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摘要：本文在分析了道路排水设计重要性的基础上，主要分析了城市道路排水设计应该注意的问题以及管道施工的质量控制措施。
关键词：城市道路；排水设计；管道施工
Abstract: Based on the analysis of the importance of the design of road drainage, mainly analyzes the city road drainage design should pay attention to the problem and pipeline construction quality control measures.
Key words: city road; drainage design; pipeline construction
中图分类号：TU2
1.道路排水系统的重要性
一般而言，城市道路排水系统通常是由沉泥井、雨水井、排水检查井、排水管以及地下排水主干线共同组成。道路排水系统具有整体性特征，所以无论是哪个单位负责施工，都一定要保证各个井以及管之间的无缝对接，确保水流能够顺利排除。城市道路排水系统的重要性主要体现在以下三个方面。
1.1大量的降雨会直接影响城市道路，严重的可能会直接冲毁路基或者路肩边坡；如果水流进入道路的结构层里面还会浸湿粒料层，导致道路基层强度减弱，使沥青面层产生剥落与松散现象；如果水渗入到路基内部还会由于土基湿软引起路基的冻胀、翻浆甚至边坡塌方；对于水泥混凝土路面，因为接缝比较多，所以如果水流从接缝处渗入到路面结构中，在行车作用下，会产生动力压力，直接软化接缝周围的细颗粒集料，造成错台或者断裂等。
1.2在含水层中的潜水，距离地面比较近，所以在重力的作用下很容易集中，破坏局部路基，降低路基的稳定性和强度，严重的还会引起冻胀或者边坡滑坍的现象。
1.3如果水作用于道路的时间比较长，就会大大降低路面的强度，一旦水流进入到封闭性差的道路里面会形成松软土层，容易出现路面沉降等；遇到洪涝季节可能会损毁路基以及周边附属物。由此可见，城市道路排水管道的设计和施工对于城市道路的正常运行起到了非常关键的作用，占据着不可替代的作用。
2.城市道路排水设计应该注意的问题
2.1要高度重视施工设计前期系统的指导性。城市道路是整个城市道路系统的组成部分，无论是旧区道路改造还是新区新建道路，都是分期、分布实施。甲方也会根据实际需要委托不同的设计部门分阶段进行设计。设计单位应充分尊重前期规划的指导性，在本道路施工设计前，对整个系统进行梳理，分专业编制系统图，保证道路沿线交叉口、排水管道高程、排水管道的预埋等有机的衔接，分路实施，分片成型，避免重复建设及系统衔接不畅。同时在设计前与甲方沟通，根据系统统筹的原则，提出合理的建设时序，如先期建设主排水通道、先期建设园区进场道路等。将每一次的设计任务融入整个系统的组成部分。2.2竖向与排水要紧密结合。排水施工设计与道路设计高程及场地竖向设计密不可分，竖向设计在很大程度上决定了排水管线的埋深，影响到雨污水排放控制高程，最终影响雨、污收集、排放系统。设计初期排水应与道路竖向衔接，确定整体排水分区、排水方向，将设计路段融入整个系统。一方面通过组织合理的排水方向提高排水系统的效率，确保排水系统的功能；另一方面通过道路竖向与排水管道起端覆土、排水坡度、排水出口高程、排水提升设施等因素的衔接形成由内向外的系统。综合考虑竖向中的土方平衡和排水中的出口底高程，顺应地形提出切实可行、经济合理的前期方案，指导施工图设计。2.3设计指标取用应结合道路两侧用地指标。城市道路设计中的排水施工设计，管内流量计算时，除考虑本路段设计负荷要求，还需考虑道路两侧用地内的用户需要，同时如果是干道或排水主通道，还需考虑承担的转输流量。道路沿线地块内水量计算时，要参照上一层次规划确定的两侧用地性质、用地指标综合确定，排水还需考虑两侧街坊排水面积的划分情况。2.4管线综合应贯穿整个设计阶段。管线综合在道路施工中有很重要的指导作用，通过管线综合设计一方面理清各种不同管线在道路横断面上的位置，避免管线乱穿；另一方面分层次将各不同管线在道路下按不同高程范围协调布置，尽量避免交叉处碰撞。