【摘 要】
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为了研究铁路空心门式墩的抗震性能,结合某铁路空心门式墩实例,建立有限元模型,采用振型分解反应谱法及非线性时程法分别分析了结构在多遇地震及罕遇地震作用下的地震响应及延性性能,探究了规范提供的简化计算方法的适用性及塑性铰的设置部位,对比了实体墩和空心墩抗震性能的不同。结果表明:针对普通墩的简化计算不适用于分析门式墩在多遇地震下的地震响应;延性验算时,在顺桥向地震作用下,仅需考虑墩底形成塑性铰;在横桥向地震作用下,需同时考虑墩顶和墩底均形成塑性铰;相比于实体墩,空心墩在多遇地震及罕遇地震下的抗震性能均有所提高,
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁院
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为了研究铁路空心门式墩的抗震性能,结合某铁路空心门式墩实例,建立有限元模型,采用振型分解反应谱法及非线性时程法分别分析了结构在多遇地震及罕遇地震作用下的地震响应及延性性能,探究了规范提供的简化计算方法的适用性及塑性铰的设置部位,对比了实体墩和空心墩抗震性能的不同。结果表明:针对普通墩的简化计算不适用于分析门式墩在多遇地震下的地震响应;延性验算时,在顺桥向地震作用下,仅需考虑墩底形成塑性铰;在横桥向地震作用下,需同时考虑墩顶和墩底均形成塑性铰;相比于实体墩,空心墩在多遇地震及罕遇地震下的抗震性能均有所提高,
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