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就建立关联交叉口优化控制系统的一种实现方法，给出了动态关联交叉口的定义，提出了复杂关联交叉口的优化策略，在此基础上以关联交叉口群一个周期内延误最小为目标建立了优化模型，并设计了关联交叉口实时优化控制系统。模型的求解和运算效率高，有利于建立实时的区域交通控制系统。仿真实验证明了所提出的方法在系统延误方面优于传统方法。