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通过对一种自行研制的车用金属带式无级变速器（continuously variable transmission，CVT）壳体的应力和变形情况进行ANSYS有限元分析，表明CVT壳体结构设计不仅对自身的强度而且对变速器的传动性能都十分重要。解决了由于传统设计时无法估算箱体变形而造成的传动隐患，使曲母线锥盘和摩擦片真正啮合，从而使轴向无偏的金属带传动成为可能，也为实现整个CVT系统的进一步优化和改进提供了必要的依据。利用Pro／Engineer平台构筑了复杂的CVT箱体模型，利用ANSYS有限元分析软件对该