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一艘大型航母的防空火力通道一般超过10个，而一个区域防空的指控中心所指挥的火力通道在10个以上是很通常的，因此提高反舰导弹的突防能力是棘手的难题。下面介绍两种常用方式。
饱和袭击
所谓饱和袭击是指投入的空袭武器数量与威力大大超过防御方的数量与承受能力。例如在数量上超过火力通道的50％～100％，在破坏威力上达到全面摧毁的水平。
导弹的作战能力是突防概率(几率或可能性)P1、命中概率P2、摧毁概率P3的乘积。对于一种导弹，所设计的命中概率和摧毁概率是一定的。因此，导弹的突防能力成了作战关键。
单个导弹的突防概率 对于一对一的作战方式，假定防空火力单元的发现概率为P1，两发防空导弹的毁伤概率为P2，则单个反舰导弹的突防概率为：P1T=1-P1P2。
显然P1与目标的雷达反射面积以及作用距离、虚警概率等有关，P2则与单发命中概率相关。当然，不管是目标或防空导弹都还有可靠性等因素。
多个导弹对多个火力单元突防 为了直观，我们把突防反舰导弹的个数作为讨论结论，即用各单个反舰导弹的突防概率相加折合为突防目标数，例如一个反舰导弹突防的概率为0.25，则4个反舰导弹的突防结果为1(个)。
多个反舰导弹对一个防空火力单元的突防包括着多层意义，如果一个防空火力单元在一个限定的时间内可以对反舰导弹作两次拦截则可以简单做如下估计：第一个反舰导弹突防概率为1-P1 P2，第二个反舰导弹也近似为1-P1P2，第三个以后则近似为1；考虑反舰导弹的可靠性P0后，n个反舰导弹的突防个数为nτ=P0(n-2P1P2)。
当P1=0.98，P2=0.90，P0=0.95时，nτ=0.95×(n-1.764)。所以当n=3时，nτ=1.1742。即只要有3个反舰导弹对一个具有两次拦截能力的防空火力单元空袭，就能有一个反舰导弹突防。
据此，我们计算出多个反舰导弹对多个火力通道空袭时的防空结果，然后考虑需要摧毁舰艇的数量，就可计算出饱和袭击所需要的反舰导弹数量。计算结果显示，相对火力通道数，饱和袭击所需的反舰导弹数大致有如图1的关系。
效能分析
一种方式的优劣最终只有在比较以后才能作出，标准有两种：一是效率高，或者说达到同一目的所消耗的导弹数量少：二是容易实现，即相应的实现难度所增加的成本比增加数量产生的成本低。
计算结果表明：反舰导弹编队协同突防可以避免盲目性。反舰导弹之间采用鱼贯跟随、在500米高度以下特别是超低空协同制导，会使防空导弹的拦截效率下降20％甚至50％。通过“1-P1P2”的公式很容易算出：防空一方如果效率下降一点会导致攻击一方的效率提高一大块，这可使突防时反舰导弹的发射发数减少30％～40％，效果明显。如果能解决反舰导弹高密度编队飞行的问题，那么采用鱼贯而入、末端再分开进行攻击，效率会更高。
反舰导弹编队协同制导的技术实现，一般可采用两种方案来完成。一是航迹规划，即在空袭弹道设计上按照类似航迹飞行，末端作差别处理。这种方式的关键是导弹的真实散布与规划的差别必须控制，使其满足设计精度的要求。二是跟随飞行设计。对于指挥式导弹应该设计为领头弹和随从弹两类，在飞行中协同(保持前后左右的距离与航向)飞行；对于具有末制导的自寻的导弹，则可以在各自航迹计算中解决，或导弹两两跟随。目前的一些技术问题不难解决，只是在复杂条件下的干扰必须考虑。一般而言，采用编队协同制导对每枚反舰导弹而言，一方面要增加一点设备，另一方面在指挥软件上要改进。分析认为，完成这一工作所需增加的成本约为导弹费用的10％～15％。因此，采用编队协同制导来提高突防效率是一项合理可行的技术。
