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【摘 要】沥青混凝土由于使用的广泛性和高造价，在国内交通行业起着比较重要的作用。作为生产沥青混凝土的拌合设备，做好其维修保养和技术改造，有利于施工进度的保障。
【关键词】沥青拌合设备；维修保养；技术改造
引言
由于我国高等级道路中大量使用沥青成品料作为面层，故沥青拌合设备在公路建设行业中起到了举足轻重的作用。在生产施工中，如果不做好设备的维修保养工作，往往造成设备的机械、电气故障，导致其他所有设备和人员闲置，经济损失和进度延误较大。同时，通过生产中的实践和经验累积，对设备进行必要的技术改造，能起到加快出料速度和加强质量控制的作用。
1、人员配置和维修保养
沥青拌合设备一定要做到班前保养检查、班中检查、班后维修保养。
一般来讲，一台设备需要配置的人员安排如下：1名巡视人员专门负责冷料大小输送带、沥青加热和传送设备，1名巡视人员专门负责燃油供应装置、点火装置、矿粉传送和处理及热提装置，1名巡视人员专门负责振动筛、热骨料仓和小车层，1名操作手负责操作和观察电流等。一般需配备6台对讲机，另外2台配置给铲车操作手。一旦发生异常，通过对讲机进行喊话，组织故障排除。施工前，先将空压机打开，依次空载打开各个气缸，观察气缸连接螺栓的连接稳定性和斗门的开闭情况，同时检查电路是否存在故障。施工中，上述人员各负其责，一旦发现异常及时与操作室联系，进行故障排除。施工后，要及时进行保养。对保养的要求：拌缸搅拌轴每天必须进行耐高温锂基脂加注；热骨料仓气缸螺栓每天检查和紧固；拌缸和小车内侧每个台班后要及时清理残余的混合料，特别是使用改性沥青时由于粘性较大，停盘后10分钟之内不清理干净的话就没法清理，故该项工作为每个台班后第一位。拌缸一般用剩余的热骨料进行搅拌清理，而小车内侧一般用小型电动风镐加上两把不超过1米长的洛阳铲进行清理；所有气缸滤杯每天检查，一旦发现液压油不足要及时加注；其他润滑脂加注口一般为20个工作日加注一次；减速机在没有漏油的前提下一般为一年更换一次齿轮油。[1, 2]
沥青拌合设备由于需要对石料、沥青进行加热，故点火、加热设备的重要性尤为突出。以安迈生产的设备为例，普通沥青或改性沥青均用导热油进行加热，在生产中，普通沥青一般要求加热到150°~165°之间，改性沥青一般要求加热到160°~185°之间。加热过程中要注意导热油路、沥青油路的渗漏问题和保温情况，沥青泵初次使用或长时间不用后再次使用前需加注一次耐高温锂基脂，密封套要有备用件，防止长时间使用导致磨损失效；燃烧器可以使用柴油、重油作为燃料对石料进行加热，要通过设备上的柴油或重油计量表进行耗油量的校核，一旦耗油超过初始标定值则要及时对喷嘴进行清理，如果清理干净后还是超出初始值，则说明石料湿度大或温度低。
一般重要部件或隐蔽部件的故障可以通过电流值进行判断。[3]振动筛的电流变化：电流变小可能是筛网破损的原因引起，电流增大，则可能是螺栓松动造成，需要及时更换维修，否则严重影响生产配合比；沥青泵的电流变大，说明沥青温度较低，粘性较大导致负荷重，这时应及时通知司炉工提高沥青温度，否则可能造成废料；拌缸的电流变化：在控制第一锅混合料时，如果电流超出，说明集料温度低，需要延长拌合时间，避免出现“花料”现象，或则降低前几锅的单锅产量，避免拌缸超负荷运转；矿粉供给系统如果超出额定电流，说明矿粉比较潮湿，需要减少冷料的供应量，适当延长混合料的搅拌时间。
