【摘 要】
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介绍了柴油机微粒捕集器（DPF）再生机理,并以GW4D20欧Ⅴ2.0 L直列四缸高压共轨电控柴油机为例,对燃油缸内后喷（LPI）助燃再生技术进行了研究。通过分析归纳正时推后和加后喷油量对
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
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介绍了柴油机微粒捕集器（DPF）再生机理,并以GW4D20欧Ⅴ2.0 L直列四缸高压共轨电控柴油机为例,对燃油缸内后喷（LPI）助燃再生技术进行了研究。通过分析归纳正时推后和加后喷油量对发动机输出扭矩影响的变化规律,提出在微粒捕集器再生时的油量（扭矩）补偿方案,以消除或减轻对整车动力输出的顿挫不适感。试验结果表明,再生时进行油量补偿后,发动机扭矩输出波动范围收窄在（-10,10）N·m区间,车辆驾乘无明显不适感。
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