饱和袭击
所谓饱和袭击是指投入的空袭武器数量与威力大大超过防御方的数量与承受能力。例如在数量上超过火力通道的50％～100％，在破坏威力上达到全面摧毁的水平。
导弹的作战能力是突防概率(几率或可能性)P1、命中概率P2、摧毁概率P3的乘积。对于一种导弹，所设计的命中概率和摧毁概率是一定的。因此，导弹的突防能力成了作战关键。
单个导弹的突防概率 对于一对一的作战方式，假定防空火力单元的发现概率为P1，两发防空导弹的毁伤概率为P2，则单个反舰导弹的突防概率为：P1T=1-P1P2。
显然P1与目标的雷达反射面积以及作用距离、虚警概率等有关，P2则与单发命中概率相关。当然，不管是目标或防空导弹都还有可靠性等因素。
多个导弹对多个火力单元突防 为了直观，我们把突防反舰导弹的个数作为讨论结论，即用各单个反舰导弹的突防概率相加折合为突防目标数，例如一个反舰导弹突防的概率为0.25，则4个反舰导弹的突防结果为1(个)。
多个反舰导弹对一个防空火力单元的突防包括着多层意义，如果一个防空火力单元在一个限定的时间内可以对反舰导弹作两次拦截则可以简单做如下估计：第一个反舰导弹突防概率为1-P1 P2，第二个反舰导弹也近似为1-P1P2，第三个以后则近似为1；考虑反舰导弹的可靠性P0后，n个反舰导弹的突防个数为nτ=P0(n-2P1P2)。
当P1=0.98，P2=0.90，P0=0.95时，nτ=0.95×(n-1.764)。所以当n=3时，nτ=1.1742。即只要有3个反舰导弹对一个具有两次拦截能力的防空火力单元空袭，就能有一个反舰导弹突防。
据此，我们计算出多个反舰导弹对多个火力通道空袭时的防空结果，然后考虑需要摧毁舰艇的数量，就可计算出饱和袭击所需要的反舰导弹数量。计算结果显示，相对火力通道数，饱和袭击所需的反舰导弹数大致有如图1的关系。
效能分析
一种方式的优劣最终只有在比较以后才能作出，标准有两种：一是效率高，或者说达到同一目的所消耗的导弹数量少：二是容易实现，即相应的实现难度所增加的成本比增加数量产生的成本低。
计算结果表明：反舰导弹编队协同突防可以避免盲目性。反舰导弹之间采用鱼贯跟随、在500米高度以下特别是超低空协同制导，会使防空导弹的拦截效率下降20％甚至50％。通过“1-P1P2”的公式很容易算出：防空一方如果效率下降一点会导致攻击一方的效率提高一大块，这可使突防时反舰导弹的发射发数减少30％～40％，效果明显。如果能解决反舰导弹高密度编队飞行的问题，那么采用鱼贯而入、末端再分开进行攻击，效率会更高。
反舰导弹编队协同制导的技术实现，一般可采用两种方案来完成。一是航迹规划，即在空袭弹道设计上按照类似航迹飞行，末端作差别处理。这种方式的关键是导弹的真实散布与规划的差别必须控制，使其满足设计精度的要求。二是跟随飞行设计。对于指挥式导弹应该设计为领头弹和随从弹两类，在飞行中协同(保持前后左右的距离与航向)飞行；对于具有末制导的自寻的导弹，则可以在各自航迹计算中解决，或导弹两两跟随。目前的一些技术问题不难解决，只是在复杂条件下的干扰必须考虑。一般而言，采用编队协同制导对每枚反舰导弹而言，一方面要增加一点设备，另一方面在指挥软件上要改进。分析认为，完成这一工作所需增加的成本约为导弹费用的10％～15％。因此，采用编队协同制导来提高突防效率是一项合理可行的技术。