前期施工方案阶段，管线综合应确定不同干管的廊道宽度、各干管中心的间距、各干管垂直分布的范围，提出大的控制原则；施工设计进行中应根据各不同干管管徑、断面尺寸、道路交叉口布置形式统一协调局部调整位置；施工图后期，综合后实在无法避免的碰撞，应分类提出各种具体解决方案，采用混凝土包封处理、加装套管、局部绕行、井内跌水等工程措施有针对处理。管线综合最终成果表述时，应在平面上放出各不同管线及井的位置，并在各管线交叉处明确各管线断面尺寸及底部高程。管线综合中应特别注意，部分城市道路设计只包括雨水部分，污水、给水、燃气、电力电信等管线很难同期实施，一方面在设计中应作出预留，并提出综合原则，另一方面应尽量把不同期实施的管线放至车行道以外，避免反复开挖道路路面。
3.道路排水管道施工质量控制措施
3.1 严格把好设计关。图纸是工程施工的重要依据，是决定施工质量的重要因素。所以要保证城市排水管道施工质量首先要做的就是把好设计关。设计部门要详细了解施工地点的环境因素，充分考虑现有建筑以及管道的影响，经过反复的推敲、商议，最终确定合理的设计方案，这样才能保证后续施工的顺利进行。
3.2 做好准备工作。（1）熟悉图纸。在施工开始之前施工单位一定要熟悉图纸，避免在施工过程中出现错误。熟悉了解图纸的内容，掌握设计人员的设计意图，如果有不明确的地方要及时和设计人员进行沟通。（2）调查现场。调查现场包括对于原有建筑物、电缆等的保护，对地质情况的勘察以及容易发生沉降或者变形建筑物的标示等。
3.3 施工控制要点。（1）管槽施工。管槽主要是用于安放排水管道的构件。通常城市道路排水管道都是置于地下，所以管槽采用开挖的方式。在管槽施工过程中需要注意以下三个方面。① 测量放线。测量放线操作一定要严格按照要求进行，按照指定的坐标放线。在设计坐标的时候要尽量避免和其他管道交叉。②沟槽开挖。在开挖沟槽的时候要根据实际情况以及地质勘察报告决定开挖形式，防止边坡坍塌。③开挖槽底建设。排水管道禁止直接放在裸露的土层上，为了保证管道的倾斜度，促进水的自然流动。在使用机械进行挖槽的时候，要确保在槽底高程以上有20cm厚的土层，留待人工清挖。（2）安装。①垫层施工。土方挖到设计标高，经过验收确认合格之后，就要开始铺设碎石或素砼垫层。然后支撑模板进行底板砼施工。②钢筋绑扎。钢筋一般是由现场加工，使用人力车运到施工地点之后送入沟内进行绑扎。保证钢筋保护层的厚度为30mm左右。钢筋绑扎结束之后禁止人或者重物踩压。③支模。一般情况下，模板使用定型组合钢，钢模板的安装要一次完成，钢管的斜撑支撑点应该支撑稳定。④砼浇筑。城市排水管道基础砼要分两次进行浇筑。第一次浇筑到砼管底部，浇筑完成之后要把砼表面划毛。第二次浇筑是在砼管安装好之后进行，在浇筑之前要把模板中异物以及积水全部清除干净。（3）检查井和雨水井施工。雨水井通常都是都悬在地势比较低的地方，主要用于道路路面积水的排除，主要有八六式雨水井以及双篦雨水井两种。八六式雨水井沉积淤泥能力相对差一些，但是安装操作简便；双篦雨水井沉积淤泥能力比较强，但是安装过程复杂。在施工的过程中，一定要保证测量放线的准确性，以确保后续施工的质量。测量人员需要准确的确定出边线和雨水井的桩号，并且用白灰线画出，然后使用醒目标志做标识。在开挖之后，测量人员要随时控制开挖深度，通常槽底高程应该稍低于雨水井框的高度，但是要保证槽底平整密实，且有一定的硬度。（4）土方回填。在管沟回填之前一定要先将管沟内的积水排净，回填使用的土料要清除干净，保证没有杂物，在管顶500mm以下的土方内禁止含有直径超过100mm的石块。特别需要注意的是管沟回填不能使用耕植土。在回填过程中，要分层打夯，每一层的厚度不大于200mm，要求夯实密度达到设计和规范要求。
5.结束语
城市道路排水设计内容复杂，是城市道路设计的重要组成部分。它严重影响城市道路的使用寿命。而城市道路排水管道作为城市建设的基础，人们生活的重要依附设施，其质量自然意义重大。因此，城市道路排水设计应综合考虑路基、路面及管道各个方面，从而提高道路的使用性能和寿命。
参考文献
[1]黄焰.城市道路排水及道路改造施工中的注意事项[J].中国城市工程，2008(5).
[2]袁建平.方正.城市立交道路排水设计[J].中国农村水利水电，2006(1).
[3]朱莉.浅谈公路排水与城市道路排水[J].山西建筑，2008，34(28).
