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为了提高火电机组汽轮机调速系统模型的准确性和可靠性,根据电力系统稳定计算对调速系统模型参数的总体要求,从信号输出和采集、模型构建和实测、模型参数仿真校核三个方面提出了建模试验的优化思路及方法;同时针对火电机组运行的多变性和强非线性的特点,在模型参数校核时提出了“汽轮机调速系统协同曲线”概念,对模型进行修正.实践结果表明：辨识所得的模型参数能够满足电力系统分析对汽轮机调速系统模型准确性的要求.