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【摘 要】在公路工程项目施工建设过程中，改性沥青SMA路面大量被应用，本文对整个设计施工过程中的各个项目进行认识，进一步提出有效控制和提升施工质量的措施。
【关键词】改性沥青SMA路面;施工技术;质量控制要点
在公路項目设计施工建设过程中，改性沥青SMA路面必须要加强对原材料、原材料配比、搅拌、运输等多个环节的质量监督和控制，只有加强对每一个施工环节的质量管理，才可以更好的保证路面性能，降低裂缝发生率，提升公路的使用效率，延长公路使用寿命。
1.SMA特征
改性沥青SMA是用于改善骨架的密实结构，沥青使用量较大，粗集料较多，同时矿粉用量也比较多，细集料用量减少。改性沥青SMA路面是按照内摩擦角度最大化原则完成设计的，经过间断性级配集料以及相关矿料骨架互相嵌套，从而根据空隙率最小化原则，采用改性沥青SMA进行空隙填充，形成一种比较密实的骨架结构，再加上纤维稳定剂被添加，使用了改性沥青，因此相比于普通的骨架密实度来说，避免了容易发生离析的情况，同时沥青使用量也使得骨料表面更加包裹紧厚，形成了一层较厚的沥青膜，混合料的粘贴力也更加的牢固，从而提升了沥青路面施工质量。
2.原材料实验
在原材料选择时，必须要确保各种原材料达到既定的实验标准，原材料质量是SMA路面质量保证的一个前提条件，因此一定要确保各项原材料指标达到标准要求。
2.1沥青。改性沥青各项指标必须要达到规定要求。
2.2粗集料。SMA路面施工建设过程中，需要确保粗集料之间形成潜逃的骨架结构，在路面设计时，车辆负载是粗集料形成的骨架承担和传递的，SMA中的粗集料需要承担更大的作用力，因此一定要确保粗集料变得石质更加坚硬、清洁，形成类似于立方体的颗粒结构。
2.3细集料。采用坚硬、洁净、干燥、无风化的细集料，保证其达到质量建设标准要求。
2.4填料。通常在路面施工建设过程中，选择石灰岩碱性石料经过细心的研磨后得到的矿粉进行填料，其矿粉必须要保持清洁干燥，同时SMA中矿粉的用量必须要保持在10.0%，矿粉用量多，可以有效的增大矿料的表面积大小，外面包裹更多用量的沥青，同时矿粉可以增大SMA的强度，有效提升了改性沥青SMA路面的抗高温、抗裂变效果。
2.5抗剥落剂。玄武碎石和沥青的粘贴力较低，达不到规定的标准级数，按照规范要求规定其必须要达到4级以上，因此沥青中需要使用抗剥落剂，通常掺量是沥青用量的0.50%左右。
3.目标配比
在具体沥青路面施工建设过程中，需要控制好SMA的配比大小。需要对各种不同的原材料相对密度进行准确的测量，经过试验检测各种原材料的相对密度大小，按照一定的标准准确得出各种原材料的相对密度大小。
设计初试级配。根据不同矿料的筛选结果，能够对矿料比例大小进行系统调节和控制，分别设计不同粗细的初试级配，在调整过程中采用4.75毫米的通过率作为筛选标准，确保其达到标准级配要求。
除此之外，还需要对VCADRC、初始油石比、矿料级配体积大小、马歇尔稳定度、油石配比等多项指标进行准确的配比设计，严格保证其按照标准要求达到既定的设计标准。
在具体选择设计级配时，能够从三组初级配试验结果中选择标准的设计级配，选定的设计级配标准必须要符合标准建设级配要求，从而保证达到既定的施工建设效果。
4.生产配比
在生产配比设计过程中，需要确保各种热料仓矿料、矿粉使用量等达到标准的生产配比，使得矿料能够按照一定的比例进入到干燥的马桶中，除尘后利用二次筛选进入到不同的热料仓中，然后分别进行筛选，根据筛选结果，能够精确的完成计算过程，使得矿物质混合料的级配标准达到既定的标准设计要求。
与此同时还需要准确的确定最佳油石配比大小，在上述热料配比的基础上，进一步选择不同种类的油石比完成马歇尔试件，对其进行稳定度试验，从而能够根据既定的选择结果来更加准确的确定最佳油石配比，保证其生产配比和油石配比都达到标准设计要求。
5.试拌、试铺
这是开始正式施工之前的非常重要的工序，通过试拌工序开展可以进一步的验证上述配比情况，通过试铺可以保证运输、碾压等操作过程的施工按照标准要求开展。
在拌和之前，需要利用强制性搅拌方式将抗剥落剂按照标准剂量加入到沥青中，具体操作步骤是将一定标准用量的沥青放入到强制式搅拌箱内，根据沥青的密度来准确计算出沥青质量大小，准确的称量沥青质量大小，开动搅拌叶片，搅拌持续两分钟后，能够在具体使用过程中，采用多个沥青贮存罐利用泵力循环方式完成搅拌处理过程。
