论文部分内容阅读
以北京为例研究了93版居住区规划规范指标与交通拥堵的关系,主要结论是:①人均用地面积太小、集中建设使住区人口密度远远高于国外,1980年代建设的许多住区人均道路面积仅供停放自行车都不够;②大型居住区人口数量相当于中等城市,产生了住区与中心城区之间庞大的潮汐交通流;③极端地节约用地原则、权力集中的统一规划建设是大型高密度居住区形成的原因;④城市是不断变化的经济社会,而不仅是建筑的集聚。治理交通拥堵不仅要降低人口密度,更要全面反思城市规划的思想。