【摘 要】
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停车生成的根源是停车场周边区域土地的停车吸引,不同的土地利用状况,会产生不同的停车吸引,因此研究土地利用对停车行为的影响,为进一步研究停车行为奠定了基础。本文以北京
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停车生成的根源是停车场周边区域土地的停车吸引,不同的土地利用状况,会产生不同的停车吸引,因此研究土地利用对停车行为的影响,为进一步研究停车行为奠定了基础。本文以北京市不同区域的37个停车场作为研究对象,选取停车场的平均停车时间、停车周转率、泊位利用率、平均停放指数、高峰停放指数等指标,通过实地交通调查,获取所有指标的数据及停车场周边500m范围内的土地利用数据,结合停车场的区位特征,利用SPSS等数学方法进行分析,得出土地利用性质对停车行为的影响。
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