【摘 要】
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第24届世界港口大会披露，占全球集装箱航运市场12％份额的马士基船公司，2005年以来在上海港的箱量同比增幅超过上海港集装箱吞吐量增速，达到了38％。马士基正制订新的北亚太区航线计
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第24届世界港口大会披露，占全球集装箱航运市场12％份额的马士基船公司，2005年以来在上海港的箱量同比增幅超过上海港集装箱吞吐量增速，达到了38％。马士基正制订新的北亚太区航线计划，有意把邻近上海港的国际中转箱源调配至2005年内投产的洋山港，率先投放巨轮挂靠洋山。由于洋山可以接纳载箱量8000TEU的集装箱船，这比目前来上海港的班轮可多载l倍以上的箱量，马士基的这一计划可能引发连锁反应，并使上海港从大洋干线的“经过港”转变为真正的“Terminal”。
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