【摘 要】
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公路工程建设中软岩和松散体类潜在不稳定边坡的滑坡问题频发,常规工程处治措施治理难度较大。结合某工程案例,通过室内试验研究了工程扰动和降雨条件下岩体抗剪强度的演化规
【机 构】
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云南玉临高速公路建设有限责任公司,云南交投集团投资有限公司,中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,武汉科技大学
【基金项目】
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云南省交通运输厅科技项目(云交科教〔2018〕45号)
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公路工程建设中软岩和松散体类潜在不稳定边坡的滑坡问题频发,常规工程处治措施治理难度较大。结合某工程案例,通过室内试验研究了工程扰动和降雨条件下岩体抗剪强度的演化规律,结果表明工程扰动和降雨可使岩体强度下降超过20%,为充分利用开挖前岩体的初始强度,拟采用抗滑桩联合锚索框架的复合式主动加固方法进行边坡治理。对比分析主动与被动加固的差异,结果表明,基于主动加固思想的加固工程措施提高了边坡稳定性,避免了边坡岩土体受工程扰动后强度下降等不利后果,相比被动加固方法而言,可降低工程治理难度,减少工程量,降低工程造价。
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