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摘 要：近些年来，随着经济的发展与科学技术水平的进步，我国在工程建筑领域也取得了很大的进展，例如在大跨径桥梁施工方面就拥有了突破的进展。但是在發展的过程当中，除了会不断进步以外，也会遇到许多阻碍发展的问题。对于大跨径桥梁施工来讲，尽管桥梁本身可以为人们的生活带来便利，但是却同时存在着安全隐患。由于在施工的过程当中，存在着许多不确定的因素。因此，如果想要使大跨径桥梁施工的过程与成果更加安全，减少不确定因素对桥梁的影响，就需要对这些影响因素进行分析，逐个排查，从而提高大跨径桥梁施工的安全系数，让我国大跨径桥梁施工能够稳步发展。
关键词：大跨径桥梁;桥梁施工;工程建筑;因素分析
1序言
在人们的日常交通出行过程当中，桥梁是必不可少的一个道路交通构造之一，在桥梁的施工建设过程当中，其安全性是十分重要的，只要不仅关系到桥梁后期的使用情况，更对人们的生命安全起到重要影响。但是在具体的桥梁建设过程当中，常常会由于整个工程环境与设计内容较为复杂，从而导致整个工程存在许多不确定的因素。现如今，随着科技的发展，这些不确定的因素在逐渐被减少，在施工过程当中，也出现了一些可以实时监测施工状况的设备，以便施工人员在具体操作过程当中可以及时发现问题，并及时加以解决。本文针对现如今桥梁建设过程当中，一些控制因素进行了分析，指出了在不同的影响条件下具体适合怎样的控制方法，以助力我国桥梁建筑领域更好地发展。
2施工控制的重要性
对于大跨径桥梁施工来讲，施工控制不仅可以有效提高桥梁施工整体的质量，还可以使桥梁的后期安全性得到保障。近些年来，由于桥梁建筑工程得到了十分良好的发展空间，在一些技术与知识的扶持下，城市道路建设也逐渐步入正轨。在大跨径桥梁施工中主要用到的是分段施工的方法，这种施工方法对于大跨径桥梁来讲是非常方便的，可以解决许多麻烦。但是同时当桥梁的具体情况较为复杂时，这种方便的方法就会为桥梁工程增添许多不确定的因素。由于一些桥梁在施工过程当中，会由于材料比较松散的原因，加上气候不稳定等因素，导致桥梁脱离原本的轨道，使整体质量下降。因此在施工过程当中进行控制是十分重要的，可以对后期质量提供保障。在施工当中可以发现，由于桥梁内力和变形都是可以进行把控的。因此只要对其保持实时的监控，在出现问题时及时进行修复和调整，就可以提高其安全性。
3温度应力对桥梁施工的影响
3.1温度荷载混凝土因素分析
由于桥梁工程在施工周期上一般需要占据很长的时间，因此对于大跨径桥梁来说，在施工期间横跨好几个季节是常见的事情。而温度因此便成为了一个十分容易对大跨径桥梁施工产生影响的因素。通过调查可以得知，桥梁的温度承载与天气的变化存在着十分密切的联系。当温度变化达到一定程度时，就会使桥梁结构发生变化，长此以往十分有可能会使桥梁产生位移。
3.2混凝土变形分析
温度应力除了可能造成温度荷载的变化，还会对混凝土本身的结构产生影响。混凝土的变形主要是徐变和伸缩变形两种。徐变是指混凝土长期在温度应力的作用下，所受的力越来越多。但是混凝土徐变是一个非常复杂的过程，期间容易受到许多因素的影响。而混凝土收缩变形的形式更加简单，其中之一便是混凝土自行进行收缩。由于许多因素的影响，混凝土自身会吸水，这些水会导致混凝土当中的水泥自行稀释。没有了水和水泥的混凝土，十分可能会出现缩水的情况。除此之外，混凝土还可能会出现碳化收缩的情况。由于混凝土当中的一些化学元素，可能会与空气当中的二氧化碳相结合，从而产生碳化收缩的状况是混凝土的体积发生改变。
4桥梁施工控制的具体方法
4.1稳定控制法
对于桥梁建筑来说，最重要的控制方法便是稳定控制法。尽管目前我国缺少先进的技术于有关的具体实践方式来对桥梁进行控制和监测。但是大跨境桥梁的建设却已经在缺乏这些基础上，得到了一定程度的发展。从表面上看，这的确是一种进步的证明，但是也在一定程度上为桥梁施工的控制增加了一定的风险。因此在对桥梁施工进行控制的过程当中，就要对桥梁的稳定技术进行不断的研究，了解不同材料对桥梁建筑控制的影响，在不同的环境下也可以使桥梁控制得到更好的技术上的保障。
4.2几何控制法