在沥青拌合设备的维修保养中，很多人会忽视一个问题，那就是：沥青拌合设备的接地和防雷击。以安迈设备为例，该机总高30.07米，而一般拌合设备都建设在空旷无人处，如果没有好的防雷措施，夏季多雷雨季节很有可能遭受雷击，导致电机、电脑模块等被击毁，严重时机毁人亡；该机三相电机接线处均有地线连接端子，要求地线必须连接良好，一旦发生漏电不会对人员和设备造成伤害，如果接地不好的话，漏电时电流又如何通过地线导至大地呢？那么必然发生电击伤人事故和设备损害。针对上述两问题，我们在具体实践中也走过弯路，现将其列出，以免他人重蹈覆辙：在建站处理地基时，由于电工的失误我们未充分考虑到接地的重要性，直接进行了场地硬化和混凝土的浇筑，将接地用的镀锌扁铁浇筑在混凝土和二灰碎石之间，起不到接地的作用，后来没办法只有返工，将拌和机周圈混凝土破槽，清理掉二灰碎石和灰土，将镀锌扁铁埋在潮湿的素土中，然后选择3点，每点直立下埋6根扁铁，横向之间再用扁铁连接，形成2—4平方米的接地网；设立好避雷针后，我们使用电焊机时无意中发现一个问题：电焊机地线端挂在拌合设备没和避雷装置相连的任意位置时，用焊把端的电焊条去触碰地面上避雷装置上的扁铁会产生较为明显的火花（不是真正电焊的火花）。经过咨询专家，发现我们选择的避雷接地点离拌和机本身接地太近，导致接地相通，避雷器成为了引雷器，非常危险。后来，我们将避雷接地位置向外移动了4米左右，再用焊条去触碰扁铁，未产生火花现象。
2、关于溢料的改装
拌合设备出厂时，从振动筛溢出的石料一般是直接排到最下层的成品储存仓，这样就可能导致在1个台班中要多次进行溢料的清理，清理的时候需要停盘，用铲车多次的接料，地面的洒料还需要二次清理，大大的导致延误成品料生产。通过实践摸索，我们将排溢料管进行了改装，直接将溢料通过加长的管路排到主塔的外侧空闲地面，每个台班后用铲车清理1遍即可，大大的节省了溢料处理时间。
3、废粉的处理改装和矿粉的供应改装
沥青拌合设备对石料中的废粉有几道处理程序，最终通过废粉罐到达废粉处理装置进行排出处理。一般废粉罐的废粉通过废粉泵、螺旋泵排出。通过我们的施工实践，发现废粉在排出废粉罐时经常出现堵塞，我们在该处增加了一个气路破拱，只要进行废粉处理时就进行破拱，从此未发生堵塞现象。干燥滚筒上至振动筛之间有一路废粉吸收管路，该管路比较小和薄，容易发生“冷凝”现象导致管路堵塞，如何判断该管路发生堵塞呢？上文谈的溢料管一旦经常性的发现有粉料的话，那么该管路肯定发生了堵塞。堵塞后如何进行清理呢？一般情况下是通过起重机采用挂篮将人吊上去，用手锤击打溢料管外管壁，发现声音沉闷的位置肯定有废粉凝结现象，通过多次击打能使其粉碎排出。
矿粉经螺旋输送器通过拌缸侧边的矿粉给料器送入拌缸。在施工中我们发现矿粉给料器由于矿粉潮湿等原因经常造成堵塞，通过摸索实践，我们将矿粉给料器拆开，将所有的叶片宽度割短2厘米左右，使得叶片与外壳的间距增大，从那以后未发生堵塞现象。
4、结论
沥青拌合设备比较复杂，涉及的电路、气路、油路较多，如果不明确操作人员的岗位责任和协同作业，如果不严格按照设备要求进行巡视和维修保养，容易造成大的故障而导致经济损失。同时要通过实践对设备进行技术改造，以达到增产的目的。
参考文献
[1]李旭,沥青混凝土拌和机及配套设备在施工中的应用[J].山西建筑,2008
