【摘 要】
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近10年来，伴随我国高速公路建设的飞速发展，高速公路网络的不断完善，新建高速公路项目越来越多地与既有高速公路交叉，形成枢纽型互通立交。枢纽型互通立交属大型构造物，设计施工难
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近10年来，伴随我国高速公路建设的飞速发展，高速公路网络的不断完善，新建高速公路项目越来越多地与既有高速公路交叉，形成枢纽型互通立交。枢纽型互通立交属大型构造物，设计施工难度大，投资费用高，尤其占用土地资源多。为节约占地，以国家倡导的“建设节约型社会”为指导，从实际出发，结合对两层式立交占地规模分析，谈谈高速公路枢纽互通立交的层次设计对节省不可再生土地资源的作用。
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