在具体拌和过程中，沥青温度必须要达到165摄氏度以上，集料温度不低于180摄氏度，混合料出厂温度不低于170摄氏度，当然混合料出厂温度不能够过高，一旦超过195摄氏度后，就不能够用于施工建设使用，因此对于不同材料的温度需要严格加以控制，在拌和时，将矿料加入，之后加入矿粉，不停搅拌，加入木质纤维搅拌，之后再加入沥青。
在SMA运输、摊铺、碾压施工过程中，需要严格做好不同环节的管理控制工作，比如在运输时，选择大吨位的自卸车进行运输，运输车箱上按照有温度检测孔，同时在装车时，需要将其分三堆进行装料处理，避免粗集料发生分离情况。在摊铺过程中，需要采用整幅沥青摊铺机进行摊铺，完成一次性铺筑建设过程，在具体摊铺过程中，需要对摊铺的平整度、横坡、厚度、纵向缝隙等采用热接缝处理，两台摊铺机的熨平板重叠大约10厘米到20厘米之间，松铺系数控制在1.1到1.2之间，在铺筑建设过程中，熨平板的预热温度不低于100摄氏度，混合料温度不低于160摄氏度，振动频率控制在5.0级大小，振捣频率不低于4.5级，从而确保摊铺工作顺利开展，达到有效的摊铺效率。
6.质量控制以及路面检查
在具体SMA上面层质量控制过程中，需要加强对各种不同原材料的质量检测，能够更加重视SMA配比设计，完成多次搅拌、试铺工作，保证各项检测仪器设备测量准确，不断提升施工计划的准确性，优化施工方案，在每一道施工环节都加强检测管理，及时发现问题，及时加以解决。
7.结束语
在改性沥青SMA路面具体施工建设过程中，需要一定要在摊铺、拌和、运输、碾压等各个环节加强质量管理，对各个施工环节需要引起注意的地方加强认识和重视，在不同的操作环节，控制好相应的施工质量，确保每一个施工环节都达到标准建设质量，提升改性沥青SMA路面的施工性能。
参考文献：
[1]吕自权，韦祖翔.公路工程改性沥青SMA路面施工技术与质量控制分析[J].中小企业管理与科技，2013，（22）：118-118，119.
[2]兰海明.对公路工程改性沥青SMA路面施工技术的要点与质量控制的分析[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（24）.
（作者单位：江苏峰瑞源建设有限公司）
【关键词】改性沥青SMA路面;施工技术;质量控制要点
在公路項目设计施工建设过程中，改性沥青SMA路面必须要加强对原材料、原材料配比、搅拌、运输等多个环节的质量监督和控制，只有加强对每一个施工环节的质量管理，才可以更好的保证路面性能，降低裂缝发生率，提升公路的使用效率，延长公路使用寿命。
1.SMA特征
改性沥青SMA是用于改善骨架的密实结构，沥青使用量较大，粗集料较多，同时矿粉用量也比较多，细集料用量减少。改性沥青SMA路面是按照内摩擦角度最大化原则完成设计的，经过间断性级配集料以及相关矿料骨架互相嵌套，从而根据空隙率最小化原则，采用改性沥青SMA进行空隙填充，形成一种比较密实的骨架结构，再加上纤维稳定剂被添加，使用了改性沥青，因此相比于普通的骨架密实度来说，避免了容易发生离析的情况，同时沥青使用量也使得骨料表面更加包裹紧厚，形成了一层较厚的沥青膜，混合料的粘贴力也更加的牢固，从而提升了沥青路面施工质量。
2.原材料实验
在原材料选择时，必须要确保各种原材料达到既定的实验标准，原材料质量是SMA路面质量保证的一个前提条件，因此一定要确保各项原材料指标达到标准要求。
2.1沥青。改性沥青各项指标必须要达到规定要求。
2.2粗集料。SMA路面施工建设过程中，需要确保粗集料之间形成潜逃的骨架结构，在路面设计时，车辆负载是粗集料形成的骨架承担和传递的，SMA中的粗集料需要承担更大的作用力，因此一定要确保粗集料变得石质更加坚硬、清洁，形成类似于立方体的颗粒结构。
2.3细集料。采用坚硬、洁净、干燥、无风化的细集料，保证其达到质量建设标准要求。
2.4填料。通常在路面施工建设过程中，选择石灰岩碱性石料经过细心的研磨后得到的矿粉进行填料，其矿粉必须要保持清洁干燥，同时SMA中矿粉的用量必须要保持在10.0%，矿粉用量多，可以有效的增大矿料的表面积大小，外面包裹更多用量的沥青，同时矿粉可以增大SMA的强度，有效提升了改性沥青SMA路面的抗高温、抗裂变效果。
