【摘 要】
：
中国传统故事是中华优秀传统文化的缩影，作为一种地域文化，它是人们展现社会文化身份、构建地域认同与民族认同的重要方式。作为城市发展的社会文化符号，中国传统故事的现代传承与创新承载着人们对地方的再认识。作为中国文化的代表，中国传统故事的跨文化传播凸显了民族性与世界性的文化张力，是讲好中国故事、传播好中国声音的重要组成部分。多元叙述主体的合作方式可以更加丰富的形式和更加包容的姿态传播中华优秀传统文化，构
【基金项目】
：
山东省社科规划研究项目“山东特色文化品牌的培育与跨文化传播策略研究”（项目编号：19CXWJ04）阶段性成果；
论文部分内容阅读
中国传统故事是中华优秀传统文化的缩影，作为一种地域文化，它是人们展现社会文化身份、构建地域认同与民族认同的重要方式。作为城市发展的社会文化符号，中国传统故事的现代传承与创新承载着人们对地方的再认识。作为中国文化的代表，中国传统故事的跨文化传播凸显了民族性与世界性的文化张力，是讲好中国故事、传播好中国声音的重要组成部分。多元叙述主体的合作方式可以更加丰富的形式和更加包容的姿态传播中华优秀传统文化，构建多元共存、互生互鉴的文化生态。
其他文献
由于线形变化较大的原因，小半径曲线桥的受力较为复杂，而不同的墩梁连接方式会对小半径曲线桥的整体受力性能产生较大的影响，在设计时需要慎重考虑。该文以某高速公路匝道桥的两联小半径曲线现浇箱梁桥为例，利用Midas/Civil软件建立该桥的有限元模型，并从强度、刚度和稳定性3个方面分析墩梁简支和墩梁固结工况下桥梁的静力性能。结果表明：墩梁固结工况下墩顶和箱梁的纵横向位移更小且稳定性更高，但其桥墩弯矩较大
＜正＞科学地讲,发物常常是指能导致疾病复发或加重的食物。对于生病的人来说,这些食物就真的是洪水猛兽吗?这需要先了解一下中医是如何看待疾病复发原因的。中医学认为,任何可以伤正助邪的诱因,导致机体正邪暂时相安的局面被打破,病理变化再度活跃,致使旧病复发,都是需要考虑的因素,包括再度感染、食物、劳累、药物、情志、环境等要素。可以引起疾病复发的食物往往导致"食复"。那么食物是怎么打破正邪之间这种平衡的呢?
＜正＞成本控制是决定建筑工程项目经济效益的关键手段。随着经济发展和社会进步，建筑工程项目体现出形态差异化与功能多元化，对工程设计水平和施工能力要求更高，成本控制手段体现出全方位和常态化特点。利用成本控制理念和多维动态控制技术，从施工前期准备，过程进行和结算盘点三个阶段入手，以建筑原材料采购成本管控、用工人员技术能力考量到建筑施工突发影响因素分析为关键点，将建筑工程项目分为若干子项目实现单元化管控，
某特大桥主桥为主跨（340+340+340） m的公铁两用斜拉桥。针对公铁两用斜拉桥荷载变化大、索梁锚固区受力复杂的特点，采用双侧焊缝钢锚箱式索梁锚固结构，钢锚箱的封端板、支承板和封顶板分别与两侧主梁腹板焊接。运用通用有限元软件Ansys建立钢锚箱式索梁锚固结构局部模型，对该索梁锚固结构进行应力分析。结果表明：双侧焊缝式钢锚箱结构中，各个板件应力分布较为均匀；锚垫板N1、封端板N2和上下两块支承板
对经济成本进行有效控制，能够以更少的成本来获得更多的经济效益，为建筑工程项目施工技术和管理水平的提高提供更多的经济支持。论文阐述建筑工程经济成本的控制要点，从经济投资决策环节、经济投资审查环节、建筑招投标和施工环节等方面探讨建筑工程经济成本控制措施。
恩施大峡谷大楼门景观桥主桥全长88 m，为无塔岩锚双索面斜拉桥，桥面全宽5.0 m。桥梁依山顺势设计，巧妙利用山体良好的地质条件，采用无塔岩锚式基础，为国内第一座无塔式斜拉桥。景观桥采用无塔斜拉结构，斜拉索采用岩锚形式嵌固在岩体内，主梁采用一端固结一端支座约束，契合结构的受力特征。桥梁结构具有斜拉桥的基本特征，结构自振频率较小，借鉴德国规范对桥梁舒适度进行了分析，表明恩施大峡谷景观桥梁构思精巧，结
支座位置整体节点受力大，往往存在应力集中、局部应力过大现象，为研究支座位置整体节点的受力特性，给设计优化提供依据，该文以广州明珠湾大桥MG22节点为研究背景，建立考虑支座效应的Ansys有限元模型，对该节点的应力分布规律及结构优化方法进行研究。结果表明：支座竖向加劲肋的焊接端部通常是应力集中区域，支座范围内的结构局部刚度及刚度变化平缓性将直接影响整体节点应力峰值，优化该区域的加劲肋分布及其覆盖范围
桥梁舒适度是人行天桥设计需要考虑的重要因素之一。对于人行斜拉桥等大跨径轻柔结构，采用现行规范推荐的频率调整法，其设计合理性不足，限制了人行桥的建设发展。对比国内外规范，认为采用限制动力响应值法分析行人步行舒适度更符合工程实际情况。参考德国人行桥规范EN03-2007,对某主跨88 m人行景观斜拉桥进行舒适度分析。结果表明，虽然该桥竖向自振频率＜3 Hz,但在人流量小于0.85人/m~2时，行人舒适
连接赛格德（Szeged）和毛科（Makó）的M43公路为匈牙利南北向M5高速公路的一个分支，新建的蒂萨河桥不仅是M43公路上的一个关键控制点，也是一处景观工程；在欧洲跨河桥梁中，这是一座首次采用波形钢腹板矮塔斜拉桥结构形式的桥梁。该文对蒂萨河桥的总体设计、施工及附属设施进行介绍。
当前，我国正处于战略机遇期，经济发展以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局是我国经济社会为应对复杂外部环境、促进经济高质量深入发展做出的重要战略抉择。首先，“双循环”新发展格局是在供给侧结构性改革基础上的创新发展。其次，结合供给侧结构性改革，“双循环”新发展格局面临着国内外市场不稳定、科技创新难度系数增大和城镇化未完成使得区域循环受阻三个挑战。最后，可以通过加强市场供给端和需求端通