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综述车辆驾乘室热舒适性研究及其发展，包括驾乘热舒适性评价指标和CFD数值模拟的发展。指出：由于驾乘舱内热环境的复杂性，基于稳态热平衡的PMV-PPD指标不能完全适应车辆设计，CFD技术的发展为非稳态传热理论应用和热评价其提供了一个有力的工具。
轿车驾乘舱内热舒适性评价及研究发展
【摘 要】
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综述车辆驾乘室热舒适性研究及其发展，包括驾乘热舒适性评价指标和CFD数值模拟的发展。指出：由于驾乘舱内热环境的复杂性，基于稳态热平衡的PMV-PPD指标不能完全适应车辆设计，CFD
【机 构】
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重庆市计量质量检测研究院,力帆实业股份有限公司,重庆大学
【出 处】
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大众汽车
【发表日期】
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2004年期
【基金项目】
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中央高校基金;
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