[4]陈泽丰.探讨城市道路排水管道施工技术[J].科技致富向导，2011(15).
关键词：城市道路；排水设计；管道施工
Abstract: Based on the analysis of the importance of the design of road drainage, mainly analyzes the city road drainage design should pay attention to the problem and pipeline construction quality control measures.
Key words: city road; drainage design; pipeline construction
中图分类号：TU2
1.道路排水系统的重要性
一般而言，城市道路排水系统通常是由沉泥井、雨水井、排水检查井、排水管以及地下排水主干线共同组成。道路排水系统具有整体性特征，所以无论是哪个单位负责施工，都一定要保证各个井以及管之间的无缝对接，确保水流能够顺利排除。城市道路排水系统的重要性主要体现在以下三个方面。
1.1大量的降雨会直接影响城市道路，严重的可能会直接冲毁路基或者路肩边坡；如果水流进入道路的结构层里面还会浸湿粒料层，导致道路基层强度减弱，使沥青面层产生剥落与松散现象；如果水渗入到路基内部还会由于土基湿软引起路基的冻胀、翻浆甚至边坡塌方；对于水泥混凝土路面，因为接缝比较多，所以如果水流从接缝处渗入到路面结构中，在行车作用下，会产生动力压力，直接软化接缝周围的细颗粒集料，造成错台或者断裂等。
1.2在含水层中的潜水，距离地面比较近，所以在重力的作用下很容易集中，破坏局部路基，降低路基的稳定性和强度，严重的还会引起冻胀或者边坡滑坍的现象。
1.3如果水作用于道路的时间比较长，就会大大降低路面的强度，一旦水流进入到封闭性差的道路里面会形成松软土层，容易出现路面沉降等；遇到洪涝季节可能会损毁路基以及周边附属物。由此可见，城市道路排水管道的设计和施工对于城市道路的正常运行起到了非常关键的作用，占据着不可替代的作用。
2.城市道路排水设计应该注意的问题
2.1要高度重视施工设计前期系统的指导性。城市道路是整个城市道路系统的组成部分，无论是旧区道路改造还是新区新建道路，都是分期、分布实施。甲方也会根据实际需要委托不同的设计部门分阶段进行设计。设计单位应充分尊重前期规划的指导性，在本道路施工设计前，对整个系统进行梳理，分专业编制系统图，保证道路沿线交叉口、排水管道高程、排水管道的预埋等有机的衔接，分路实施，分片成型，避免重复建设及系统衔接不畅。同时在设计前与甲方沟通，根据系统统筹的原则，提出合理的建设时序，如先期建设主排水通道、先期建设园区进场道路等。将每一次的设计任务融入整个系统的组成部分。2.2竖向与排水要紧密结合。排水施工设计与道路设计高程及场地竖向设计密不可分，竖向设计在很大程度上决定了排水管线的埋深，影响到雨污水排放控制高程，最终影响雨、污收集、排放系统。设计初期排水应与道路竖向衔接，确定整体排水分区、排水方向，将设计路段融入整个系统。一方面通过组织合理的排水方向提高排水系统的效率，确保排水系统的功能；另一方面通过道路竖向与排水管道起端覆土、排水坡度、排水出口高程、排水提升设施等因素的衔接形成由内向外的系统。综合考虑竖向中的土方平衡和排水中的出口底高程，顺应地形提出切实可行、经济合理的前期方案，指导施工图设计。2.3设计指标取用应结合道路两侧用地指标。城市道路设计中的排水施工设计，管内流量计算时，除考虑本路段设计负荷要求，还需考虑道路两侧用地内的用户需要，同时如果是干道或排水主通道，还需考虑承担的转输流量。道路沿线地块内水量计算时，要参照上一层次规划确定的两侧用地性质、用地指标综合确定，排水还需考虑两侧街坊排水面积的划分情况。2.4管线综合应贯穿整个设计阶段。管线综合在道路施工中有很重要的指导作用，通过管线综合设计一方面理清各种不同管线在道路横断面上的位置，避免管线乱穿；另一方面分层次将各不同管线在道路下按不同高程范围协调布置，尽量避免交叉处碰撞。前期施工方案阶段，管线综合应确定不同干管的廊道宽度、各干管中心的间距、各干管垂直分布的范围，提出大的控制原则；施工设计进行中应根据各不同干管管徑、断面尺寸、道路交叉口布置形式统一协调局部调整位置；施工图后期，综合后实在无法避免的碰撞，应分类提出各种具体解决方案，采用混凝土包封处理、加装套管、局部绕行、井内跌水等工程措施有针对处理。管线综合最终成果表述时，应在平面上放出各不同管线及井的位置，并在各管线交叉处明确各管线断面尺寸及底部高程。管线综合中应特别注意，部分城市道路设计只包括雨水部分，污水、给水、燃气、电力电信等管线很难同期实施，一方面在设计中应作出预留，并提出综合原则，另一方面应尽量把不同期实施的管线放至车行道以外，避免反复开挖道路路面。
