【摘 要】
:
VISSIM仿真软件能模拟交叉口运行实况,以槐安东路与平安南大街交叉口为例详细阐述其模拟过程,并输出行程时间、排队长度、延误等运行参数结果,分析该交叉口存在的问题,提出信号控制优化措施,再次利用VISSIM仿真软件模拟优化后的交叉口运行状况,对比分析优化前后运行结果,论证优化方案的可行性.
【机 构】
:
河北锐驰交通工程咨询有限公司,河北石家庄050000
论文部分内容阅读
VISSIM仿真软件能模拟交叉口运行实况,以槐安东路与平安南大街交叉口为例详细阐述其模拟过程,并输出行程时间、排队长度、延误等运行参数结果,分析该交叉口存在的问题,提出信号控制优化措施,再次利用VISSIM仿真软件模拟优化后的交叉口运行状况,对比分析优化前后运行结果,论证优化方案的可行性.
其他文献
根据隧道定期检测报告以及隧道施工图设计资料,结合隧道现场踏勘结果,对椒金山隧道衬砌背后空洞的成因及危害进行了分析.遵循病害根治的原则,对衬砌背后的空洞采取了钻孔注浆防治措施.工程施工完成后,取得了良好防治的效果,保证了隧道后期运营安全,同时也为类似条件下的衬砌背后注浆防治工作提供了参考.
结合仰天洞隧道逐环升顶断面恢复工程,分析断面恢复施工关键技术.该隧道埋深浅,长时间降雨渗入围岩,导致碳质泥岩崩解成碎块失去强度,拱部围岩发生整体性沉降,施工时采用“下台阶左右交替跟进”工艺,合理控制下台阶循环进尺,使初支及时封闭成环,有效控制隧道位移.径向和超前小导管注浆、型钢临时支撑、锁脚锚杆固定钢架等构成了对围岩的系统性加固,是断面恢复施工的重要技术环节.该隧道断面恢复施工获得成功,可为同类工程提供参考.
以某邻近既有隧道的基坑工程为例,首先阐述工程采用的施工方式、支护方案以及止水措施,再通过PLAXIS有限元软件进行紧邻隧道情况下基坑开挖模拟,分析基坑开挖对隧道位移及应力的影响.分析结果表明,随着基坑开挖,隧道变形逐渐增大,隧道最大水平变形发生在靠近基坑一侧的部位,可为同类工程提供参考.
为解决隧道渗水问题,结合某隧道工程实际情况,对其仰拱和二衬拱脚渗水现象进行分析的基础上,提出相应的处治技术和工艺方法,实践结果表明,该隧道所用渗水处治方法合理可行,可供同类隧道工程参考.
以临武至连州(湘粤界)高速公路张家冲隧道工程为背景,从施工方法和质量控制两个角度切入,详细介绍了张家冲隧道施工的工法和质量控制措施,探讨提高隧道施工质量的方法和策略,以保证隧道工程的整体质量.
为研究不同地表坡度下复杂偏压隧道的力学效应,以四川某隧道工程为例,运用有限元软件建立隧道数值模型,并模拟不同地表坡度施工工况,针对隧道的围岩应力、塑性区及位移等力学指标进行比较并分析隧道围岩的力学效应,总结偏压隧道围岩力学变化规律,研究结论可为同类地形、地貌及围岩条件下的隧道工程提供参考.
隧道穿越黑色变质岩地层施工时,往往因围岩软弱、岩质不稳定、收敛变形大,导致隧道初支换拱或坍塌事故,尤其在富水段还可能发生突泥涌水事故.对云南省高速公路隧道穿越变质岩施工存在的风险进行辨识和分析,并根据主要致险因素提出风险管控措施,为隧道穿越变质岩施工风险管理积累相关经验.
以某岩溶隧道突水涌泥事故的处治为例,介绍了采用注浆加固处治技术的施工方案与施工过程,分析表明,选择适当的注浆材料、遵循适当的注浆顺序、严格施工中注浆记录、加强终孔标准控制是确保注浆质量的关键,本工程经验可为类似工程处理提供参考.
为实现交通设施空间资源的有效储备和高效利用,需对中心城区快速路进行推进.针对当前快速路用地的现状,以扬州市为例,对其快速路用地进行了合理规划分析,实现了快速路建设线位和点位空间资源的有效预留,旨在进一步确保交通运输体系的可持续发展.
结合隧道施工实例,对矿用液压支撑杆在不良地质段落隧道施工中的应用进行研究.分析表明,不良地质段落隧道施工采用矿用液压支撑杆支撑,可快速形成应力圈,有效控制拱顶下沉,避免了因下沉速率过大而产生坍塌、换拱等二次施工风险,应用效果理想.