【摘 要】
:
在江河湖海等水体下进行水底隧道规划设计时,常常面临地质条件、地层分布与土体性质难以准确把握,水文条件尤其是外海海域海洋水文条件极其复杂多变的情况,由此注定了盾构机选型
论文部分内容阅读
在江河湖海等水体下进行水底隧道规划设计时,常常面临地质条件、地层分布与土体性质难以准确把握,水文条件尤其是外海海域海洋水文条件极其复杂多变的情况,由此注定了盾构机选型对于超大直径、超长距离、高水压下水(海)底隧道工程设计施工的极端重要性。因此。盾构机选型很大程度上决定了水(海)底隧道工程的施工难易、风险程度、投资和工期。盾构机选型的关键是如何基于勘察设计阶段所获取的有限信息,实现最终综合成本的最低。盾构机直径大小往往受到所在路段的公路技术标准、隧道的预定交通功能与特殊要求、盾构机类型及目前国内外的施工控制
其他文献
环境保护是当今世界瞩目的课题,这就要求我们在公路建设中树立公路基础设施建设与环境保护全面协调发展的全新思维方式,以保护生态环境为前提,合理利用生态环境为指导,将工程
近三年,夏湾中学秉持“大爱大智,生态高效”的学校精神,将岭南文化“厚于德、诚于信、敏于行”的精髓与粤派教育“开创、坚韧、包容”的文化底色,与夏中教育教学实际进行了深
<正> 中国在致力于国内经济发展的同时,继续推进对外开放和吸引外资工作。对于国内金融市场的开放也采取了更加积极的态度。目前中国实行的是银行、保险、证券分业经营、分业
长大公路隧道的通风都要借助辅助通风道完成。在现在的通风设计中,大多数都是按照允许通风道内通过的最大风速来确定其断面面积,这样就忽略了通风的能耗,可能造成极大的浪费。本
隧道开挖引起的围岩应力状态变化,改变了隧道围岩的力学性能。在三维非线性有限元计算的基础上,研究分析了隧道开挖全过程中隧道围岩应力、位移变化规律以及开挖结束后隧道周边
<正> 投资者可能忽视了银行部门,但银行部门具有的优势正在抵消结构重组和不良贷款引起的诸多问题,众多机遇也开始在出现。银行:存放现金的安全可靠的地方——只要凑巧不是在
2018年和龙市全年气候特点为气温偏高,降水略少且时空分布不均,光照稍少,积温偏多,作物生长季5~9月持续性高温少雨天气。春季5月出现了历史罕见的暴雪天气,夏季7~8月发生了严
<正> 1997年初,一位自称河南三星实业公司董事长的人找到当时还很有名气的南德集团总裁牟其中,要求双方合作。这个名叫李国法的人向牟其中介绍了三星公司的运作思路和方法,本
万(州)开(县)高速公路全长29.3km,是重庆北上陕西的主要通道之一。铁峰山隧道为该路一号控制性工程,双线左右洞累计长12030m,其左线长6010m,右线长6020m,于2004年1月开工建设。该隧道地
施工因素是影响隧道衬砌质量的主要因素之一,受到广泛关注,但施工过程中的一些细节问题却常常被忽视。隧道施工过程常出现“三缝”设置不贯通、循环缝处钢筋不截断、钢筋保护层