3.道路排水管道施工质量控制措施
3.1 严格把好设计关。图纸是工程施工的重要依据，是决定施工质量的重要因素。所以要保证城市排水管道施工质量首先要做的就是把好设计关。设计部门要详细了解施工地点的环境因素，充分考虑现有建筑以及管道的影响，经过反复的推敲、商议，最终确定合理的设计方案，这样才能保证后续施工的顺利进行。
3.2 做好准备工作。（1）熟悉图纸。在施工开始之前施工单位一定要熟悉图纸，避免在施工过程中出现错误。熟悉了解图纸的内容，掌握设计人员的设计意图，如果有不明确的地方要及时和设计人员进行沟通。（2）调查现场。调查现场包括对于原有建筑物、电缆等的保护，对地质情况的勘察以及容易发生沉降或者变形建筑物的标示等。
3.3 施工控制要点。（1）管槽施工。管槽主要是用于安放排水管道的构件。通常城市道路排水管道都是置于地下，所以管槽采用开挖的方式。在管槽施工过程中需要注意以下三个方面。① 测量放线。测量放线操作一定要严格按照要求进行，按照指定的坐标放线。在设计坐标的时候要尽量避免和其他管道交叉。②沟槽开挖。在开挖沟槽的时候要根据实际情况以及地质勘察报告决定开挖形式，防止边坡坍塌。③开挖槽底建设。排水管道禁止直接放在裸露的土层上，为了保证管道的倾斜度，促进水的自然流动。在使用机械进行挖槽的时候，要确保在槽底高程以上有20cm厚的土层，留待人工清挖。（2）安装。①垫层施工。土方挖到设计标高，经过验收确认合格之后，就要开始铺设碎石或素砼垫层。然后支撑模板进行底板砼施工。②钢筋绑扎。钢筋一般是由现场加工，使用人力车运到施工地点之后送入沟内进行绑扎。保证钢筋保护层的厚度为30mm左右。钢筋绑扎结束之后禁止人或者重物踩压。③支模。一般情况下，模板使用定型组合钢，钢模板的安装要一次完成，钢管的斜撑支撑点应该支撑稳定。④砼浇筑。城市排水管道基础砼要分两次进行浇筑。第一次浇筑到砼管底部，浇筑完成之后要把砼表面划毛。第二次浇筑是在砼管安装好之后进行，在浇筑之前要把模板中异物以及积水全部清除干净。（3）检查井和雨水井施工。雨水井通常都是都悬在地势比较低的地方，主要用于道路路面积水的排除，主要有八六式雨水井以及双篦雨水井两种。八六式雨水井沉积淤泥能力相对差一些，但是安装操作简便；双篦雨水井沉积淤泥能力比较强，但是安装过程复杂。在施工的过程中，一定要保证测量放线的准确性，以确保后续施工的质量。测量人员需要准确的确定出边线和雨水井的桩号，并且用白灰线画出，然后使用醒目标志做标识。在开挖之后，测量人员要随时控制开挖深度，通常槽底高程应该稍低于雨水井框的高度，但是要保证槽底平整密实，且有一定的硬度。（4）土方回填。在管沟回填之前一定要先将管沟内的积水排净，回填使用的土料要清除干净，保证没有杂物，在管顶500mm以下的土方内禁止含有直径超过100mm的石块。特别需要注意的是管沟回填不能使用耕植土。在回填过程中，要分层打夯，每一层的厚度不大于200mm，要求夯实密度达到设计和规范要求。
5.结束语
城市道路排水设计内容复杂，是城市道路设计的重要组成部分。它严重影响城市道路的使用寿命。而城市道路排水管道作为城市建设的基础，人们生活的重要依附设施，其质量自然意义重大。因此，城市道路排水设计应综合考虑路基、路面及管道各个方面，从而提高道路的使用性能和寿命。
参考文献
[1]黄焰.城市道路排水及道路改造施工中的注意事项[J].中国城市工程，2008(5).
[2]袁建平.方正.城市立交道路排水设计[J].中国农村水利水电，2006(1).
[3]朱莉.浅谈公路排水与城市道路排水[J].山西建筑，2008，34(28).
[4]陈泽丰.探讨城市道路排水管道施工技术[J].科技致富向导，2011(15).