2.5抗剥落剂。玄武碎石和沥青的粘贴力较低，达不到规定的标准级数，按照规范要求规定其必须要达到4级以上，因此沥青中需要使用抗剥落剂，通常掺量是沥青用量的0.50%左右。
3.目标配比
在具体沥青路面施工建设过程中，需要控制好SMA的配比大小。需要对各种不同的原材料相对密度进行准确的测量，经过试验检测各种原材料的相对密度大小，按照一定的标准准确得出各种原材料的相对密度大小。
设计初试级配。根据不同矿料的筛选结果，能够对矿料比例大小进行系统调节和控制，分别设计不同粗细的初试级配，在调整过程中采用4.75毫米的通过率作为筛选标准，确保其达到标准级配要求。
除此之外，还需要对VCADRC、初始油石比、矿料级配体积大小、马歇尔稳定度、油石配比等多项指标进行准确的配比设计，严格保证其按照标准要求达到既定的设计标准。
在具体选择设计级配时，能够从三组初级配试验结果中选择标准的设计级配，选定的设计级配标准必须要符合标准建设级配要求，从而保证达到既定的施工建设效果。
4.生产配比
在生产配比设计过程中，需要确保各种热料仓矿料、矿粉使用量等达到标准的生产配比，使得矿料能够按照一定的比例进入到干燥的马桶中，除尘后利用二次筛选进入到不同的热料仓中，然后分别进行筛选，根据筛选结果，能够精确的完成计算过程，使得矿物质混合料的级配标准达到既定的标准设计要求。
与此同时还需要准确的确定最佳油石配比大小，在上述热料配比的基础上，进一步选择不同种类的油石比完成马歇尔试件，对其进行稳定度试验，从而能够根据既定的选择结果来更加准确的确定最佳油石配比，保证其生产配比和油石配比都达到标准设计要求。
5.试拌、试铺
这是开始正式施工之前的非常重要的工序，通过试拌工序开展可以进一步的验证上述配比情况，通过试铺可以保证运输、碾压等操作过程的施工按照标准要求开展。
在拌和之前，需要利用强制性搅拌方式将抗剥落剂按照标准剂量加入到沥青中，具体操作步骤是将一定标准用量的沥青放入到强制式搅拌箱内，根据沥青的密度来准确计算出沥青质量大小，准确的称量沥青质量大小，开动搅拌叶片，搅拌持续两分钟后，能够在具体使用过程中，采用多个沥青贮存罐利用泵力循环方式完成搅拌处理过程。
在具体拌和过程中，沥青温度必须要达到165摄氏度以上，集料温度不低于180摄氏度，混合料出厂温度不低于170摄氏度，当然混合料出厂温度不能够过高，一旦超过195摄氏度后，就不能够用于施工建设使用，因此对于不同材料的温度需要严格加以控制，在拌和时，将矿料加入，之后加入矿粉，不停搅拌，加入木质纤维搅拌，之后再加入沥青。
在SMA运输、摊铺、碾压施工过程中，需要严格做好不同环节的管理控制工作，比如在运输时，选择大吨位的自卸车进行运输，运输车箱上按照有温度检测孔，同时在装车时，需要将其分三堆进行装料处理，避免粗集料发生分离情况。在摊铺过程中，需要采用整幅沥青摊铺机进行摊铺，完成一次性铺筑建设过程，在具体摊铺过程中，需要对摊铺的平整度、横坡、厚度、纵向缝隙等采用热接缝处理，两台摊铺机的熨平板重叠大约10厘米到20厘米之间，松铺系数控制在1.1到1.2之间，在铺筑建设过程中，熨平板的预热温度不低于100摄氏度，混合料温度不低于160摄氏度，振动频率控制在5.0级大小，振捣频率不低于4.5级，从而确保摊铺工作顺利开展，达到有效的摊铺效率。
6.质量控制以及路面检查
在具体SMA上面层质量控制过程中，需要加强对各种不同原材料的质量检测，能够更加重视SMA配比设计，完成多次搅拌、试铺工作，保证各项检测仪器设备测量准确，不断提升施工计划的准确性，优化施工方案，在每一道施工环节都加强检测管理，及时发现问题，及时加以解决。
7.结束语
在改性沥青SMA路面具体施工建设过程中，需要一定要在摊铺、拌和、运输、碾压等各个环节加强质量管理，对各个施工环节需要引起注意的地方加强认识和重视，在不同的操作环节，控制好相应的施工质量，确保每一个施工环节都达到标准建设质量，提升改性沥青SMA路面的施工性能。
参考文献：
[1]吕自权，韦祖翔.公路工程改性沥青SMA路面施工技术与质量控制分析[J].中小企业管理与科技，2013，（22）：118-118，119.
[2]兰海明.对公路工程改性沥青SMA路面施工技术的要点与质量控制的分析[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（24）.
（作者单位：江苏峰瑞源建设有限公司）