拖拉机气缸盖裂纹原因及修复要点

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  气缸盖是柴油机重要部件,除密封燃烧室外,其上还安置了许多重要零件和机构,如进排气门机构、喷油器、涡流室镶块等,内部布置有进、排气道、冷却水腔等,形状极为复杂。柴油机的经济性、动力性、工作可靠性与气缸盖有直接的关系。气缸盖在工作中,不仅受到燃烧室燃气燃烧所发出的爆发力的强烈作用,也受到因冷却水造成的局部冷热不匀影响,易产生裂纹。
  1.拖拉机气缸盖裂纹原因
  1.1操作管理不当
  1.1.1发动机无水运转,不加水或少加水启动。
  1.1.2发动机过冷时骤加热水,或过热时骤加冷水。
  1.1.3发动机工作不平稳或勤轰猛轰“油门”等,气缸盖容易出现疲劳裂纹。疲劳裂纹是以瞬间裂纹为起点,在交变或脉动应力作用下逐渐扩大形成的。
  1.1.4冷却系经常加硬水、脏水,或清洗冷却系不及时、不彻底,水垢污染严重,散热不良。
  1.1.5发动机在高转速、满负荷甚至超负荷运转后骤然停机,气缸盖各处冷却速度相差悬殊,相差过大。
  1.1.6发动机低温冷车启动后,未经暖车,水温低于55℃时急剧提高转速或加大负荷。
  1.1.7先放水后停机,边放水边停机,在水温未降至70℃时放冷却水,或冬天未放水冻裂。
  1.2结构上的原因
  气缸盖底面气门孔周围之所以会产生裂纹,是由于该处表面积大,在受热时膨胀速度和冷却时收缩速度都较大,极易产生裂纹;喷油孔加工呈尖角,造成应力集中,更助长了裂纹的生成。当将孔口尖角改成圆角过渡后,减小应力集中,对消除裂纹起到一定的效果。
  1.3装配质量的影响
  气缸盖螺栓拧紧程度如果不均匀,或使用中发现气缸盖平面漏气,而采用拧紧该处螺母来解决,就会造成气缸盖结构受力不均匀或预紧过度等问题,容易产生裂纹。由于喷油器安装不正,往往会引起气缸盖底面局部过度变形,这就大大增加了喷油器座孔处所受的拉应力,使之产生裂纹。
  2.拖拉机气缸盖裂纹检验
  检验之前,将气缸盖彻底清理干净。活塞顶对应部位的积碳,可用卷有砂布的木棒打磨;与排气管连接处的积碳,可用扁铲清除。用肉眼观察不便发现的裂纹,可用如下方法检验:
  2.1溶液检验
  适用于检验缸盖可见部位的裂纹。一种是将各占50%的乙醚和煤油混合液涂在被检表面上,浸润10s左右,然后用低压空气把表面吹干,渗人裂纹溶液上升至表面便可显现裂纹部位。另一种是先用煤油擦洗金属表面,再用棉纱擦干,然后用粉笔或滑石粉涂抹,最后用小锤轻轻敲击,渗入裂纹内油液析出可显现裂纹部位。一经发现裂纹,应用粉笔或石笔做上准确而详细的标记。
  2.2壓力检验
  2.2.1水压法:用接头把压力为0. 392 MPa的热水接到缸盖上,目测检查金属表面是否有湿润或滴漏。
  2.2.2气压法:用接头把压力为0.294~0. 343 MPa的压缩空气接到缸盖上,并使缸盖漫人水槽中,凭借裂纹逸出气泡便可准确地确定裂纹部位;若检验可见部位的裂纹,可涂抹肥皂水,不用水槽。
  3.气缸盖裂纹预防措施
  3.1注意使用软水减少水垢的形成,及时清除水套中的水垢。水垢过多不仅会减小冷却水的通过面积,而且由于水垢传热性差,降低了发动机的散热性能,使.局部丁作温度升高,热应力过大而出现裂纹。
  3.2发动机不要长时间超负荷工作,因为这样会导致缸盖热应力过大。发生冷却系统节温器失灵、水泵工作不正常或漏水,要及时排除
  3.3正确设计冷却水道,有效防止气缸盖上产生裂纹。为了保证气缸盖燃烧室的温度不超过350℃,必须增加气缸盖局部高温区的冷却水量。
  3.4发动机处于高温状态时,不要突然加入冷水。若行车中发现发动机缺水,必须待发动机温度降低后再补充冷却水,防止因缸体与水温差过大而炸裂;在启动发动机前,应加足冷却水,以免缺水启动或温度升高后再加冷水。
  4.拖拉机气缸盖裂纹修复要点
  4.1粘结法
  较小的外部裂纹可用粘结剂粘结。必要时,在裂纹两端钻出3 mm止裂孔。彻底清理干净粘结部位,用砂布打磨裂纹周围表面,并用小钢锯条清理裂纹,再用稀料清洗干净,调合粘结剂,将粘结剂压入裂纹,按规定温度、时间进行固化。
  4.2气焊法
  将缸盖上所有零件全部拆除,以免加温时损坏。将缸盖放在加热炉内缓慢加热至750℃。焊接时应设法保持在650~700℃(呈暗桃红色),焊后再升温至750℃,并保持30 min,然后以每小时不超过40℃的速度降温冷却。加热时要用石棉板或白石灰盖好,以保持热量。加热后,在焊接部位开口或除去白石灰。乙块焊调到中性火焰,用纯铸铁焊条和高质量焊剂,先在基体金属上形成熔池,再将焊条熔人池中。
  (作者单位:157000黑龙江省牡丹江市农业机械化技术推广站)
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