[2]JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].北京: 人民交通出版社,2005
【关键词】沥青拌合设备；维修保养；技术改造
引言
由于我国高等级道路中大量使用沥青成品料作为面层，故沥青拌合设备在公路建设行业中起到了举足轻重的作用。在生产施工中，如果不做好设备的维修保养工作，往往造成设备的机械、电气故障，导致其他所有设备和人员闲置，经济损失和进度延误较大。同时，通过生产中的实践和经验累积，对设备进行必要的技术改造，能起到加快出料速度和加强质量控制的作用。
1、人员配置和维修保养
沥青拌合设备一定要做到班前保养检查、班中检查、班后维修保养。
一般来讲，一台设备需要配置的人员安排如下：1名巡视人员专门负责冷料大小输送带、沥青加热和传送设备，1名巡视人员专门负责燃油供应装置、点火装置、矿粉传送和处理及热提装置，1名巡视人员专门负责振动筛、热骨料仓和小车层，1名操作手负责操作和观察电流等。一般需配备6台对讲机，另外2台配置给铲车操作手。一旦发生异常，通过对讲机进行喊话，组织故障排除。施工前，先将空压机打开，依次空载打开各个气缸，观察气缸连接螺栓的连接稳定性和斗门的开闭情况，同时检查电路是否存在故障。施工中，上述人员各负其责，一旦发现异常及时与操作室联系，进行故障排除。施工后，要及时进行保养。对保养的要求：拌缸搅拌轴每天必须进行耐高温锂基脂加注；热骨料仓气缸螺栓每天检查和紧固；拌缸和小车内侧每个台班后要及时清理残余的混合料，特别是使用改性沥青时由于粘性较大，停盘后10分钟之内不清理干净的话就没法清理，故该项工作为每个台班后第一位。拌缸一般用剩余的热骨料进行搅拌清理，而小车内侧一般用小型电动风镐加上两把不超过1米长的洛阳铲进行清理；所有气缸滤杯每天检查，一旦发现液压油不足要及时加注；其他润滑脂加注口一般为20个工作日加注一次；减速机在没有漏油的前提下一般为一年更换一次齿轮油。[1, 2]
沥青拌合设备由于需要对石料、沥青进行加热，故点火、加热设备的重要性尤为突出。以安迈生产的设备为例，普通沥青或改性沥青均用导热油进行加热，在生产中，普通沥青一般要求加热到150°~165°之间，改性沥青一般要求加热到160°~185°之间。加热过程中要注意导热油路、沥青油路的渗漏问题和保温情况，沥青泵初次使用或长时间不用后再次使用前需加注一次耐高温锂基脂，密封套要有备用件，防止长时间使用导致磨损失效；燃烧器可以使用柴油、重油作为燃料对石料进行加热，要通过设备上的柴油或重油计量表进行耗油量的校核，一旦耗油超过初始标定值则要及时对喷嘴进行清理，如果清理干净后还是超出初始值，则说明石料湿度大或温度低。
一般重要部件或隐蔽部件的故障可以通过电流值进行判断。[3]振动筛的电流变化：电流变小可能是筛网破损的原因引起，电流增大，则可能是螺栓松动造成，需要及时更换维修，否则严重影响生产配合比；沥青泵的电流变大，说明沥青温度较低，粘性较大导致负荷重，这时应及时通知司炉工提高沥青温度，否则可能造成废料；拌缸的电流变化：在控制第一锅混合料时，如果电流超出，说明集料温度低，需要延长拌合时间，避免出现“花料”现象，或则降低前几锅的单锅产量，避免拌缸超负荷运转；矿粉供给系统如果超出额定电流，说明矿粉比较潮湿，需要减少冷料的供应量，适当延长混合料的搅拌时间。
