一致。因此，在这个过程汇总可能会存在编码的不同，但编码体系一致的现象。
三、船舶集成制造管理模型
本文针对船舶企业的制造特点，提出了船舶制造信息资源标准管理体系，并构建了船舶集成制造管理模型。船舶企业在制造信息资源数据的支持下，集成管理包括分解船舶工程、工程计划管理、设计制造接口、物流与集配管理、生产实时分析、生产调度管理以及成本管理。其中分解船舶工程是将船舶工程的进度结构以及组织结构进行层层分解，然后对工程的计划进行制定和管理。对船舶工程计划管理以及物流等应用提供技术上的支持，船舶企业的生产统计人员应该根据相关的数据进行分析。在生产调度管理上要将节点考核与生产调度结合起来，最后根据船舶制造业成本管理的状况，对船舶制造业的成本建立控制体系。
结论
综上所述，船舶制造信息资源标准管理应该从企业的整体以及发展的角度出发，船舶制造企业通过制定信息标准资源，可以有效地为船舶企业提供一个更为全面和灵活的运行平台。船舶制造信息资源标准管理平台由各类制造信息资源来支撑，能够满足船舶制造中的操作层以及执行层等不同类型业务需求。除此之外，船舶制造业经过统一的信息资源标准，将各个业务之间紧密的联系在一起，加强了对船舶制造企业的管理。能够构建统一的船舶制造企业信息资源，将船舶的设计、制造以及管理实现一体化。从根本上全面提升船舶制造业的管理能力和价值，显著地提高船舶企业在市场上的竞争力。
参考文献
[1]张浩，葛世伦，潘燕华等.船舶制造信息资源标准管理模型及其应用研究[J].船舶工程，2011，33（2）：126-127.
[2]王志英，任南，葛世伦等.基于元数据的船舶物流价值链信息共享机制研究[J].制造业自动化，2010，32（9）：118-120，128.
[3]徐金双.论船舶产品档案的开发利用[J].广船科技，2013，16（4）：156-158.