除了稳定控制法以外，在桥梁设计已经接近尾声时，经常可以看到最终的施工结果和最初的预计情况会产生一定程度的差异。因此在桥梁建设完成后，仍然需要对出现误差的具体范围进行一个估算和参考。几何控制法就是在桥梁建设完成后，将原本预期的方案与最终形成的真实数据进行核算与比较，将误差控制在一个合理的范围内。但是在具体应用几何控制法时，时常会存在有许多细节的问题，无法通过数据表示的情况，这些使得几何控制法的应用变得具有局限性，限制了其发挥作用的空间。
4.3安全控制法
安全控制法，顾名思义，是对桥梁的安全进行保障和控制的方法。对于大跨径桥梁的施工而言，最重要的便是安全情况，如果建设出的桥梁是具有安全问题的桥梁，那么他便失去了承载与连通的能力。因此只有在施工的过程当中，保证安全是符合标准的，才能够保证桥梁在后期的使用过程当中可以安全和平稳。根据前文的影响因素以及具体的控制方法，可以得出对于桥梁安全控制主要从几个方面来入手：应力、变形和稳定性。对桥梁的每个结构都应该进行监测和检查，由于桥梁的各个结构都存在着区别，对其产生影响的因素也不尽相同，但是这些区别并不存在轻重之分，都是十分重要的影响因素，需要通过安全控制法来认真对待。
5结束语
综上所述，随着现代经济与道路交通的发展，人们对于出行安全与出行质量愈发重视起来，这使得桥梁的安全性成为了现如今人们出行道路选择的首要考虑焦点。而大跨径桥梁作为基础桥梁的重要组成部分之一，其安全性也逐渐被人们所关注。因此，在大跨径桥梁的建设过程当中，就要着重关注桥梁的质量问题，对桥梁施工进行实时关注与监测，对桥梁建设过程当中存在的不确定因素进行分析，找出存在问题的具体位置，及时进行解决与处理。本文针对大跨径桥梁的现状，简述了进行施工控制的重要性，并在此基础上介绍了当前对桥梁施工产生最大影响的因素，即温度应力。温度效力决定了桥梁可能会由于温度的变化而发生结构上的形变。同时，根据此可以得出在受到温度应力的条件下，具体应该采取哪些桥梁施工控制的具体方法。本文根据这些方法可以具体提供怎样的贡献进行了分析与说明，希望能够在未来的具体工作中指导实践，助力我国建筑领域的进步与发展。
参考文献：
[1]田雷.大跨径桥梁施工控制不确定因素分析[J].电子世界，2016（15）：164.
[2]范仁攀，生秀柱.大跨径桥梁施工控制不确定因素分析[J].科技视界，2015（30）：298+327.
[3]杨明广.浅谈大跨径桥梁施工控制中的不确定因素[J].黑龙江交通科技，2011，34（10）：189.
关键词：大跨径桥梁;桥梁施工;工程建筑;因素分析
1序言
在人们的日常交通出行过程当中，桥梁是必不可少的一个道路交通构造之一，在桥梁的施工建设过程当中，其安全性是十分重要的，只要不仅关系到桥梁后期的使用情况，更对人们的生命安全起到重要影响。但是在具体的桥梁建设过程当中，常常会由于整个工程环境与设计内容较为复杂，从而导致整个工程存在许多不确定的因素。现如今，随着科技的发展，这些不确定的因素在逐渐被减少，在施工过程当中，也出现了一些可以实时监测施工状况的设备，以便施工人员在具体操作过程当中可以及时发现问题，并及时加以解决。本文针对现如今桥梁建设过程当中，一些控制因素进行了分析，指出了在不同的影响条件下具体适合怎样的控制方法，以助力我国桥梁建筑领域更好地发展。
2施工控制的重要性
对于大跨径桥梁施工来讲，施工控制不仅可以有效提高桥梁施工整体的质量，还可以使桥梁的后期安全性得到保障。近些年来，由于桥梁建筑工程得到了十分良好的发展空间，在一些技术与知识的扶持下，城市道路建设也逐渐步入正轨。在大跨径桥梁施工中主要用到的是分段施工的方法，这种施工方法对于大跨径桥梁来讲是非常方便的，可以解决许多麻烦。但是同时当桥梁的具体情况较为复杂时，这种方便的方法就会为桥梁工程增添许多不确定的因素。由于一些桥梁在施工过程当中，会由于材料比较松散的原因，加上气候不稳定等因素，导致桥梁脱离原本的轨道，使整体质量下降。因此在施工过程当中进行控制是十分重要的，可以对后期质量提供保障。在施工当中可以发现，由于桥梁内力和变形都是可以进行把控的。因此只要对其保持实时的监控，在出现问题时及时进行修复和调整，就可以提高其安全性。
3温度应力对桥梁施工的影响
3.1温度荷载混凝土因素分析
