2015年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次，整体呈下行趋势（见图1）。9月1―2日，欧洲、地中海航线运价延续8月末涨势但幅度放缓，美国、南美、波斯湾等航线运价走弱，2个发布日指数累计微涨0.12%；9月6―14日，南美航线运价上扬，欧洲、地中海航线运价大幅下挫，美国、波斯湾航线运价小幅走低，带动指数持续下跌，7个发布日累计下跌139.47点；9月15―16日，南美、日本等航线运价走强，欧洲、美国航线运价上行，指数于16日出现月内最大单日涨幅5.00%；随后，欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价全面下行且跌幅不断扩大，指数一路下跌。9月30日，指数最终收于299.88点，比2015年8月31日（上月最后1个发布日）下跌225.08点，累计跌幅为42.88%。
　　（1）欧地航线 上半月，由于市场货量低迷，运力供过于求，运价呈现跌势；月中，部分船公司上调综合费率上涨附加费，运价出现短暂上扬，9月16日，欧洲、地中海东部、地中海西部分航线运价指数环比分别上涨13.87%，22.98%和5.49%；9月17日至月末，由于缺乏市场运输需求支撑，运价持续下跌且跌幅加大。月内欧洲、地中海东部、地中海西部分航线运价指数分别累计下跌70.76%，68.81%和68.73%。
　　（2）美国航线 市场无明显回暖迹象，依旧呈疲软态势，运力相对过剩。部分船公司于当月中旬小幅上调综合费率上涨附加费以试探市场行情，运价出现短暂回升，但此举未能扭转市场运价整体走低的大趋势。月内美西、美东分航线运价指数分别累计下跌14.93%和12.54%。
　　（3）南美航线 9月，南美航线运价延续上月末跌势。9月10―16日，船公司调涨综合费率上涨附加费，运价止跌反弹，5个发布日南美西、南美东和中南美3条分航线运价指数分别累计上涨26.18%，70.53%和6.54%；由于运输需求低迷，调涨成果未能得以维持，自9月17日起，3条航线市场运价转入下行通道。月内南美西、南美东和中南美分航线运价指数分别累计下跌23.58%，7.07%和14.63%。
　　（4）日本航线 当月市场货量有所回暖，加之我国国庆节长假前集中出运需求增强，船公司舱位供给紧张，部分船公司于月中上调运价。月内关西、关东分航线运价指数分别累计上涨14.77%和18.47%。
　　（5）波斯湾航线 由于货量不足，降价争取货源成为9月市场主流趋势，运价持续走低，当月分航线运价指数环比下跌19.77%。
　　（编辑：曹莉琼 收稿日期：2015-10-12）