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利用催化转化器流场的二维模型对多种入口管结构的催化转化器流动分布和压力损失进行了数值计算，并提出一种组合型入口管。通过模拟与试验表明，与常规结构催化转化器相比，组合型入口管可明显改善流动均匀性，降低压力损失约1／4，提高催化转化器效率，延长使用寿命，减小对发动机动力性的影响，但起燃变慢。
车用催化转化器入口管结构改进模拟与试验
【摘 要】
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利用催化转化器流场的二维模型对多种入口管结构的催化转化器流动分布和压力损失进行了数值计算，并提出一种组合型入口管。通过模拟与试验表明，与常规结构催化转化器相比，组合型
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院博士生,贵阳学院机电系讲师,湖南大学机械与汽车工程学院,江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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农业机械学报
【发表日期】
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2006年9期
【基金项目】
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湖南省科技攻关项目（项目编号：[2002]87号）.
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