由于桥梁工程在施工周期上一般需要占据很长的时间，因此对于大跨径桥梁来说，在施工期间横跨好几个季节是常见的事情。而温度因此便成为了一个十分容易对大跨径桥梁施工产生影响的因素。通过调查可以得知，桥梁的温度承载与天气的变化存在着十分密切的联系。当温度变化达到一定程度时，就会使桥梁结构发生变化，长此以往十分有可能会使桥梁产生位移。
3.2混凝土变形分析
温度应力除了可能造成温度荷载的变化，还会对混凝土本身的结构产生影响。混凝土的变形主要是徐变和伸缩变形两种。徐变是指混凝土长期在温度应力的作用下，所受的力越来越多。但是混凝土徐变是一个非常复杂的过程，期间容易受到许多因素的影响。而混凝土收缩变形的形式更加简单，其中之一便是混凝土自行进行收缩。由于许多因素的影响，混凝土自身会吸水，这些水会导致混凝土当中的水泥自行稀释。没有了水和水泥的混凝土，十分可能会出现缩水的情况。除此之外，混凝土还可能会出现碳化收缩的情况。由于混凝土当中的一些化学元素，可能会与空气当中的二氧化碳相结合，从而产生碳化收缩的状况是混凝土的体积发生改变。
4桥梁施工控制的具体方法
4.1稳定控制法
对于桥梁建筑来说，最重要的控制方法便是稳定控制法。尽管目前我国缺少先进的技术于有关的具体实践方式来对桥梁进行控制和监测。但是大跨境桥梁的建设却已经在缺乏这些基础上，得到了一定程度的发展。从表面上看，这的确是一种进步的证明，但是也在一定程度上为桥梁施工的控制增加了一定的风险。因此在对桥梁施工进行控制的过程当中，就要对桥梁的稳定技术进行不断的研究，了解不同材料对桥梁建筑控制的影响，在不同的环境下也可以使桥梁控制得到更好的技术上的保障。
4.2几何控制法
除了稳定控制法以外，在桥梁设计已经接近尾声时，经常可以看到最终的施工结果和最初的预计情况会产生一定程度的差异。因此在桥梁建设完成后，仍然需要对出现误差的具体范围进行一个估算和参考。几何控制法就是在桥梁建设完成后，将原本预期的方案与最终形成的真实数据进行核算与比较，将误差控制在一个合理的范围内。但是在具体应用几何控制法时，时常会存在有许多细节的问题，无法通过数据表示的情况，这些使得几何控制法的应用变得具有局限性，限制了其发挥作用的空间。
4.3安全控制法
安全控制法，顾名思义，是对桥梁的安全进行保障和控制的方法。对于大跨径桥梁的施工而言，最重要的便是安全情况，如果建设出的桥梁是具有安全问题的桥梁，那么他便失去了承载与连通的能力。因此只有在施工的过程当中，保证安全是符合标准的，才能够保证桥梁在后期的使用过程当中可以安全和平稳。根据前文的影响因素以及具体的控制方法，可以得出对于桥梁安全控制主要从几个方面来入手：应力、变形和稳定性。对桥梁的每个结构都应该进行监测和检查，由于桥梁的各个结构都存在着区别，对其产生影响的因素也不尽相同，但是这些区别并不存在轻重之分，都是十分重要的影响因素，需要通过安全控制法来认真对待。
5结束语
综上所述，随着现代经济与道路交通的发展，人们对于出行安全与出行质量愈发重视起来，这使得桥梁的安全性成为了现如今人们出行道路选择的首要考虑焦点。而大跨径桥梁作为基础桥梁的重要组成部分之一，其安全性也逐渐被人们所关注。因此，在大跨径桥梁的建设过程当中，就要着重关注桥梁的质量问题，对桥梁施工进行实时关注与监测，对桥梁建设过程当中存在的不确定因素进行分析，找出存在问题的具体位置，及时进行解决与处理。本文针对大跨径桥梁的现状，简述了进行施工控制的重要性，并在此基础上介绍了当前对桥梁施工产生最大影响的因素，即温度应力。温度效力决定了桥梁可能会由于温度的变化而发生结构上的形变。同时，根据此可以得出在受到温度应力的条件下，具体应该采取哪些桥梁施工控制的具体方法。本文根据这些方法可以具体提供怎样的贡献进行了分析与说明，希望能够在未来的具体工作中指导实践，助力我国建筑领域的进步与发展。
参考文献：
[1]田雷.大跨径桥梁施工控制不确定因素分析[J].电子世界，2016（15）：164.
[2]范仁攀，生秀柱.大跨径桥梁施工控制不确定因素分析[J].科技视界，2015（30）：298+327.
[3]杨明广.浅谈大跨径桥梁施工控制中的不确定因素[J].黑龙江交通科技，2011，34（10）：189.