【摘 要】
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研究目的:基于北京市1985、2008年两期土地利用现状图、交通道路网络图,探索北京城镇扩张与交通道路之间规律,为城乡规划、可持续发展提供决策参考。研究方法:借助GIS软件分
【基金项目】
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国土资源部公益性行业科研专项课题(201111014)
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研究目的:基于北京市1985、2008年两期土地利用现状图、交通道路网络图,探索北京城镇扩张与交通道路之间规律,为城乡规划、可持续发展提供决策参考。研究方法:借助GIS软件分析城镇扩张与道路密度间关系,建立城镇扩张—道路网络回归模型。研究结果:当道路密度不超过9.0×103km/km2时,北京市城镇扩张速度与道路网络密度呈倒U型曲线关系,转折点位于道路密度为3.5×103km/km2处;道路密度超过9.0×103km/km2时,城镇不再扩张。北京市三环以内城镇用地基本处于不再扩张状态,五环以内包括五环周边区域,城镇发展速度随道路网络密度增加而减小,五环以外城镇扩张速度主要呈现随道路密度增加而增加的趋势。研究结论:为避免城镇用地的快速扩张,特别是远郊区县应强化土地的高效利用,合理规划交通道路,从而实现城镇用地与道路网络的相互促进、协调发展。
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