在沥青拌合设备的维修保养中，很多人会忽视一个问题，那就是：沥青拌合设备的接地和防雷击。以安迈设备为例，该机总高30.07米，而一般拌合设备都建设在空旷无人处，如果没有好的防雷措施，夏季多雷雨季节很有可能遭受雷击，导致电机、电脑模块等被击毁，严重时机毁人亡；该机三相电机接线处均有地线连接端子，要求地线必须连接良好，一旦发生漏电不会对人员和设备造成伤害，如果接地不好的话，漏电时电流又如何通过地线导至大地呢？那么必然发生电击伤人事故和设备损害。针对上述两问题，我们在具体实践中也走过弯路，现将其列出，以免他人重蹈覆辙：在建站处理地基时，由于电工的失误我们未充分考虑到接地的重要性，直接进行了场地硬化和混凝土的浇筑，将接地用的镀锌扁铁浇筑在混凝土和二灰碎石之间，起不到接地的作用，后来没办法只有返工，将拌和机周圈混凝土破槽，清理掉二灰碎石和灰土，将镀锌扁铁埋在潮湿的素土中，然后选择3点，每点直立下埋6根扁铁，横向之间再用扁铁连接，形成2—4平方米的接地网；设立好避雷针后，我们使用电焊机时无意中发现一个问题：电焊机地线端挂在拌合设备没和避雷装置相连的任意位置时，用焊把端的电焊条去触碰地面上避雷装置上的扁铁会产生较为明显的火花（不是真正电焊的火花）。经过咨询专家，发现我们选择的避雷接地点离拌和机本身接地太近，导致接地相通，避雷器成为了引雷器，非常危险。后来，我们将避雷接地位置向外移动了4米左右，再用焊条去触碰扁铁，未产生火花现象。
2、关于溢料的改装
拌合设备出厂时，从振动筛溢出的石料一般是直接排到最下层的成品储存仓，这样就可能导致在1个台班中要多次进行溢料的清理，清理的时候需要停盘，用铲车多次的接料，地面的洒料还需要二次清理，大大的导致延误成品料生产。通过实践摸索，我们将排溢料管进行了改装，直接将溢料通过加长的管路排到主塔的外侧空闲地面，每个台班后用铲车清理1遍即可，大大的节省了溢料处理时间。
3、废粉的处理改装和矿粉的供应改装
沥青拌合设备对石料中的废粉有几道处理程序，最终通过废粉罐到达废粉处理装置进行排出处理。一般废粉罐的废粉通过废粉泵、螺旋泵排出。通过我们的施工实践，发现废粉在排出废粉罐时经常出现堵塞，我们在该处增加了一个气路破拱，只要进行废粉处理时就进行破拱，从此未发生堵塞现象。干燥滚筒上至振动筛之间有一路废粉吸收管路，该管路比较小和薄，容易发生“冷凝”现象导致管路堵塞，如何判断该管路发生堵塞呢？上文谈的溢料管一旦经常性的发现有粉料的话，那么该管路肯定发生了堵塞。堵塞后如何进行清理呢？一般情况下是通过起重机采用挂篮将人吊上去，用手锤击打溢料管外管壁，发现声音沉闷的位置肯定有废粉凝结现象，通过多次击打能使其粉碎排出。
矿粉经螺旋输送器通过拌缸侧边的矿粉给料器送入拌缸。在施工中我们发现矿粉给料器由于矿粉潮湿等原因经常造成堵塞，通过摸索实践，我们将矿粉给料器拆开，将所有的叶片宽度割短2厘米左右，使得叶片与外壳的间距增大，从那以后未发生堵塞现象。
4、结论
沥青拌合设备比较复杂，涉及的电路、气路、油路较多，如果不明确操作人员的岗位责任和协同作业，如果不严格按照设备要求进行巡视和维修保养，容易造成大的故障而导致经济损失。同时要通过实践对设备进行技术改造，以达到增产的目的。
参考文献
[1]李旭,沥青混凝土拌和机及配套设备在施工中的应用[J].山西建筑,2008
[2]JTG F40-2004,公路沥青路面施工技术规范[S].北京: 人民交通出版社,2005