近年来，山东项目投资规模和年度计划投资逐年增大，连续三年创历史新高，为促投资稳增长发挥了积极作用。今年山东更确定了120个省重点建设项目，总投资4200亿元，年度计划投资1120亿元，其中总投资100亿元以上项目11个，50亿元项目至100亿元项目6个，10亿元至50亿元项目51个，平均单个项目总投资35亿元，平均年度计划投资9.3亿元。
　　这些重点项目涵盖基础设施、先进制造业、现代服务业、生态环保、现代农业、社会民生等领域，投资规模大、产业链条长、科技含量高、经济社会效益显著、示范带动作用突出，是拉动山东省经济社会持续健康发展的火车头，更成为加快山东省新旧动能转换的助推器。
　　济南：地铁重塑交通版图
　　作为沿海经济大省山东的省会和副省级城市，济南一直没有轨道交通，这几乎成为很多人诟病济南“落后”的一个铁证，而随着堵车越来越影响市民生活，发展轨道交通也越发刻不容缓。2015年7月16日，济南首条轨道交通——R1线试验段正式开工建设。
　　R1线连接了济南市长清老城区、大学城中心和西客站中心，串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展，建成后西站直达长清只需8分钟。
　　R1线试验段生产经理王冰告诉记者，目前，R1线试验段的三个车站均在紧张施工中。“前大彦车站主体结构已于4月10日完成，目前正在进行车站围护与附属结构施工，另外两个车站，池东站与园博园站均在施工站厅层，区间结构施工已完成99%。” 此外，R1线高架段（除试验段）的土建工程区间内承台、墩柱、盖梁均完成85%以上，四个车站均开始主体施工，整条高架线路按照工程节点计划有序开展。
　　此外，“绿色”成为R1线工程施工的一大亮点，利用太阳能光伏板，R1线再生制动能量回收技术每年可节约用电400余万度。结合海绵城市建设，济南轨道交通建设采用地下水回灌、雨水收集等措施。R1线高架车站及区间，每年雨水回收可达20000立方米。目前，“R1线工程科技示范项目”成为国内整条线获住建部立项支持的地铁项目，将实现预制桩、光伏发电等42项绿色技术集成示范。同时，R1线获LEED绿色认证，让线路各项绿色、节能技术更加系统化、标准化。
　　值得一提的是，R1线高架站外立面均采用清水混凝土，全线减少外装修面。为建好全国首条清水混凝土干线，中建八局项目部专门成立创新创效工作室、技术攻关小组，先后经过98次混凝土配合比试验，4次样板对比，经专家组织验收后，最终完成了清水混凝土施工工艺，历时长达三个多月。在技术突破方面，利用虚拟建模的BIM技术，让工程先在虚拟系统中先行塑造一遍，技术应用覆盖率达100%，为整个工程建设保驾护航。
　　据悉，2018年12月31日，济南地铁R1号线将试运营。地铁的开通，将大大提高城市造血、输血功能，拓宽城市立体发展空间，为这座承载厚重歷史的文化名城注入新的生机与活力。